ROAD KING CVO 2003

J'ai déjà mis ce lien dans un autre post mais je pense qu'il sera mieux dans son post à lui 
Que pensez vous de ce modele les amis , je suis en train de lorgner dessus  et j'attends des News du vendeur au sujet de l'entretien et réparations qu'il a fait  
Et hop un petit lien du bon coincoin 

http://www.leboncoin.fr/vi/922037620.htm

Perso : Je trouve la peinture horrible, jantes moyen moins...mais la machine dessous semble sympa...
bien équipée... je pense que çà peut être un bon plan mais perso je l'osculterai ds ses moindres recoins avant l'achat...
Attention, c'est l'ancien chassis...

Je la trouve magnifique,(les gouts...) j'aurais pas déjà la mienne...(le même prix)

La couleur est pas vraiment à mon goût , par contre j 'aime assez le côté massif des roues 

Elle est superbe.
En général on hésite, on hésite, et quand on est décidé elle vient juste d' être vendue !

salut poto la couleur est bien d'origine pour le modèle 2003 mais pas trop d'info circule sur le net pour le CVO . appel le c'est surement un import donc en miles mais bon on s'en fou s'il est déja immatriculé en FRANCE . sinon belle machine 

Ouah, un Screamin' eagle !!

C'est une superbe moto, bien sûr si elle a été entretenue normalement.
La peinture, chacun ses goûts, moi j'aime bien. T'as l'option Tout-pak, je t'incite à la prendre dès le départ si le vendeur n'est pas trop gourmand, car ça vaut un bras après (compte 18-1900 euros, devis fait en conc') et tu l'auras pas dans la couleur d'origine.
Avec ça t'es tranquille pour un moment. T'as les avantages d'un plus gros moteur que le 1450 d'origine, tout en restant sur un modèle plus ancien donc assez simple (pas de sondes lambda, pas de valve à l'échappement, pas de catalyseur dans les collecteurs ...).
A 37000 bornes (à vérifier avec les factures d'entretien), t'es encore tranquille un moment avant de regarder la distribution.

Après, tout est affaire de tarif. A ce prix là (+ tour-pak), tu auras des modèles plus récents, pas forcément moins kilométrés, et nécessairement moins équipés. Pour un vrai avantage, il faudrait taper sur les modèles post-2009, donc compter 2000 de plus hors accessoires à ajouter.
Le fait d'avoir un ancien chassis fait pas de ce RK une mauvaise moto. La mienne me trimballe partout où je souhaite aller, comme elle l'a fait pour son ancien propriétaire, et ça fera 70000 kms que ça dure sans souci majeur. Le coup de l'arrière qui saucissonne, ça me la fait 1 ou 2 fois seulement, seul et en voltige. Te connaissant rouler, je sais que tu seras rarement à 2 dessus à 140 en courbe !
Comme tout modèle qui a un peu de bouteille, regarde bien l'entretien et les copies de factures. N'hésites pas à téléphoner au gris/conc' qui s'en occupe pour avoir confirmation ou un retour supplémentaire.

Fais ton choix l'ami, pour 13-15000 t'auras beaucoup de Touring qui te donneront satisfaction. Celui là t'offrira en plus la garantie de rouler sur un modèle atypique

PS : en relisant l'annonce, j'ai bien l'impression que le tour-pak est inclus. L'option c'est pour prendre en plus le Tour-pak cuir et valises cuir (donc les modèles des Classic). Ca le fait encore plus !

Le Sté a écrit:Ouah, un Screamin' eagle !!

C'est une superbe moto, bien sûr si elle a été entretenue normalement.
La peinture, chacun ses goûts, moi j'aime bien. T'as l'option Tout-pak, je t'incite à la prendre dès le départ si le vendeur n'est pas trop gourmand, car ça vaut un bras après (compte 18-1900 euros, devis fait en conc') et tu l'auras pas dans la couleur d'origine.
Avec ça t'es tranquille pour un moment. T'as les avantages d'un plus gros moteur que le 1450 d'origine, tout en restant sur un modèle plus ancien donc assez simple (pas de sondes lambda, pas de valve à l'échappement, pas de catalyseur dans les collecteurs ...).
A 37000 bornes (à vérifier avec les factures d'entretien), t'es encore tranquille un moment avant de regarder la distribution.

