Achat d'une Batterie

La durée de vie d'une batterie est fortement liée à son maintien de charge optimale !
Un chargeur "intelligent" (avec fonction maintien de charge) est recommandé pour les véhicules anciens qui ne roulent pas régulièrement sur des distances suffisantes, nécessaire sur les véhicules modernes dont certaines fonctions restent actives (alarme, reconnaissance de transpondeur, recepteurs de télécommande, sauvegardes d'informations...etc)
Une seule décharge profonde ou plusieurs décharges moyennes suffisent, selon la qualité et le type de technologie (et de son niveau d'electrolyte), à anéantir la durée de vie d'une batterie.

piedalu a écrit:Attention avec les batteries non HD, je viens d'en faire l'expérience en commandant sur all-batteries... J'ai opté pour un modèle basique, la référence étant identique à la mienne je me suis dit que ça devrait le faire... Or, les cosses étaient légèrement reculées par rapport à celle d'origine, quasiment imperceptible, sauf que... La fixation se fait donc un peu différemment, ça force un peu. Résultat des courses, au bout de 3 mois le câble de masse a bien été entamé par les vibrations, apportant son lot de dysfonctionnements électriques (le dernier en date, avant que je m'en aperçoive, une belle gerbe d'étincelles qui sortait sous la bécane au démarrage... Joli, mais pas très "secure" :) )
A dopù ;)

Tout a fait d' accord, j' ai déjà expliqué ça sur un autre poste.
La batterie que j' avais achetés (190 euros) ne tenait pas la charge et je pensais que c' était de la merde !
En réalité, les bornes sont légèrement en retrait par rapport au corps de la batterie, donc si on y prend pas garde, les cosses sont de travers, aidées en cela par la longueur limite des cables qui empêche de les mettre a l' horizontale. Donc ça a l' air de marcher, mais le contact ne se fait pas sur toute la surface des cosses.
quand on actionne le démarreur ça tire un arc qui dans mon cas avait commencé a fondre la borne négative, mais on ne le voit pas sous la selle.
Je ne comprenait pas pourquoi ma batterie chargée a bloc ne tenait pas une semaine.
J' ai mis une rondelle en cuivre sous chaque cosse pour compenser le retrait des bornes, et depuis plus de problèmes !!!
Attention donc, petite cause mais grand effet !!!!!!!

Bon moi je travaille tous les jours avec, ça fait un démarrage le matin (elle couche dans mon garage). Au boulot elle couche dehors. J'ai déjà vérifié en arrivant au boulot elle redémarre très bien - donc elle charge (jamais mesuré mais bon)
A préciser, après 15 jours de vacances cet été elle à bien redémarré, le problème est apparu depuis un mois environ. A noter aussi je n'ai aucun accessoire elle est 100% stock. Je fais 25km le matin et idem le soir soit 45mm 2 fois par jour. On m'a dit qu'il fallait environ 1 heure pour recharger une batterie de moto

Je vais quand même vérifier ce que dit  ivanovitch Aujourd'hui à 14:38 et vérifier le filage d'alimentation j'appelle ça un vice caché. Ensuite je vais calculer ce que consomme l'alarme en Amp/h et la capacité de la batterie en Amp/h je vais mesurer la tension de charge 13.8V max n'est ce pas? phare allumé, détresse en marche, feux stop bref, tout ce qui consomme pour faire débiter l'alternateur. A suivre A+

merci pour le MP hdmarcel, mais du aux restrictions du à mon grand age sur le forum, je ne peux pas te répondre en direct par MP

Bonjour,

vous savez s'il existe des batteries assez petites (genre gel) qui pourrait faire démarrer ma 1200 sporster facilement et surtout s'intégrer aussi facilement à la transformation ?

Merci

botalu a écrit:merci pour le MP hdmarcel, mais du aux restrictions du à mon grand age sur le forum, je ne peux pas te répondre en direct par MP

WebMaster a écrit:

botalu a écrit:merci pour le MP hdmarcel, mais du aux restrictions du à mon grand age sur le forum, je ne peux pas te répondre en direct par MP

Pat, il a pris de la bouteille depuis 2016 le botalu, il venait d'arriver.


Ca arrive même aux meilleurs, pas grave .....

Merdum, je n'avais pas fait attention
son intervention date effectivement de 2016, heureusement que tu es là JIS

le pb batterie est difficile à solutionner, ce qui fonctionne pour l'un ne fonctionne pas pour l'autre. 45 mm de route 2x /j , c'est deja bien. 
les batteries n'aiment pas les vibrations, qui descellent les plaques, c'est pourquoi elles reposent dans des compartiment caoutchouteux ! 
elle n'aiment pas les gros ecarts de temperature.
pour connaitre la santé d'une batterie = le pese acide, y a que ça qui indique l'etat de la batterie.
le niveau doit toujours etre bon ! des qu’une cellule est decouverte la batterie va connaitre des signes de fatigue.
la consommation doit etre raisonnable, les ampoules de phare grosses consommatrices, sont à proscrire !
donc au meme titre que tu entretiens le moteur et les autres pieces il faut etre soigneux avec la batterie.
oui le chargeur permanent aide à la longevité de la vie de la batterie.
l'amperage des batteries"données constructeur" est suffisant.
les connections doivent etre bonnes, comme cité plus haut !
ils exitent des marchands specialisés dans les ventes de batteries, il ne font que ça. ils peuvent grace à leur professionnalisme, conseiller telle ou telle batterie qui s'adaptera parfaitement et qui ne coutera pas un bras !
les batteries gel ont un interet non négligable !
pas de solutions miracles !

voila une réponse complète !

t'as raison, je vais laisser internet de coté pour cet achat.