Super pots Kess Tech

Vu au salon

silencieux avec gestion au guidon
fermé : bruit sourd & "silencieux"
ouvert: bruit roque & délire>>> d'après le techcos dans les 2 cas homologués

prix 1800€ la paire hors MO





Quelqu'un connait & en à déjà entendu en fonction

Les Kesstech ou Dr Jekyll, c'est la même chose, ont une valve à l'échappement, comme les pots stock Harley.
Ces pots ne sont homologués que lorsque la valve fonctionne en mode automatique c.a.d fermée à bas régime puis s'ouvrant progressivement au dessus du régime d'homologation.
A partir du moment ou tu as un réglage manuel (mécanique ou électrique) tu perds l'homologation et donc tout l'intérêt du système.
Fermés le bruit est comparable à une HD stock (peut être même pire), ouverts le son est assez agréable, assez sourd.
Reste le Pb du réglage de la carto entre le mode ouvert et fermé.
Personellement, vu le prix, je préfère largement des pots plus libres, quitte à adapter ma conduite lorsque les conditions l'exigent.

Et puis si je suis flic et que je t'entends passer à côté de moi les pots fermés, je te colle un PV pour outrage à agent! 

bien vu l'outrage, c'est vrai ils peuvent avoir du gouts ces pauvres gars

& merci pour les info technique
tu as raison ca reste rush

oui 1800€ ça pique quand meme!!!
homologués?
je suis pas sur...ce sont des pots catalysés??

est ce que tu as vu ce système sur le salon  avec avec un réglage manuel?
je sais que cela existe sur les kesstech cela abaisserait peut etre le prix d'achat...
j'aimerai bien monter ce genre d’échappement mais difficile à trouver en vente sur le net

le techcos m'a dit que dans les 2 version tu reste homologué;
 le bouton d'ouverture & de fermeture se positionne au guidon , là il etait au le commodo droit.
l'argument est que si les flics effectuent un contrôle au sonomètre tu est conforme?!?!?

Désolé, mais le pot n'est homologué qu'en configuration automatique.
Si tu as un système manuel pour ouvrir la valve, tu perds l'homologation. 
Et c'est pour cela que le système d'ouverture manuel est une option qui est vendue séparément.
Ils ne pourraient pas obtenir l'homologation si le système était monté en série.

Homologués ou non , qu'est-ce qu'ils sont moches  

De toute façon, en France, le légal c'est le pot stock, c'est tout. 
La législation chez nous est butée et restrictive, contrairement à l'Allemagne où tu peux changer de pot à condition qu'il y ait effectivement le marquage E*. Comme tu le sais sans doute, ils ont, eux, un CT mais plus cool que celui qu'on veut nous imposer : le TüV, qui permet une certaine latitude de modifs, dans la mesure où elles sont faites avec des éléments homologués.

Donc en France, homologué ou pas, ton véhicule étant équipé d'un échappement non d'origine, revient à mise en circulation d'un véhicule non conforme à la fiche de réception. Et là, si tu tombes sur un FDO un peu zélé 

Je me suis toujours demandé comment les gens qui ont ce type de pots règlent leur carto  
Ca reste un peu du gadget ces trucs je trouve, pas ur que tu te serves du bouton tellement

il faut toujours régler la carto en faisant des autotune avec "tout ouvert", c.à.d avec le débit maximum du pot, de façon à  ce que la carburation soit réglée pour les VE maximales. Une fois cela fait, on peut rouler sans problème avec la valve momentanément fermée, ce qui va momentanément enrichir la carburation, et sera donc sans danger.

j'ai eu des kess tech sur ma moto mais un autre model (voir la photo)

Pour tout te dire, ces pots sont très bien pour un usage quotidien dans les grandes villes ou il y'a beaucoup de policier ou gendarme, ça t'évitera de te prendre une amende plus un passage au min. 

Sinon pour le bruit, en mode fermé on dirait un scooter. En mode ouvert, c'est vraiment pas terrible.... j'avais l'impression que tout le monde faisait plus de bruit que moi. Je l'es ai pas gardé longtemps

Pour conclure, système idéal pour usage en ville pour éviter les contrôles donc amendes + min mais si tu recherche à faire du bruit dirige toi vers autre chose.

Perso, j'ai des Kess Tech, ouverture mécanique (j'ai une clé qui permet d'ouvrir ou fermer), sur mon Heritage.
Ils sont toujours ouverts, sauf quand je suis allé à Munich (la polizei ne rigole pas avec le bruit), et le son est vraiment sympa, à mon goût.
Après, chacun son avis.

Sur mon breakout, j'ai mis des pots DR Jekyll avec commande au guidon. Mode normal bruit comme cela d'origine, mode intermédiaire bruit sourd et très sympa et mode tout ouvert c du tonnerre. un bruit de fou.
Il y a une manip pour rouler non homologué ou homologué en deux positions.
Je roule sur le mode intermédiaire et de temps en temps un coup de tout ouvert cela fait plaisir, mais attention aux bleus.

ils valent combien les Dr jekyll, un bras ,un bras & demi !?!?