Après, tout est affaire de tarif. A ce prix là (+ tour-pak), tu auras des modèles plus récents, pas forcément moins kilométrés, et nécessairement moins équipés. Pour un vrai avantage, il faudrait taper sur les modèles post-2009, donc compter 2000 de plus hors accessoires à ajouter.
Le fait d'avoir un ancien chassis fait pas de ce RK une mauvaise moto. La mienne me trimballe partout où je souhaite aller, comme elle l'a fait pour son ancien propriétaire, et ça fera 70000 kms que ça dure sans souci majeur. Le coup de l'arrière qui saucissonne, ça me la fait 1 ou 2 fois seulement, seul et en voltige. Te connaissant rouler, je sais que tu seras rarement à 2 dessus à 140 en courbe !
Comme tout modèle qui a un peu de bouteille, regarde bien l'entretien et les copies de factures. N'hésites pas à téléphoner au gris/conc' qui s'en occupe pour avoir confirmation ou un retour supplémentaire.

Fais ton choix l'ami, pour 13-15000 t'auras beaucoup de Touring qui te donneront satisfaction. Celui là t'offrira en plus la garantie de rouler sur un modèle atypique

j'aurai pas pu te conseiller mieux

annonce du 8 fevrier etonnant quelle soit toujours la pour une si belle affaire je suis mefiant controle bien tout ce que tu peut avant de te lancer

donne lui rdv pour la vente chez le concessionaire le plus proche de chez lui tu paye 1 heure de main oeuvre et tu demande qu'on te la controle ca peut t'aider a tirer le prix un peu plus bas et tu seras fixé par ecrit sur l'etat de la moto si il ne veu pas venir c'est qu'il y a un loup

slec a écrit:annonce du 8 fevrier etonnant quelle soit toujours la pour une si belle affaire je suis mefiant controle bien tout ce que tu peut avant de te lancer

Psychose collective, tout le monde se dit c'est chelou et du coup invendable

slec a écrit:donne lui rdv pour la vente chez le concessionaire le plus proche de chez lui tu paye 1 heure de main oeuvre et tu demande qu'on te la controle ca peut t'aider a tirer le prix un peu plus bas et tu seras fixé par ecrit sur l'etat de la moto si il ne veu pas venir c'est qu'il y a un loup

Si le gas vend cette moto pour en acheter une neuve, il a déjà pris contact avec le cons près de chez lui et la reprise ne le satisfait pas.
Le cons ne vas pas lui casser son coup car il veut vendre une moto !!!
Je dirais plutot de ne pas y aller seul. Si possible trouve un pote qui a une Harley et qui l' examinera en détail, alors que toi si tu es émerveillé tu ne seras pas si attentif.

L'idée de Slec est très  bonne mais super d'accord avec Ivanovich 
Faut y aller à 2 ou 3 qui s'y connaissent bien en HD !! 
Ai le au tel dans un 1er temps et tu t'y connais suffisamment pour bien préparer toutes tes questions ... 

@ Sté : belle synthèse !! Tu serais pas de mèche avec le vendeur toi ?? 

FILIRIC a écrit:
@ Sté : belle synthèse !! Tu serais pas de mèche avec le vendeur toi ?? 

Non ... mais à relire ce que j'ai écrit, je crois que je vais finalement la prendre

La logique serait de pouvoir l' essayer, mais peut on se rendre compte sur un petit essai ce qui pourrait clocher sur un modèle que l' on ne connait pas ?
Je n' ai jamais acheté une Harley d' occasion alors pour ceux qui l' ont fait comment procéder vous ?
Le vendeur peut être réticent a laisser essayer une moto de prix a quelqu' un qu' il ne connait pas et qui va se crouter au premier virage !
Moi, j' aimerais essayer pour voir déjà si les vitesses passent bien, si on retrouve facilement le point mort car ça ça m' énerve terrible , pour le reste !!!!!
J' ai aussi horreur des suintements d' huile dans le garage !

j'en suis à ma 3 eme d'occaz et chaque fois des trucs qu'on voit pas mais çe fait partie du jeu et je suis du métier il ne faut pas hésiter à faire la vente chez un pro certe il va noircir un peu le tableau mais au moins ça permet de voir la moto sur un banc en hauteur et mettre le doigt sur quelque chos qu'on ne voir pas quand le vehicule est au sol çe qui me gêne un peu sur cette moto c'est que c'est un export donc kms inconnus mais en France il y a aussi beaucoup d'horloger donc ca veut plus dire grand chose fait comme moi si ta le cou de cœur regarde si la courroie est en bon état les consommables si ils sont à jour et garde un peu de budget au cas où il y ai du grabuge avant de modifier ta moto et surtout fait toi plaisir

