Prob demarrage Electra 10/2012

Bonjour à tous , tout d'abord , mes excuses pour ne pas avoir mis mon post dans * Mecanique * mais je n'y ai pas accès. 
il y a deux mois j'ai acheté une Electra de fin 2012 en cons, dès le premier jour j'ai eu quelques soucis pour la démarrer : contact, bouton demarrage, moteur tourne mais ne démarre pas , je retente le coup et c'est ok : bon, tu sorts d'une jap les Harleys sont peut etre différentes au niveau du demarrage, effectivement après qq recherches il faut attendre 4 à 6 secondes avant de lancer le bestiaux. Malgré le délai d'attente elle démarre rarement du premier coup. C'est soit le moteur essai de se lancer mais rien ne se passe, soit un big bruit métallique ( vous tappez sur une enclume avec une masse, c'est idem ) à vous foutre les boules mais les boules de compette !! que ce soit l'un ou l'autre, je relance la bête et hop ca redémarre.
Est ce que ça vous dit qq chose ce type de panne ?? J'ai vu que certains parlaient du selenoid qui pouvait deconner.
Je stresse à chaque fois que je la demarre : *Passe pour un con, jean-pierre !!!*
Merci pour vos idées, je voudrai avoir vos avis avant d'ameuter le cons , j'ai une garantie d'un an avec.

Peut être la roue libre de démarreur ou l amortisseur de couple 
Combien de Kms ta belle 

Bonjour elle me l'a fait dès le début il y a deux mois elle avait 9900 km, apres je me suis dit c'est peut etre la batterie qui balance pas assez mais ça m'affiche 14 à 15 v et puis en 2 mois je lui ai mis presque 3000 bornes , elle a eu le temps de se recharger; ça m'inquiete un peu se truc

tu la acheté à un particulier ou chez HD 

Chez HD

Perso elle est sous garantie direct le cons.  en plus tu seras fixé et plus de stresssssssssssss.

FAT 19 a écrit:Perso elle est sous garantie direct le cons.  en plus tu seras fixé et plus de stresssssssssssss.

C'est clair direct le cons !

J'avais le même problèmes avec la mienne de 2008, d'après le chef mécano de ma cons , ça arrive très souvent sur les electra !!! question de pression du démarreur, et de force de lancement ??? faut vraiment avoir la bonne batterie, avec les bons ampérages !!!! J'en ai eu tellement marre, et je l'ai pas lâché jusqu'à ce qu'il me change le démarreur et la batterie !!! ensuite plus de soucis !!!!!
j'ajoute que je suis plutôt nul en mécanique !!
Lâche pas ta cons  !!!!

FabriceSarthe a écrit:Chez HD

Emmène la chez HD sans perte de temps

Si elle est garantie va chez l cons direct, de toute façon cela pourra être que pire avec eux.

Ps regarde à tes cosses de Batterie, souvent mal serré.

Et si cela te dis  , Pour faire connaissance car dans la Sarthe les bikers son des grands timides ou frileux.

Yves2000 Ah ben voilà, moi c'est l'impression que j'ai eu (batterie moyenne) en même temps n'étant pas trop habitué au démarrage d'une harley c'est vrai que pour lancer le bouzin ça prends dur , je m'inquiète un peu parce-que le n'a que 12000 bornes mais il faut dire que c'est une moto qui n'avait fait que 3000km par an et les batteries n'aiment pas trop c'est ce que je lui ai mis en deux mois

Si tu es sous garantie , fait déjà changer la batterie , mais ne lâche pas !!!! c est vrai que 3000km par an c 'est pas beaucoup, surtout si  en plus elle ne bougeait pas l hiver   

vite à la cons !!!!!!

Déjà , je comprend que ton démarreur fonctionne , puisqu'il lance le moteur !
Ensuite , tu dis que ta batterie indique 14 à 15 volts , ce qui est correct.
Et puis il y a ce bruit d'enclume ( j'aime bien la comparaison ) , j'ai le même à chaque démarrage sur mon Heritage.
Cela fait partie du folklore sur les big twin et ça provient du limiteur de couple.
On aime ou on n'aime pas ...moi j'aime bien  

Maintenant , pourquoi ta machine ne démarre-t-elle pas du premier coup ?

Moi déjà , je pulvériserai du WD40 sur tout le circuit d'allumage : bougies ( dedans et dehors ) fils de bougies , et bobine (dedans et dehors ).
Ensuite je sais que je dois laisser le moteur se stabiliser pendant 1 à 2 minutes avant de couper , sinon ...le démarrage suivant est capricieux.
Pour finir , peut-être les bougies ont-elles besoin d'être remplacées ou au moins que l'on vérifie l'écartement de l'électrode.

