PNEUMATIQUES

Bonjour

Mon DX a maintenant 8 000 km. Je sors de révision.
D'après le responsable de la concession, le pneu arrière est en bon état, par contre, le pneu avant lui parait assez dégradé...
Un phénomène "d'escalier" entre la partie roulante et les bords immédiats de celle-ci. Il m'a demandé si j'attaquais avant la sortie du virage... Ce qui n'est pas le cas.

Ces pneus sont les Dunlop d'origine. Sur le forum US, tous parlent de Metzeler comme le modèle le mieux adapté à notre chère machine...

Je voulais avoir votre avis.

Merci !
Fred

Changement du pneu AR à 16 000km
Pour le pneu AV à 20 000km
Ce sont des Dunlop
Pour les Metzeler jamais essayé sur cette moto
A+

salut,
comme toi ,dx de 10 000 kms pneus avant mort...l'arriére est ok.pour le changement je passe en metzeler car j'en etais super content sur mon fat boy (tenue et longevité).par contre quand j'ai fait la modification de mon fat boy pour le passé en 250 a l'arriére, le pneu avant c'est vite dégradé.
je pense que les gros pneus a l'arriére "pousse" fort sur l'avant qui n'est pas aussi large.
a+

Merci à vous deux pour ces réponses...

Bonjour

Jai changé mon pneu ar en 240 Metzeler au bout de 10000 kms. Il aurait pu rouler encore mais il craquait sur les flancs. Je l'avais mis il y a 4 ans.

Michel-64

Salut à tous

C'est pas un problème de marque de pneu, c'est la machine qui à un soucis,

trop longue, trop lourde, et une fourche qui n'est pas en rapport avec ses caractéristiques.

J'ai eu le mème prob. et mes 2 potes idem ( on à eu nos brèles en mème temps ) pneu AV mort, pneu AR à 50%

Depuis j'ai transformé: fourche GSXR freins radiaux, roue de 18 à l'avant (135x70x18 ) et 18 à l'arrière en 11 pouces ( 300x35x18 )

et depuis j'use normalement plus l'arrière que l'avant.

j'ai déja connu ce problème avec un 1100 suz en 1985 ( remplacement ressorts et huile plus épaisse: résultat probant )

Flagrand, une voiture avec des amortisseurs en mauvais état, les pneus s'usent sur les cotés et en escalier.

j'oserais vous conseiller, avant de faire de grosses transformations, de faire remplacer l'huile par une bonne huile avec une viscosité

plus épaisse. MOTUL FORK OIL éxiste en viscosité 5, 10, 15, ou 20 W.

il faut connaitre ce qu'il y à d'origine et essayer plus épais ( chez les cons, à savoir si ils ont le choix ??? )

A+

michel-64 a écrit:Bonjour

Jai changé mon pneu ar en 240 Metzeler au bout de 10000 kms. Il aurait pu rouler encore mais il craquait sur les flancs. Je l'avais mis il y a 4 ans.

Michel-64

Salut à tous, bien bien, c'est ce que je devrais faire avec le mien ... (plus de 10.000Km)
mais combien coute le pneu chez Harley ?

Vous allez me dire .... "OUI mais il ne faut pas aller chez Harley!"
Oui mais je n'ai pas d'autre solution, mon monteur de pneus habituel
ne sais pas le démonter/remonter, il ne veux pas le faire (Harley)
En Bm pas de souci, Hon ... aussi ect. Mais pas pour Harley ...
Alors quoi les prix chez Harley ... du simple au double ????

On m'a déjà parlé de 350€ pour l'arrière ....

bonjour

Je l'ai change en espagne je crois que c'était dans les 280 € le pneu. J'avais pas le choix il était trop craqué sur les flancs.


Michel-64

pour ma part,fourche d'origine,huile de fourche d'origine,pneu AR de 240 Metzeller,et je viens de les changer les deux pneus car AR bien plus usé que l'avant qui craquelé sur les flancs

ben je viens de changer mon pneu avant (dunlop harley davidson D402) et ai payé 134 roros (démontage de roue-montage du pneu-équilibrage-kit anti crevaison ipone-remontage de la roue) TVAC

paraît que l'arrière me reviendrait à environ 180 roros, chez un marchand de pneus (roulant sur électra)

il dit que les pneus dunlop harley-davidson durent plus longtemps que les dunlop sans "harley-davidson", et de plus sont prévus pour la moto, donc ... (90 à l'avant et 150 à l'arrière)

350 € , AV ET AR metzeler, chez DAFY à 11000kms !!

pour ma part, 280€ les deux (avant arrière) en Dunlop car d'aprés le spécialiste meilleure tenue de route avec le dunlop. Pour le 06 c'est à St laurent du Var sur la pénétrante: Motodelsol c'est le nom de l'atelier qaui ne fair pratiquement que cela hormis la vente de quelques vétements.

salut à tous

pour ma part 8600 km au compteur pneu arrière ok,pneu avant changé à 5500 km (mort sur le côté droit).
pour remedier en partie a ce problème en mars je remplace mes ressort de fourche par des wilbers et je change l'huile.

tchao taz

Salut TAZ

Quand tu aura fait la transfo tu nous raconte

normalement ça doit le faire

A+

Bon ben voilà ma V-RoD rentre mardi prochain 27 avril pour changer les deux pneus AV & AR ...
= Cout total pour un 250 AR et l'avant en dim original + chambre à air = 650€ !!!

