Freinage Dyna Super Glide Custom

très bien Hooker , je regarde ton truc , effectivement avec un diamètre de disque plus grand ça devrait améliorer un peut les choses et la mise en place parait des plus facile

Le kit Arlen Ness semble tout bon pour résoudre le Pb de freinage et pour un tarif assez raisonnable.
As tu STP des photos de ta moto avec le kit installé ?

Je ne mettrais des photos d'ici samedi ou dimanche, promis.

C'est tout frais.
Le freinage, pour moi, est très bon. Les plaquettes Carbone Lorraine sont parfaites avec ces disques.
Shake it babe !

hooker a écrit:C'est tout frais.
Le freinage, pour moi, est très bon. Les plaquettes Carbone Lorraine sont parfaites avec ces disques.
Shake it babe !

Le disque parait grand , finalement, c'est un 13" ?

Bonne gueule ! Effectivement, ça doit freiner velu !!!

louloupa a écrit:Le disque parait grand , finalement, c'est un 13" ?

C'est un 15 pouces.
J'avais oublié de parler de la longueur des durites ABS.
En version stock la durite qui va du T inférieur à l'étrier est trop courte sur le Street Bob.
Lorsqu'on se lève de la moto on voit bien que cette durite est sous tension et que le raccord serti est à 90°, c'est pas bon du tout.
C'était flagrant, en levant l'avant on a l'impression que la fourche était retenue par la durite.
J'avais usiné une vis plus longue pour résoudre ça.
Avec ce kit, on le voit sur la photo, le problème est résolu, la durite fait une courbe normale et le raccord n'est plus plié.
Un dernier truc, pour ceux dont la bécane à du kilométrage, il est plus prudent de mettre des vis neuves pour fixer le nouveau disque.

Bravo et belle trouvaille Hooker, c'est un joli boulot avec encore une bonne explication, ce disque de 15" reste visuellement agréable.    

La taille du disque semble énorme sur la photo?
Il est vrai qu'avec un pareil diamètre, le freinage doit être nettement plus performant que d'origine!
Tu as essayé le stoppie, ça lève du cul maintenant ??

Non mais il est préférable d'avoir un bon pneu avant.
Entre le disque, les plaquettes CL et les ressorts Hyperpro, j'ai atteint et dépassé les limites du Scortcher.
Je déclenche l'ABS avec deux doigts sur le sec.

Perso , durites aviation , vidange du liquide de freins avec une GROSSE purge d'air .petite combine je laisse le bocal de freins ouvert toute une nuits après la purge , le matin je pompe une paire de x remontage du couvercle et freinage tip top..

Les Twin Cam sont maintenant toutes équipées de durites aviation.
Mais avec les freins d'origine c'est du mercurochrome sur une jambe de bois.

Le mien est de 2005 et maintenant le freinage est plus que correct , j'ai 57 ans et le cul sur une moto depuis l'âge de 16 ans Donc une toute petite expérience ...

capt.jo a écrit:petite combine je laisse le bocal de freins ouvert toute une nuits après la purge

et quel est le but de cette combine ?

dans la nuit ,les micro bulles d'air remontent toutes seules et le purge est plus efficace ..

bocal ouvert ou fermé , les bulles vont remonter pareil .

louloupa a écrit:bocal ouvert ou fermé , les bulles vont remonter pareil .

Oui, mais elles vont rester prisonnières du bocal...

J'en prends lecture et merci. 

Dlareg a écrit:

louloupa a écrit:bocal ouvert ou fermé , les bulles vont remonter pareil .

Oui, mais elles vont rester prisonnières du bocal...

tandis que sans le couvercle elle vont se diluer dans l'air ambiant au lieu de se mélanger à l'air du bocal


pour savoir si c'est vraiment utile il faudrait mesurer la pression atmosphérique du garage et la comparer à celle qui règne à l'intérieur du bocal quand il a son couvercle 

pis après quand c'est fini, ne pas oublier de bien regarder si y a pas un moustique assoiffé qu'est venu se noyer dans le bocal

Proxo a écrit:

Dlareg a écrit:

louloupa a écrit:bocal ouvert ou fermé , les bulles vont remonter pareil .

Oui, mais elles vont rester prisonnières du bocal...

tandis que sans le couvercle elle vont se diluer dans l'air ambiant au lieu de se mélanger à l'air du bocal


pour savoir si c'est vraiment utile il faudrait mesurer la pression atmosphérique du garage et la comparer à celle qui règne à l'intérieur du bocal quand il a son couvercle 

pis après quand c'est fini, ne pas oublier de bien regarder si y a pas un moustique assoiffé qu'est venu se noyer dans le bocal

 , c'est le risque sans couvercle .

Bof !!!!

Bocal ouvert ou fermé, le résultat de la purge est identique !
Le seul avantage réside dans le fait que l'on peut tester après une nuit (ou journée)si des micro-bulles remontent toujours après de nouvelles manoeuvres du levier ?

déja que j'étais pas bon avec des billes de taille standard, alors, avec des micro-billes, ça va pas être triste...

désolé, annuler mon msg juste au dessus merci

Bonjour, une question le kit Arlen Ness est t'il homologué CE ou autres ?

Blackbird22 a écrit:Bonjour, une question le kit Arlen Ness est t'il homologué CE ou autres ?

Bonjour.

Je ne suis pas un spécialiste, mais logiquement, étant un produit américain, il y a fort peu de chance qu’il ait une homologation européenne.

Par contre, le même produit (peut-être sous une autre marque) vendu en Europe par un revendeur, importateur ou autre, pourra s’etre fait homologuer à la demande de celui ci, s’il y a vu un intérêt pour le développement de ses ventes (car ça coûte cher de faire certifier un produit).

Mais je doute fort que cela soit le cas.