Antivol de casque ???

J'avais acheté de chez "Abus" un antivol à base d'un câble et d'un code qui était assez dissuasif. Hélas, après quelques mois, la gaine en plastique protégeant le câble à commencer à s'effriter et bloquer tout le mécanisme. Quand il m'a fallut presque 1 heure pour libérer nos casques, je l'ai simplement jeté à la poubelle.
Je déconseille fortement.

pierre v rod a écrit:En effet, un copain avec une Street Glide a exactement le même que toi.
Mais sur un VROD, rare le crashbar .............. sauf Luche, biien enendu !!!!!!!!!!!!!!!

J'ai bien enendu aussi !!!!!!!!!    et si je peux aprés avoir retiré mes boulles caisse je n'enendrais mieu   zon un parler bizarre dans le médoc

Sur la photo il semble que tu as vissé une bride sur le casque ?
Comme elle est assez près du bord, n' as tu pas peur que ça casse ?

hv74 a écrit:pourquoi tu ne l'as pas mis sur la barre horizontale ?

Du haut (et pas celle du bas !)  , je me posais la même question   

J'ai essayé de positionner les verrous sur le haut de la crash bar mais quand je met les deux casques (un de chaque côté) ça ne passe pas à cause du réservoir.
Et puis oui , j'ai riveté une cadène en inox sur le bas du casque , à l'arrière , ça fait bientôt 3 ans et ça n'a pas bougé d'un iota.
 

       C'est pas un peu dangereux de perforer un casque....................       risque de fissures..... au premier Choc                   non ? 

Loonz a écrit:Et encore ils doivent le vendre dans les 60 chez HD. Mais il y a un logo !

Je suis chez le concess, 38,70 euros avec le logo

Loonz a écrit:

Loonz a écrit:Et encore ils doivent le vendre dans les 60 chez HD. Mais il y a un logo !

Je suis chez le concess, 38,70 euros avec le logo

Y a le même à casto mais avec 3 chiffres et les 2 sont la même merde car mousqueton avec beaucoup de jeu mais le système est génial , je l'ai acheté et c'est pratique car j'arrive à mettre jusqu'à 4 casques jet dessus

Enfin moi j'ai ce modèle ci ...après le HD je ne l'ai pas vu !

Mousqueton couplé avec ces petites pattes c'est niquel

F@B*35 a écrit:       C'est pas un peu dangereux de perforer un casque....................       risque de fissures..... au premier Choc                   non ? 

Cette question , je me la suis posé une fois , j'ai bien regardé comment était fabriqué le casque , avec quelle matière et puis j'ai estimé que le risque de fissure ou de crique ( appelle ça comme tu veux) ce risque était nul et non avenu, surtout à l'endroit ou sont percés les 2 trous de 4 mm.
Et puis je vais te poser une question : sais-tu comment on arrête une crique sur du métal  ?... en faisant un trou aux deux extrémités.
Dernière question que je suis posé : entre mon casque intégral avec 2 trous trous  de 4 mm percés en bordure et un casque jet , lequel des 2 est le plus dangereux en cas de chute ?  
Je te laisse faire la réponse , moi j'ai vu le résultat ( sur un autre que moi) d'une chute museau contre bitume avec un jet.....

hervesoftail a écrit:
Enfin moi j'ai ce modèle ci ...après le HD je ne l'ai pas vu !

Bon avec iPad , photos pas visibles    , j'ai le modèle helmet lock avec les pattes inox qui se glissent dans le mousqueton et c'est nickel 

Dreineck a écrit:

F@B*35 a écrit:       C'est pas un peu dangereux de perforer un casque....................       risque de fissures..... au premier Choc                   non ? 

Cette question , je me la suis posé une fois , j'ai bien regardé comment était fabriqué le casque , avec quelle matière et puis j'ai estimé que le risque de fissure ou de crique ( appelle ça comme tu veux) ce risque était nul et non avenu, surtout à l'endroit ou sont percés les 2 trous de 4 mm.
Et puis je vais te poser une question : sais-tu comment on arrête une crique sur du métal  ?... en faisant un trou aux deux extrémités.
Dernière question que je suis posé : entre mon casque intégral avec 2 trous trous  de 4 mm percés en bordure et un casque jet , lequel des 2 est le plus dangereux en cas de chute ?  
Je te laisse faire la réponse , moi j'ai vu le résultat ( sur un autre que moi) d'une chute museau contre bitume avec un jet.....

