l'ampoule avant a laché....

Samedi soir, je rentre vers 1h00 du matin, avec ma ptite street glide...
et la, pouf, je me retrouve sans feu avant...
je m'arrête, constate que la veilleuse fonctionne toujours
les pleins phare aussi...

bon ben je suis rentré par les routes éclairées...tranquilou...
je devais installer mon daymaker, ben je le fais cette semaine...
car samedi, direction montalivet

Pourquoi un coup de gueule , une ampoule qui lâche ça arrive  

la nuit pas glop sur route pas éclairée, et c'est  une première pour moi
je reconnais avoir été assez inquiet

Ben oui mais de jour tu t'en tapes en général

Contrariant , oui mais guère plus

tu peux supprimer le sujet si tu le souhaites, je ne serais pas vexé

ça prend pas tellement de place à côté des lunettes de soleil et du Delial 50, une ampoule de phare et une de feu rouge hein

Pourquoi faire, tu en trouve dans toute les stations services... 

Amène juste un cruciforme pour pas à le payer au px fort...

Bah à 1 heure du mat', elles sont pas des masses - à part sur autobeurk, mais vu qu'on l'aime pas ... - à avoir un shop ouvert

si le phare fonctionne y a pas de pb. le pb est quand y a plus d'eclairage du tout. la galere commence alors !

C'est en partie pour cette raison que j'ai monté 2 phares juxtaposés sur ma meule

sporty81 a écrit:si le phare fonctionne y a pas de pb. le pb est quand y a plus d’éclairage du tout. la galère commence alors !

Oui mais sur un street tu ne peux pas incliner le phare vers le bas pour ne pas éblouir.

Panther a écrit:Bah à 1 heure du mat', elles sont pas des masses - à part sur autobeurk, mais vu qu'on l'aime pas ... - à avoir un shop ouvert

 En Belgique, je sais pas, en France dans les villes tu as des stations PL ouvertes 24/24 ou tu peut manger, acheter, prendre une douche, etc. 

Une ampoule claque jamais de ses deux filaments en même temps... tu peux quand faire même 100 bornes avec ou le code ou le phare, d'ou le cruciforme cité ailleurs à avoir tout le temps avec soi...  


Il y en a un sur un modèle de Victorinox en place du tire-bouchons avec une lame de bonne qualité à blocage et divers outils type ouvre boite/décapsuleur

tdzeus30 a écrit:

sporty81 a écrit:si le phare fonctionne y a pas de pb. le pb est quand y a plus d’éclairage du tout. la galère commence alors !

Oui mais sur un street tu ne peux pas incliner le phare vers le bas pour ne pas éblouir.

tu dégonfles sur l'avant ça doit le faire

tu vois y a toujours une solution



par contre pour les feux arrière ben c'est un culot plat et tu n'en trouves pas sauf chez Harley mais avec un filament en Or
enfin je suppose vu le prix que tu payes

(mais bon y a pas que chez eux )