Si la bécane est suivi en cons , il y a l'historique, le prix de la machine est correcte si pas de défaut caché.

je dévore vos écris les copains  ,et je prends note de tous vos conseil 
J'ai déjà pris contact avec le gars il y a un 2 semaines mais il était au ski toutes la semaine dernière donc mort pour renseignement 
Je l'ai eu par sms mardi pour qu'il m'envoie des photos bien détaillées ( fourreau de fourche , bloc moteur , étriers de frein , dès pièce comme ca , ca prends vite l'oxydation ) et aussi je lui ai demandé qu'il me dise les modifs , réparation , et entretien qu'il avait effectué et donc il m'a dis qu'il s'en occupait au plus vite ....on est vendredi et j'ai toujours rien  ...ca par contre ca me saoule  je suis acheteur potentiel et le mec se speed pas ! Je comprends pas  
Bon maintenant faut pas voir le mal partout merde alors ...mais on voit tellement de truc à la con qu'on vient à psychoté pour le moindre détail 
Ceci dit , le mec m'a dit qu'il vendait sa brèle pour financer une voiture de sport ...vrai ...ou pas ...je peut pas savoir avant d'avoir discuté avec lui 
Ensuite , je suis électricien de métier et je bosse dans les groupes électrogènes donc je fais de la mécanique aussi et j'ai toujours fais tous les entretiens de mes motos donc je sais à peu près ce qu'il va falloir regarder ...le pauvre , sa brèle , je vais là scanner sous tous les angles et me coucher dessous pour zieuter,  ne me dérange pas du tout 

Le Sté a écrit:

FILIRIC a écrit:
@ Sté : belle synthèse !! Tu serais pas de mèche avec le vendeur toi ?? 

Non ... mais à relire ce que j'ai écrit, je crois que je vais finalement la prendre

    Le Sté   Dehors       

slec a écrit:annonce du 8 fevrier etonnant quelle soit toujours la pour une si belle affaire je suis mefiant controle bien tout ce que tu peut avant de te lancer

Oui bien sûr mais je pense que la couleur ne plais pas à tous le monde 

De plus les CVO marchent beaucoup "à la mode", les CVO un peu anciennes partent mal (vu à la cons de limoges qui brasse pourtant pas mal de motos , ce sont les CVO qui restent le plus longtemps)

Perso une fois vu de près , si elle est bien, à ce tarif je n'hésiterais pas non plus mais après examen

tdzeus30 a écrit:De plus les CVO marchent beaucoup "à la mode", les CVO un peu anciennes partent mal (vu à la cons de limoges qui brasse pourtant pas mal de motos , ce sont les CVO qui restent le plus longtemps)

Perso une fois vu de près , si elle est bien, à ce tarif je n'hésiterais pas non plus mais après examen

Merci Thierry pour l'info , j'ai la même optique 

La question que moi je te pose: SDMO ou Eneria ?

Ah ah ah mossieu est connaisseur  eh Bin je te dis SDMO !!!!

Belle machine . J'aime bien la couleur peu de kilomètres . Si elle est en bonne état j'hésiterai pas longtemps .A condition toutefois de bien négocier les accessoires

                                                                                                  

hervesoftail a écrit:Ah ah ah mossieu est connaisseur  eh Bin je te dis SDMO !!!!

 Oui grand connaisseur  je travaille souvent pour des reprises de groupes avec BES 

Heeeiinn !! Ca commence à parler chinois là ...

Bon !!!! Pas de nouvelle du gars !!!   Photos détaillée de la moto reçu ce week-end mais je n'ose même pàsvous les montrer , tellement elle était sale   , on aurait dis qu'elle couchait dans une grange au milieu du grain et du tracteur !!!   Du coup je lui ai clairement dis qu'il lui fasse une belle jeunesse si il voulait que je me déplace car la , c'était pas vendeur du tout !!!   Donc il devait sérieusement l'astiquer dimanche dernier mais pas de nouvelle depuis , je me pose des questions quand à sa bonne foi