Mais tout n'est pas perdu , elle démarre au deuxième coup quand même , ta tomo !!

Et pis c'est pas une japonaise , va falloir l'apprivoiser et lui parler gentiment.

Dreineck a écrit:Déjà , je comprend que ton démarreur fonctionne , puisqu'il lance le moteur !
Ensuite , tu dis que ta batterie indique 14 à 15 volts , ce qui est correct.
Et puis il y a ce bruit d'enclume ( j'aime bien la comparaison ) , j'ai le même à chaque démarrage sur mon Heritage.
Cela fait partie du folklore sur les big twin et ça provient du limiteur de couple.
On aime ou on n'aime pas ...moi j'aime bien  

Maintenant , pourquoi ta machine ne démarre-t-elle pas du premier coup ?

Moi déjà , je pulvériserai du WD40 sur tout le circuit d'allumage : bougies ( dedans et dehors ) fils de bougies , et bobine (dedans et dehors ).
Ensuite je sais que je dois laisser le moteur se stabiliser pendant 1 à 2 minutes avant de couper , sinon ...le démarrage suivant est capricieux.
Pour finir , peut-être les bougies ont-elles besoin d'être remplacées ou au moins que l'on vérifie l'écartement de l'électrode.

Mais tout n'est perdu , elle démarre au deuxième coup quand même , ta tomo !!

Et pis c'est pas une japonaise , va falloir l'apprivoiser et lui parler gentiment.

même retour

Yves2000 a écrit:J'avais le même problèmes avec la mienne de 2008, d'après le chef mécano de ma cons , ça arrive très souvent sur les electra !!! question de pression du démarreur, et de force de lancement ??? faut vraiment avoir la bonne batterie, avec les bons ampérages !!!! J'en ai eu tellement marre, et je l'ai pas lâché jusqu'à ce qu'il me change le démarreur et la batterie !!! ensuite plus de soucis !!!!!
j'ajoute que je suis plutôt nul en mécanique !!
Lâche pas ta cons  !!!!

toutafé 

faut que les mecs prennent leurs responsabilité !

batterie en premier lieu !

je me suis acheté un truc a 19 balles chez norauto que je branche sur ma moto quand je ne m'en sers pas, ça me maintien l'ampérage et le reste !

Ca se passe à froid ou à chaud ? ou les deux ? 

En général, c'est plutôt à chaud que ça démarre mal .

Est ce que tu est en configuration stock ou stage 1 ?

Si stage 1, vérifier que les ACR sont sur ON.

GlouBou a écrit:Si stage 1, vérifier que les ACR sont sur ON.

Et ohhhh, soit gentil avec les nouveaux qui arrive, pour lui cela risque d'être du chinois. 


Bon si maintenant il à son boitier SE il passe me voir et ont y regarde avec plaisir, et puis c'est lui qui  .

Bonjour, oui j'ai mon boitier SE mais si les ACR étaient sur off ça me le ferait tout le temps le coup de l'enclume ? et c'est vraiment aléatoire comme bruit , mais je peux te dire que ça fait peur.

Pas forcément à tous les coups. La position du vilo joue également.

robotriri a écrit:

GlouBou a écrit:Si stage 1, vérifier que les ACR sont sur ON.

Et ohhhh, soit gentil avec les nouveaux qui arrive, pour lui cela risque d'être du chinois. 


Bon si maintenant il à son boitier SE il passe me voir et ont y regarde avec plaisir, et puis c'est lui qui  .

Mais je suis toujours gentil.

FabriceSarthe a écrit:Bonjour, oui j'ai mon boitier SE mais si les ACR étaient sur off ça me le ferait tout le temps le coup de l'enclume ? et c'est vraiment aléatoire comme bruit , mais je peux te dire que ça fait peur.

le bruit viens de la roue libre du démarreur, et l'air gaz se barrent souvent par le filtre a air

effectivement la position du vilo joue et amplifie le truc !

j'ai eu ça avec toutes mes hd (sauf le nigth changé avant) quand la batterie faiblissait 

comme on t'a dit tu charges la batterie .............. sinon tu vas voir ton cons tu es sous garantie ............ il te la change ........... sinon ben il se démerde il doit assumé et assuré ses engagements !

