pneu 200 sur dyna

par **Cubi** Sam 20 Aoû 2016 - 19:43

Salut tous,
y a t'il un magicien qui a deja passé un gomar de 200 sur une dyna,attention c'est avec handicape car mon
dyna il est de 1996 et je me traine un 130 a l'arriere presque une monte de vtt!!!
bref au secour!!!!help!!!!ect....

par **Jallie** Sam 20 Aoû 2016 - 20:38

mon dyna est de 2005

rien d'autre qu"une jante en 5.5''et une courroie en 20mmm

pour passer en pneu 200

euh ... si !!! faut couper les sabres pour pas que ca touche je crois ( mais pas sur ... à confirmer !!! parce que je ne les ai plus ....)

pneu 200 sur dyna Bob410

par **Cubi** Sam 20 Aoû 2016 - 23:31

Salut Jallie,
ben ca me parait simple tous ca!!!
j'abuse sur ta gentillesse mais peut tu me donner des photos plus détaillées,genre le bras oscillant ,la courroie,bref des vus plus proche,juste pour voir si de 96 a 2005 ils aurais pas changer un truc????et respect pour ta harley ...elle a de la gueule ,ca c'est pas de la machine aseptisé!!!!
et ta fourche avant,tu as un débattement minimal...les vibreurs tu dois bien les sentir????
t'habite a la reunion?

par **Jallie** Dim 21 Aoû 2016 - 4:45

devant ..c'est une fourche de 1200 -R - avec possibilité du deuxième disque ...bientôt !!!

mais rabaissée avec le kit suspension et de new ressorts

par contre pour la poulie arrière ...j'ai eu un mal fou à trouver la bonne poulie ( que je croyais )
--> le FXDX a deux dents de ++ à l'arrière , que les poulies dites STANDARD

te fais pas chier ; prends en normal ... car avec le passage en carbu le kit S&S Cam gear; Camplate et oil pump FEULING
elle a pris tellement plus de pêche ... que si j'avais su ...j'aurai pris avec qq dents de moins dès le départ .

j'aurai tiré plus long .... et cela aurait été encore mieux !!!

là ...elle arrache les bras sur tous les régimes ... ( elle est en boité 5 vitesse d'origine, tous les roulement changés pour des roulements TIMKEN de qualité )

la dernière touch
--> un cornet sur le carbu pneu 200 sur dyna 90029

( trouvé sur les bonnes annonces du fofo ...plus bas
merci à Polikarpof ...qui se reconnaîtra pneu 200 sur dyna 977583

par **Stefdemars** Dim 21 Aoû 2016 - 9:05

Très intéressée par ce sujet, si d'autres ont fait le passage en 200 sur dyna?, veux bien voir les photos et quelques explications pneu 200 sur dyna 919984

par **Cubi** Dim 21 Aoû 2016 - 17:01

je suis comme stefdemars plus de photos stp
que l'on voit bien ton bras oscillant et ta roue ar c'est du 16 ,tu la acheté ou???
et Stefdemars tu roule avec quoi?

par **Fat bob 60** Dim 21 Aoû 2016 - 18:30

Sur le Fat Bob 2010, Je suis passé en 200 en Avon.

Ca passé tout seul sans aucune modification

par **Stefdemars** Dim 21 Aoû 2016 - 18:45

Je roule en Street-bob de 2014.... Mais putain comme j'aimerais vite virer ce pneu Michelin d'origine en 160 pour un 200😜

par **Cubi** Dim 21 Aoû 2016 - 19:42

Salut fat bob 60,
ben je pense bien que ca passe les model 2010 on un bras oscillant plus large!!!
ils ont compris les lascars!!!!
je suis pas sur mais je crois qui'ils ont changés le bras en 2006 sous reserve a 1 an pres peut etre!!!!!
pour l'instant j'ai une poulie courroie double plus une entretoise de bien 5 cms ca fais une belle marge pour un 200!!!!!
hé du coup du vous etes en 16 ou 18/200?

