Enjoliveurs tubes de fouche

Bonjour,
je trouve ces enjoliveurs très sympas... c'est chez Arlen Ness et celà vaut évidement un oeil et un bras...

Avant de commander, je m'inquiète du taff pour installer l'affaire...

Démontage complet de la fourche pour passge par le haut j'imagine?
le cablage peut rester en place pendant l'opération ?

Merci !

Il faut sortir les tubes de fourches. Mettre en place les enjoliveurs qui se vissent au te de fourche inférieur. On ne touche pas aux cables. C'est pas compliqué mais sur un touring avec le fairing c'est assez long.

C'est bien ce que j'imaginais...
je vais attendre le changement de roue AV et de disques pour faire la totale de l'avant d'un coup !
merci !

pourquoi pas passer par le bas ? (non pas par derrière bande d’obsédé !!! ) 
juste obligé de changer les joints psi ? (psy ;) )

J'aime les deux...

mais pour ce coup là, je préférerai au plus simple !

Pour info, je vais à Poitiers voir la bête vendredi, j'aurai la date exacte d'expédition des AAC !

WRANGLER a écrit:Il faut sortir les tubes de fourches. Mettre en place les enjoliveurs qui se vissent au te de fourche inférieur. On ne touche pas aux cables. C'est pas compliqué mais sur un touring avec le fairing c'est assez long.

Bonsoir,
le fairing est démonté intérieur et extérieur en ce moment...
Il faut profiter de çà non ?

Salut
C'est juste de la déco donc avec une lame fine de cutter tu coupes dans le sens de la longueur tu les passes sur tes fourches et tu mets un tout petit rhylsan noir à chaque vague 
Coût rien et une demie heure de ton temps
A+cdt

Ben là... pas facile avec le cutter... c'est une pièce massive en métal...
Je vais user des lames !
mais ton idée est bonne sauf pour les tourings qui ont déjà un enjoliveur...

Merci

Je pense que Ragal a du croire qu'ils étaient en plastique , comme ceux qu'on trouve sur les bécanes de cross 

Salut
Exactement sur la tof je pensais à du caoutchouc ou du plastique
Donc le cutter c'est cuit ...
Cdt

Salut Grizzly, je te confirme : démontage des tubes de fourche pour passer les "caches poussière" par le bas ! leur diamètre est trop petit pour passer par dessus les fixations des étriers de freins ... J'en sort, pas moyen de faire autrement ! 
Démontage de la roue, du garde boue, des étriers de freins, de la face avant du fairing pour accéder aux risers, du guidon (peut etre) pour passer la douille kivabien pour desserrer les écrous supérieurs de tube de fourche et enfin desserrage des écrous "pinceurs" du Té inferieur. (ouf !) les tubes tombent et tu peux placer tes caches poussière ! 
Bon courage et bonne bricole  

Trés bonne description du boulot a effectuer faite par Toxo.

 j'ai pô d'mérite : j'y ai passé une bonne partie du ouikaine, c'est encore frais ...  

Merci Toxo... çà c'est précis.
Pas simple... çà ressemble à un bon 4 h de MO à 67 euros en concession, non ?
avec les près de 300 euros les deux pièces ca fait un billet de 500 bien gras...

Yesss ! c'est pour ça que j'essaie d'en faire le maximum à la maison.  

Moi bientôt... Bientot!!!

Si tout est démonté profite en pour faire la vidange de la fourche, et contrôler le graissage et le jeu de la colonne de direction.

Yes!
Merci!

C'est bon, j'ai validé la totale !
Ils vont tout faire en même temps...
Il n'y a pas un élément à changer tant que la fourche est démontée, pour améliorer la suspension avant??
Avec les 110 hp du stage 3 il faut peut être renforcer un peu l'affaire, non?

Pitetre une huile moins fluide que l'origine. Screamin eagle en fait une bien. 
Après tu peux changer les ressorts pour "des mieux" mais c'est sans limite ... Il ne faut pas oublier que la perf ne devrait pas prendre le pas sur le confort (voire la tenue de route) Une fourche trop dure rebondira plus sèchement et comme tu as des amortos arrières réglables en souplesse ... un peu de cohérence ne nuira pas..... mais là c'est chacun son choix ! 

en fait j'ai regardé cet aprem et j'ai déjà le kit surbaissé à l'avant... ca pompe déjà bcp moins que le road glide stock que j'ai essayé à 17h...
ok pour l'huile... un petit plus à ne pas négliger tant que la fourche est par terre !!