Au bout de deux mois peu probable que ça soit la batterie qui elle n est pas sous garantie 

De toutes façons, tu dis que tu as 14 à 15 volts, ça c est quand le moteur tourne ce qui veut dire que ton régulateur fonctionne parfaitement ! Par contre, quelle tension indique ton voltmètre quand tu mets le contact ? Ça c est important !  Comme dit plus haut : direction le concessionnaire !

volfoni a écrit:

FabriceSarthe a écrit:Bonjour, oui j'ai mon boitier SE mais si les ACR étaient sur off ça me le ferait tout le temps le coup de l'enclume ? et c'est vraiment aléatoire comme bruit , mais je peux te dire que ça fait peur.

le bruit viens de la roue libre du démarreur, et l'air gaz se barrent souvent par le filtre a air

effectivement la position du vilo joue et amplifie le truc !

j'ai eu ça avec toutes mes hd (sauf le nigth changé avant) quand la batterie faiblissait 

comme on t'a dit tu charges la batterie .............. sinon tu vas voir ton cons tu es sous garantie ............ il te la change ........... sinon ben il se démerde il doit assumé et assuré ses engagements !

Le bruit d'enclume vient de la roue libre du démarreur ?
Et l'air gaz se barre par le filtre à air ??

On n'a pas dû faire la même école de mécanique , toi et moi.

Voloni à plutôt fait l'école du rire....

Fabricedelasarthe....ramène ta brêle chez le cons de la rue du panorama avant la fin de garantie.

Dreineck a écrit:

volfoni a écrit:

FabriceSarthe a écrit: Bonjour, oui j'ai mon boitier SE mais si les ACR étaient sur off ça me le ferait tout le temps le coup de l'enclume ? et c'est vraiment aléatoire comme bruit , mais je peux te dire que ça fait peur.

le bruit viens de la roue libre du démarreur, et l'air gaz se barrent souvent par le filtre a air

effectivement la position du vilo joue et amplifie le truc !

j'ai eu ça avec toutes mes hd (sauf le nigth changé avant) quand la batterie faiblissait 

comme on t'a dit tu charges la batterie .............. sinon tu vas voir ton cons tu es sous garantie ............ il te la change ........... sinon ben il se démerde il doit assumé et assuré ses engagements !

Le bruit d'enclume vient de la roue libre du démarreur ?
Et l'air gaz se barre par le filtre à air ??

On n'a pas dû faire la même école de mécanique , toi et moi.

Je pense qu il exagère sur son bruit d enclume 

Le,démarreur ces CLAC CLAC,CLAC ET BRAOUM si ça pète  

Si c est la batterie c est ouin oui. BADABOUM

Bon si tu entends ce que je veux dire

Maintenant l enclume   C est quand l embiellage en a marre de se sentir a l étroit dans son carter

Et la ça se voit des larmes et de l huile

moi ca le fait de temps en temps juste quand elle est chaude du mal a demarrer du 1° coup !
je laisse le cycle se refaire et la elle demarre !c estpas un probleme de batterie car meme si elle tourne pas pendant une semaine,quand elle est froide elle demarre au top !
probleme de sonde de temperature ?   j attend la revision pour en parler a la cons !

Merci à tous pour vos avis, Dreineck tu m'as ouvert les yeux je pense.
je vais essayer de faire court.
Lors du premier essai de notre engin pas possible de démarrer la bête, 36 ans de moto c'est vrai que ça fait juste pour être capable d'appuyer sur un bouton ... j'appelle le vendeur et lui... il fait comme moi et le bestiau se lance ( tu passes pour un gros berlot Fabrice !!) une semaine après , quand on avait récupéré les dollars pour prendre possession de la bête, belle présentation poster de la vallée de la mort à l'arrière, on s'y croyait *I love you baby , baby I love you *mais un chargeur style optimate était branché dessus et malgré ça , quand je l'ai démarrée : zobi la mouche elle fait la capricieuse, un mécano passe par là il fait semblant de toucher à la sortie du réservoir et hop elle démarre il lui aurait mis un doigt dans le pot je pense qu'on aurait eu le même résultat.
Présenter une moto branchée sur le jus, quand on y repense ...mais bon, on était sur notre nuage ...
Dès demain j'appelle la cons pour rdv,je vous retiens au courant et merci encore de vos avis.

Rillettes a écrit:Voloni à plutôt fait l'école du rire....

Fabricedelasarthe....ramène ta brêle chez le cons de la rue du panorama avant la fin de garantie.

oui mais c'est pas là que je l'ai eu et ça me gène un peu malgré la garantie nationale, je l'ai acheté un peu plus a l'ouest .