par **Mister G** Dim 21 Aoû 2016 - 23:12

Bon Cubi, quand j'ai attaqué la tranfo de mon Dyna de 1996 également, j'ai voulu mettre un pneu en 150 pour commencer. Si tu ne changes pas la poulie et la courroie déjà même avec cette taille c'est mort.
Même en rajoutant des rondelles à la poulie (3 millimètres) la courroie touchée le flanc du pneu (un Avon avec une largeur réelle de 158). Plus décaler la poulie ce n'était pas possible, après je n'étais plus dans le centreur.
Pour moi la seule solution déjà pour passer en 150 voire 160 c'est déjà de changer la courroie et la poulie par une plus récente en 1 pouce de largeur. Les nôtres sont plus larges.
Si tu veux passer en 200 avec le bras oscillant d'origine ça me semble difficile mais je ne m'avancerais pas. Puis il faudra forcément que tu coupes les sabres, donc que tu modifies tout l'arrière car même le GB d'origine n'acceptera que du 160 grand max.

par **Ludo971** Lun 22 Aoû 2016 - 16:18

Idem pour mon Fat Bob 2014 le pneu en 200 est passé sans souci.

pneu 200 sur dyna 37298

par **Cubi** Lun 22 Aoû 2016 - 21:07

si je comprend bien,sur les dyna d'avant 2000 c'est galere!!!!
visiblement l'achat d'un bras oscillant va me tomber dessus!!!!
merci les finances...il faut que je discute avec le pere noel!!!
quelqu'un a deja monter ca sur un dyna d'avant 2000:.8:

par **Cubi** Lun 22 Aoû 2016 - 21:15

Ludo971 a écrit:Idem pour mon Fat Bob 2014 le pneu en 200 est passé sans souci.

J'ai bien regardé sur le dyna de Jallie ,il a bien le meme bras et c'est passé ,ok avec la perte des sabres et une nouvelle poulie moins large!!!
mais ca passe!!!!!
T'y crois pas toi???

par **Cubi** Lun 22 Aoû 2016 - 21:17

Mister G a écrit:Bon Cubi, quand j'ai attaqué la tranfo de mon Dyna de 1996 également, j'ai voulu mettre un pneu en 150 pour commencer. Si tu ne changes pas la poulie et la courroie déjà même avec cette taille c'est mort.
Même en rajoutant des rondelles à la poulie (3 millimètres) la courroie touchée le flanc du pneu (un Avon avec une largeur réelle de 158). Plus décaler la poulie ce n'était pas possible, après je n'étais plus dans le centreur.
Pour moi la seule solution déjà pour passer en 150 voire 160 c'est déjà de changer la courroie et la poulie par une plus récente en 1 pouce de largeur. Les nôtres sont plus larges.
Si tu veux passer en 200 avec le bras oscillant d'origine ça me semble difficile mais je ne m'avancerais pas. Puis il faudra forcément que tu coupes les sabres, donc que tu modifies tout l'arrière car même le GB d'origine n'acceptera que du 160 grand max.

Tu as vu le dyna de Jallie????
apparemment ca le fais!!!!
ta des doutes???

par **Mister G** Lun 22 Aoû 2016 - 22:39

Non pas de doute mais il faut virer les sabres et les couper à ras des amortos...

par **Erik77** Mar 23 Aoû 2016 - 7:12

Super intéressant tout ca 😀

par **Cubi** Mar 23 Aoû 2016 - 17:55

mouais!!! super intéressent!!!!
quand les mauvais jours arrivent (pour rappel,je suis en alsace)
j'attaque le projet....en attendant,un tres grand merci a tous,
vous m'avez bien aider sur ce coup la!!!!!
Je ferais un doc photo pendant les travaux .....ça aidera
le prochain....
ps:si quelqu'un a la ref de la poulie (étroite) je suis preneur!!!!!

par **Mister G** Mar 23 Aoû 2016 - 19:36

La poulie d'origine a 70 dents.

Par exemple, la poulie d'un nightster de 2010 en a 68. Il doit y avoir moyen d'en trouver en 70 mais un dyna super glide de 2010 en a 64.
Il faut donc fouiller si tu veux garder un rapport identique.