J'ai fait 3 demandes de prix dans 3 différent garages et bien c'est KIF-KIF ...
j'ai même trouvé plus cher ... oui oui c'est possible.
Tout ces prix son TVA in Echo taxe in main d'oeuvre in. (En Belgique à Bruxelles)

Autre petite Info, j'ai fait qhand même 16.000 Km.

sont en plaqué or tes pneu ? c'est quelle marque?

ca me parait excessif , chez mon cons sur Lille , pour des Pirelli night dragon en dim d'origine , c'est 230€ l'arriere + 169€ l'avant .

chez moto expert , un metzeler en 260 est 20€ plus cher que celui en 240. me souvien tplus du prix exact mais c'est du meme ordre

sinon moi j'ai 13000km avec mes pneu, l'avant est au temoin , l'arriere peut encore faire 2000km ....... vraiment trpo dure cette gomme arriere !

moi je vais passer en Night Dragon , apparamment ils accrochent beaucoup plus que les dunlop ou metzeler

Mike a écrit:Bon ben voilà ma V-RoD rentre mardi prochain 27 avril pour changer les deux pneus AV & AR ...
= Cout total pour un 250 AR et l'avant en dim original + chambre à air = 650€ !!!

J'ai fait 3 demandes de prix dans 3 différent garages et bien c'est KIF-KIF ...
j'ai même trouvé plus cher ... oui oui c'est possible.
Tout ces prix son TVA in Echo taxe in main d'oeuvre in. (En Belgique à Bruxelles)

Autre petite Info, j'ai fait qhand même 16.000 Km.

La vache!!!!!!Pour le méme prix sur le net tu as la jante et le pneu en 240.

y a encore du fusionnage dans l'air !
fonction recherche !!!!
http://www.passion-harley.net/mecanique-f6/choix-des-pneumatiques-pneus-dossier-t10293.htm?highlight=pneu

Slt,

Pour répondre à Jahislove le metzeler en 260 coute 210€ chez pneu.com en Allemagne transport compris, aucune transformation à faire.

A+

gégé a écrit: y a encore du fusionnage dans l'air !
fonction recherche !!!!
http://www.passion-harley.net/mecanique-f6/choix-des-pneumatiques-pneus-dossier-t10293.htm?highlight=pneu

bin oui mais j'ai pas accés a cette section du forum , faut un accés spécial ?

Jahislove a écrit:

gégé a écrit: y a encore du fusionnage dans l'air !
fonction recherche !!!!
http://www.passion-harley.net/mecanique-f6/choix-des-pneumatiques-pneus-dossier-t10293.htm?highlight=pneu

bin oui mais j'ai pas accés a cette section du forum , faut un accés spécial ?

Oui, exact cet espace ne t'es pas encore ouvert, mais il ne va pas tarder à l'être.

Tu n'as pas été assez gentil avec webmaster
...c'est le bizutage

Jahislove a écrit:

gégé a écrit: y a encore du fusionnage dans l'air !
fonction recherche !!!!
http://www.passion-harley.net/mecanique-f6/choix-des-pneumatiques-pneus-dossier-t10293.htm?highlight=pneu

bin oui mais j'ai pas accés a cette section du forum , faut un accés spécial ?

Salut,

j'ai 10000 avec les dunlop d'origine

je passe en metzeler avec une 260 au lieu du 240 d'origine

déjà vu, ça marche très bien

biker59176 a écrit:Salut,

j'ai 10000 avec les dunlop d'origine

je passe en metzeler avec une 260 au lieu du 240 d'origine

déjà vu, ça marche très bien

Serait il possible que tu fasse une photo pour voir la différence avec le 240 ? merci d'avance !

Le sujet a plus d'un mois et le dossier date de mars, et tout comme wrinkle-effect , je suis intéressé par se montage que tu va faire sur ton V-ROD, biker59176, la monte en 280, même si déjà évoqué sur le dossier et ou tous semblerais ne pas posé de problème, je serais intéressé de voir le résultat, et tu passe en 130 a l'avant.

J'ai Dunlop SportMax Radial 120/70/19 et 240/40 R18 Elite 3 qui on 7000 km, 4 ans sous une chaleur a plus de 40 et 90% humiditéee, des routedéfoncéses, de caillouxux, du sable, de l'eau parfois jusqu'au molet, une route comme une plaque chauffante en ete (8 mois de l'annee)

J'ai de toutes petites craquelure dans les raynures sur le cotee.

Ils souffres enormement ici et je pensse que cet une bonne marque dans ces conditions.

Sur se site tu y veras un V-ROD avec une monte en METZELER.

speed-point.com

Et du bi-gomme

mes pneus sont neufs mais je sais déja que les prochains seront les conti race custom car le look de gros slick de piste est très agressif:





je roule pas sous la flotte donc le rainurage me convient et je ferai aussi une vidange de fourche avec changement pour des ressorts plus fermes car d'origine elle est bcp trop molle...(la fourche hein )



sur allopneus l'arriere est a 175 euros.

the fighter a écrit:mes pneus sont neufs mais je sais déja que les prochains seront les conti race custom car le look de gros slick de piste est très agressif:





je roule pas sous la flotte donc le rainurage me convient et je ferai aussi une vidange de fourche avec changement pour des ressorts plus fermes car d'origine elle est bcp trop molle...(la fourche hein )



sur allopneus l'arriere est a 175 euros.

Tu vas monter du combien en large le maxi je suppose

le maxi dans cette marque est de 240.je voulais partir sur le avon en 250 qui visuellement est le plus large mais je compte bien rouler avec un peu de rythme donc les gommes conti me paraissent plus en rapport avec mon style de conduite.j'avais trouvé cette photo sur leboncoin et je trouve ça très sympa comme look.

Plus c'est large plus c'est beau. Le siège il jure un peu avec cet arrière.