Je pense que percer un casque qu'elle que soit la raison est un risque énorme....car aucun crahtest.

Il existe des accessoire permettant de réaliser cela sans percer le casque http://lidlox.com/

je ne pense pas que le perçage soit dangereux pour la sécurité, pour le casque peut être, mais au pire c' est le petit bout arrière qui peut se casser !
Quand au système étudié pour, je ne comprend pas comment il tient sur le casque ?
Si c' est par la lanière, ça ne vaut pas un clou !
un coup de cuter et c' est parti !

ivanovitch a écrit:je ne pense pas que le perçage soit dangereux pour la sécurité, pour le casque peut être, mais au pire c' est le petit bout arrière qui peut se casser !

Sauf qu'il n'est pas conçu pour ... Ce qui peu endommager la structure et créer une faiblesse sur l'intégralité de la calotte, après, chacun fait keskilveux 

Ben oui , c'est bien le blème avec ces systèmes d'accroche.
Un coup de cutter vite fait et plus de casque....
Maintenant , pour en revenir au crash test d'un casque jet comme celui dont tu mets la photo , ami faya , franchement
je doute de la protection qu'il peut offrir si tu te gamelle à plat ventre sur le goudron.
Là , c'est pas ton jet qui aura un trou trou au milieu , c'est ta figure.
Tout ça pour dire que le risque zéro n'existant pas , chacun d'entre nous prend les siens (de risques) raisonnablement et en toute connaissance de cause.
Et je ne parle même pas des ceuces , y compris sur le fofo , qui roulent l'été sans gants , en t-shirt , en sandales , voir en bermuda.
Voila , met tout ça en comparaison avec mes 2 trous de 4 à l'arrière de mon cax pour savoir ce qui craint le plus.

TONI a écrit:

ivanovitch a écrit:je ne pense pas que le perçage soit dangereux pour la sécurité, pour le casque peut être, mais au pire c' est le petit bout arrière qui peut se casser !

Sauf qu'il n'est pas conçu pour ... Ce qui peu endommager la structure et créer une faiblesse sur l'intégralité de la calotte, après, chacun fait keskilveux 

Non , toni , sauf ton respect , tu dis une bêtise.
Mais effectivement , chacun dit et fait keskilveux.
On n'arrivera pas à se convaincre l'un l'autre.

Ben si tu le dit ...

TONI a écrit:Ben si tu le dit ...

Voilà comment je fais et franchement c'est top ! maintenant si ils veulent vraiment le casque un cour de ciseaux et hop mais bon pour le moment je peux attacher 2 Casques ....

Voici avant serrure ouverte et câble pas encore enroulé 

Ensuite le cable dans l'anneau puis passé dans porte bagage puis enroulé une ou 2 Fois ensuite le cadenas bien en vue et Voilà !!

Je viens de taper sur le net MASTER CABLE et en promo en ce moment , j'ai déjà aussi mis blouson dans la manche le cable et j'ai pu me balader sans le blouson voici un lien 

http://www.debonix.fr/cadenas-cable-ajustable-python-master-lock-8433eurd.html?src=adwords_shopping_49535864&gclid=CKb1yvmog8kCFc-6GwoddIgJbA

Merci Odla, pas mal ça et surtout ça bousille pas ta Brèle ... De toute façon ce genre d'antivol n'a qu'un intérêt dissuasif et y attacher un casque de valeur serait une erreur, mais ça reste pratique pour le jet en ville . Perso pour mon ls2 de Kéké, mais sûrement pas pour mon j1 Schubert 

Dreineck a écrit:Ben oui , c'est bien le blème avec ces systèmes d'accroche.
Un coup de cutter vite fait et plus de casque....
Maintenant , pour en revenir au crash test d'un casque jet comme celui dont tu mets la photo , ami faya , franchement
je doute de la protection qu'il peut offrir si tu te gamelle à plat ventre sur le goudron.
Là , c'est pas ton jet qui aura un trou trou au milieu , c'est ta figure.
Tout ça pour dire que le risque zéro n'existant pas , chacun d'entre nous prend les siens (de risques) raisonnablement et en toute connaissance de cause.
Et je ne parle même pas des ceuces , y compris sur le fofo , qui roulent l'été sans gants , en t-shirt , en sandales , voir en bermuda.
Voila , met tout ça en comparaison avec mes 2 trous de 4 à l'arrière de mon cax pour savoir ce qui craint le plus.