Attention pour ta courroie, pour la remplacer tu seras obligé de déposer le primaire.

Mais je suis curieux de voir l'évolution de ta bécane.

par **Cubi** Mer 24 Aoû 2016 - 17:51

merci Mister pour tes conseils,je les gardes sous le coude,elles seront précieuses !!!

par **Mister G** Mer 24 Aoû 2016 - 23:01

Je vais voir s'il y a des poulies de 1 pouce de large en 70 dents.
Je dois avouer que ça m'intéressé aussi pour caler la même chose sur mon dyna qui est également de 1996. Mais moi je veux juste mettre un pneu en 150 voir 160 grand max.

par **Cubi** Jeu 25 Aoû 2016 - 5:16

ok,on ce tiens au courant ,a deux c'est mieux!!!
ce soir en rentrant du taf je regarderai aussi sur les states...on c'est jamais!!!

par **Jallie** Jeu 25 Aoû 2016 - 11:14

je vais reprendre quelques photos cette semaine ...

pour le sujet .

yep sabres coupés ras le support des amortos

pour les proprio de A PARTIR de 2006 !!! --> option HEARTLANDER

j'ai été en contact avec eux cet été ... pas pour LeBoB qui est de 2005 m'ont ils confirmé
( ou alors ... à moi de l'adapter !)
par contre pour les modèles DYNA > 2006 ; c'est une superbe option

au choix option -200mm ou option-240

pneu 200 sur dyna Heartland-conversion-kits-dyna-240

pneu 200 sur dyna Heartland-conversion-kits-dyna-240

par **Cubi** Jeu 25 Aoû 2016 - 17:36

ouais ,merci d'avance pour les photos!!!! pneu 200 sur dyna 90029

par **Mister G** Ven 26 Aoû 2016 - 1:02

La mienne ressemble à ça :

Donc je ne mettrai pas de gros pneu dessus, juste envie de passer en 150, ça limitera la transfo à passer à une courroie à 1 pouce de large et à la poulie qui va bien.

par **departement44** Ven 26 Aoû 2016 - 14:35

moi j'ai une low rider de 2005 avec un 150 et cela passe ...

par **Mister G** Ven 26 Aoû 2016 - 14:46

Ouais mais toi tu as déjà un GB plus large et la monte est en 150 d'origine et tu as déjà une courroie en un pouce. Donc la problématique n'est pas la même.

par **Cubi** Ven 26 Aoû 2016 - 18:36

Mister G a écrit:La mienne ressemble à ça :

Donc je ne mettrai pas de gros pneu dessus, juste envie de passer en 150, ça limitera la transfo à passer à une courroie à 1 pouce de large et à la poulie qui va bien.

par **Cubi** Ven 26 Aoû 2016 - 18:41

respect Mister,ta meule est a tomber !!!!!!!!!!!!!
le petit tank lui donne un mega look et la decoupe du garde bou super propre!!!
domage tu habites loin ,j'aurais bien sifflé une biere devant ta meule!!!!!

par **Mister G** Ven 26 Aoû 2016 - 19:31

Bon il me reste quelques trucs à faire dessus.
Quand j'ai acheté le 1340 j'avais 2 projets en tête et donc je savais que ce qui m'importait le plus c'était l'état du cadre et du moteur. Bon j'ai eu de la chance elle était hyper propre.
Mais je savais que je n'allais pas la garder en l'état.
Maintenant je souhaite baisser un peu la fourche (-1 pouce) et une une autre selle (pourtant j'ai fait 600 bornes dernièrement en m'arrêtant que pour le plein et rien à redire) et je veux lui caler un pneu en 150 (donc changement de courroie et de poulie).

Mais en tout cas merci pour le compliment. Et encore tu n'as pas vu l'effet carrosserie.

par **Cubi** Dim 4 Sep 2016 - 19:02

Salut Jallie,dis mois ta jante et ton disque de courroie ,tu les as truver ou?? a écrit:

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