couleur couvre-culasses

j'me disais qu'y avait moyen de "jouer" avec la couleur sur les couvre-culasses/culasses

juste un p'tit essai avec du chatterton noir

une bande sur la culasse du moteur 1450



une bande sur le couvre-culasse du moteur 1340



1 bande sur la culasse du moteur 1340



2 bandes sur la culasse du moteur 1340 (ça c'est moins joli, je trouve ...)



je trouve que ça allège visuellement l'ensemble culasse/couvre-culasse

bon maintenant faut faire ça avec de la peinture, car le chatterton c'est juste pour voir, hein

  pour une bande, pas mal du tout. 

Et pourquoi pas en couleur assortie au brelon ?

Bonne idée je trouve.

ou alors la deuxième photo avec la bande orange ... collector Fat-Boy en 1995, sauf erreur

mais à votre avis, quelle couleur résisterait à la chaleur et comme procéder ? (je pense que le plasti-dip on peut oublier, non ? )

mon ancien 1340 avait la bande noir ça le fait.

en retirant les 4 ailettes du bas ça le fait aussi, limer et polissage. (puisque le moteur est sorti du cadre.

Sturgis62 a écrit:mon ancien 1340 avait la bande noir ça le fait.

oui mais d'origine et de série, encore bien

tu n'as pas le choix si tu veux peindre le moteur ou une partie de celui-ci,c'est le traitement céramique ou peinture haute température.

http://www.abdecometal.com/index.php?section=356&entry=356

je me rappelle d'une peinture pour avions à réaction, à utiliser avec un pistolet ordinaire ... mais existe-t-elle encore ?

et la peinture Harley en bombe spéciale pour faire les retouches sur les moteurs ... en principe ça tient, non ? même si ça a un effet rugueux - comme les moteurs H-D - c'est pas un souci

Moi, j'ai acheté sur le bon coin des couvres culasses de Blackline dont la peinture a cloqué a cause de l'oxydation de l'alu, je les ai poncé à fond sur les parties malades et plus grossièrement, là ou elle était en bon état.J'ai appliqué une couche de primaire noire, des couches de peinture haute température, trois couches de peinture spécial jante et enfin 3 couches de vernis haute température, j'espère que cela va tenir , je verrais à l'usage mais ça devrait le faire  

ça donne super bien 

La peinture Sprido tient très bien, sinon Restom fait des peintures granuleuses pour moteur à appliquer au pistolet.

Salut Panther, je me suis acheté le kit pour moteur de chez restom, peinture haute température pour cylindre et culasse jusqu'a 550 °Je me suis acheté aussi le pistolet et Je dois  refaire mon moteur cette hiver voir après janvier.
Si tu veux le jour ou je me lance tu viens avec tes pièces, je les sables et un coup de pistolet et c'est fait.La montée en température du moteur durci la peinture et dois résister a l'essence , l'huile ect....
Donc si cela t'intéresse fait moi signe 

Perso, j'ai fais sécher, voir cuire avec un décapeur thermique afin de permettre à la peinture de durcir avant le remontage, car comme l'explique FranckHD1200 , c'est une peinture qui durci avec la chaleur, sinon ça peut laisser des empreintes de doigts au remontage. J'ai déjà appliqué cette technique il y'a quelques années sur des silencieux chromés que j'ai peint en noir HT et ça a tenu une paire d'année sans aucun souci.

Panther a écrit:ou alors la deuxième photo avec la bande orange ... collector Fat-Boy en 1995, sauf erreur

FatBoy "Hiroshima" de 90, le 1er millésime

bien vu Sté !

@ Franckhd1200 : c'est super gentil mais je ne comptais pas déculasser juste pour mettre en couleur la pièce ... juste cacher le reste, comme quand on peint une voiture sans démonter les éléments, quoi

mais merci quand même de la proposition, c'était super sympa

Panther a écrit:bien vu Sté !

@ Franckhd1200 : c'est super gentil mais je ne comptais pas déculasser juste pour mettre en couleur la pièce ... juste cacher le reste, comme quand on peint une voiture sans démonter les éléments, quoi

mais merci quand même de la proposition, c'était super sympa

Si tu as besoin par la suite n'hésite pas 

une vieille recette remise au gout du jour .ici le fatboy des années 90..........

2 posts au dessus ...

....en trop petit

Sinon mon gros chat achète toi une vrai harley. 

Entretoise de couleur sur le Softail.
[url=https://servimg.com/view/16409317/971]

Heureusement que tu avais mis un short le jour de ta photo  

Les charmes des reflets....

Merkava a écrit:Heureusement que tu avais mis un short le jour de ta photo  

Les charmes des reflets....

Décembre à Los Angeles, je nettoie le bateau en short, torse nu. La chance d'avoir une température très clémente.
J'en ai profité pour prendre la photo.....

Heureusement que ce n'était pas au Cap d'Agde

ça va, ma cop' a trouvé ...

le primer : http://www.rust-oleum.eu/cms/publish/content/showpage.asp?pageid=442

la peinture : http://www.rust-oleum.eu/peintures-haute-temperature

ou alors Hammerite en un seul produit : http://fr.hammerite.be/application/laque-resistante-a-la-chaleur/

je sens qu'après un p'tit coup de laine d'acier n°1, ça devrait le faire

Hammerit a mon avis ça devrais le faire, au pire si ca donne pas, un peu de v33 et on en parle plus lol
(au fait, serais-ce le même Panther que j'ai connu jadis sur motosecure et qui roulais en vn800a?)

ah ben en plein dans le mille tiens ...

et toi c'était quel pseudo à cette époque ?

Clotojo, j'avais une vn800b vert émeraude et gris métal 

ok, même si je me rappelle plus trop du visage mais bien du type. me rappelle très bien du pseudo en tout cas

(tracasse, j'ai changé aussi, à 60 berges   )

ça fait un bail dis donc ... trop content de te retrouver ici, mais j'me rappelle que tu m'avais dit à l'époque aimer les Harley, et pour ma part c'est un copain qui a confondu mon VN800a avec un softail, qui m'a décidé à franchir le pas ...

j'me suis dit que je voulais l'original et depuis c'est comme Edith Piaf ... "je ne regrette rien"  

ca fait zizir aussi, je roule aussi en softail a présent, on suis le même chemin mdr

(je vois qu'ici aussi t'est full membre, toujours un grand poster fou lol ;-) )