Avec un coup de cutter, le casque est hors service car tu perds la boucle double D. .

Et tu penses qu'avec un coup d'un tournevisse, on ne part pas avec ton casque 2 trous...et que dire en cas d'accident, si l'expert analyse le casque, l'assurance l'utilisera contre toi.

 Maintenant si l'argument dilatoire est d'indiquer que le casque JET n'est pas sur...je ne pense pas que c’était la question...Les casques intégraux ont aussi la boucle double D

TONI a écrit:Merci Odla, pas mal ça et surtout ça bousille pas ta Brèle ... De toute façon ce genre d'antivol n'a qu'un intérêt dissuasif et y attacher un casque de valeur serait une erreur, mais ça reste pratique pour le jet en ville . Perso pour mon ls2 de Kéké, mais sûrement pas pour mon j1 Schubert 

J'utilise un câble vélo pour sécuriser mes Schubert S1 Pro ou S2 Sport....si j'ai un doute sur l'endroit ou dors la bête, le casque reste avec moi.

slt à tous,
que ce soit un casque ou la moto entière, personne ni aucun système n'arrêtera le ou les voleurs.
Tout se vole! les banques, les véhicules les plus haut de gamme, les paquets de bonbons... ce n'est donc pas un antivol, même le meilleur de chez "machin", qui va faire peur à la personne qui souhaite vraiment se l'accaparer. cela le ralentira...peut-être!
pour en revenir à l'attache derrière le casque, je trouve cela hyper dangereux et en plus hyper moche! 
maintenant chacun prend ses responsabilités, mais au niveau assurance ... faut pas rêver!!! 

Faya a écrit:

Dreineck a écrit:Ben oui , c'est bien le blème avec ces systèmes d'accroche.
Un coup de cutter vite fait et plus de casque....
Maintenant , pour en revenir au crash test d'un casque jet comme celui dont tu mets la photo , ami faya , franchement
je doute de la protection qu'il peut offrir si tu te gamelle à plat ventre sur le goudron.
Là , c'est pas ton jet qui aura un trou trou au milieu , c'est ta figure.
Tout ça pour dire que le risque zéro n'existant pas , chacun d'entre nous prend les siens (de risques) raisonnablement et en toute connaissance de cause.
Et je ne parle même pas des ceuces , y compris sur le fofo , qui roulent l'été sans gants , en t-shirt , en sandales , voir en bermuda.
Voila , met tout ça en comparaison avec mes 2 trous de 4 à l'arrière de mon cax pour savoir ce qui craint le plus.

Avec un coup de cutter, le casque est hors service car tu perds la boucle double D. .

Et tu penses qu'avec un coup d'un tournevisse, on ne part pas avec ton casque 2 trous...et que dire en cas d'accident, si l'expert analyse le casque, l'assurance l'utilisera contre toi.

 Maintenant si l'argument dilatoire est d'indiquer que le casque JET n'est pas sur...je ne pense pas que c’était la question...Les casques intégraux ont aussi la boucle double D

Je ne veux plus débattre avec toi non plus , Faya.
Tu ne me convaincra pas et je ne te persuaderai pas , on perd notre temps tous les deux.
Dernière précision : Le casque intégral shark n'a pas de boucle double D , il a une boucle micrométrique à cliquet.
Prends soin de toi , mon frère.

Et merde, mon ls2 aussi c'est du micromachin  Bon Perso, ma priorité c'est que ça rentre dans le coffre du muscle 

pour ma part j'utilise un câble qui sécurise les blousons , les casques et pas de problèmes!!

Pour un intégral, c'est pourtant simple : on le passe dans le U.
Pour piquer le casque, il faut piquer la moto.

Je ne sécurise pas la moto donc pas de U