883 Sport's : TRANSFO VINTAGE ( stage 1 )

Je vous présente la bécane a Bébert .
la cible principale était d'obtenir un résulat STREET-LEGAL a 100% tout en changeant completement la ligne du hugger de 96 .
Bébert voulait un 7 et demi Latéral : il a completement pété un boulon en voyant le mien . mais connaissant bien le bonhomme ( un gros rouleur pas du tout soigneux ) je lui ai vite déconseillé d'acheter une telle antiquité .
on s'est donc mis d'accord pour faire une réplique , en utilisant le maximum de pieces de repro. modernes correspondant exactement au modele désiré : une "POLICE" de 1941 ( comme si ca avait été une restauration , quoi ... )

donc : cadre d'origine , " je veux aussi les clignos!" ( Bert se sert des clignos !!!!! ) et fourche achetée chez W&W , rien que pour le papier du T.U.V ( ca fait cher le papier , mais bon .... )

on ouvre la BIBLE "HOW TO RESTORE" de tonton Palmer ;
paragraphe 1941 , modele Police ....et au boulot .

a mon avis , en voyant le résultat final ; je dirais que le but a été atteint a 80 / 85% seulement ( passque je suis un coupeur de poils de cul en douze )
en effet : ayant impérativement CONSERVE le cadre du 883 : sa géométrie ne correspondant PAS DU TOUT a celle du 45'WL :
la "41 Police" de bert ne fait pas un pli des qu'on la pose A COTE d'un vrai WL .
par contre ; quand il n'y a pas d'autre WL pour comparaison ; l'illusion est parfaite .
empattement , silhouette , position du conducteur : tout cela transpire les années 40 !
je me régale rien qu'a le voir rouler a coté de moi . c'est magique .

par contre ; lui , il a un moulin pechu de 900cc , 5 vitesses , deux disques , embrayage a main et vitesses au pied , transmission par courroie , un éclairage H4 ET DES AMORTISSEURS ARRIERE !!!!
...des qu'il essore un peu , il me laisse sur place :-( avec mon antiquité qui fume , qui pue et qui se traine .... bref : j'ai les boules . ( ce qui explique le titre du post : "stage 1" : passqu'il VA Y AVOIR un "stage 2" et cette fois-ci : avec un résultat approchant les 100% , vu que je me fous complet du "street-legal" )

voici donc quelques photos :


les pieces de repro : ca a été la galere durant des années ( matos pourri ) mais maintenant : c'est de la balle . les fabricants ont rectifié le tir .
en fait : pour une vraie restauration ; c'est pas encore tout a fait parfait . il y a TOUJOURS un truc qui cloche ou qui ne "monte pas" : mais pour du "custom" ; c'est impeccable !!!!





la ligne d'échappement a été faite a l'atelier . il est a noter qu'elle est MOINS BRUYANTE que celle de mon 750 WL !





une vue du tableau de bord .
derriere les "yeux de chat" de la console : j'ai ré-installé les voyants d'origine du 883 : ils s'éclairent pour les clignos droit et gauche , le témoin de point mort et celui de pression d'huile .
c'est un taf d'enfer de transformer un "Quick Bob" basique en véritable reservoir de WL ....

la pédale d'embrayage au pied de WL a été convertie en sélécteur de vitesses . ( le levier de vitesses au réservoir est factice . il n'est la que pour le LOOK vintage )
la sirene mécanique , modele 41 , fait un bordel de tous les diables !
j'ai rajouté une plaque sous la selle , pour cacher tout le merdier éléctrique et SURTOUT éviter que le cul du réservoir ne fasse un "escalier" avec le cadre .
le couvercle de panier a batterie de WL se démonte et on a acces aux fusibles .



une vue de l'arriere : il fallait bien cacher les amortisseurs et combler le vide entre le cadre et les sacoches . j'ai donc fabriqué ces deux plaques , en m'inspirant de "ce qui aurait pu etre fait a l'époque" ...
les sacoches sont TOP au niveau fabrication .

celle-ci : je l'ai détourée et retouchée a l'aéro , pour donner l'illusion d'une photo "Pohlman Studios" des années 40 ...


et j'ai gardé la meilleure pour la fin :


Sacré Bébert ! des qu'il y a une mousse fraiche a écluser : il est la !

provenance des pieces :
45'Parts Depot , Mag Online et W&W Cycles ( rien que la fourche ! )plus quelques occases qui trainaient a l'atelier .

On s'y croirait !


Belle transfo !
J'adore.

A eu droit a un article dans Wild ou Freeway y'a pas longtemps.
A+

belle réalisation,belle finition, rien à jeter

Magnifique ! Combien de temps pour faire ça ?

tchenophilo a écrit:Magnifique ! Combien de temps pour faire ça ?

4 ou 5 mois , je crois ....ca a dépendu des rentrées financieres de bert ( assez fluctuantes , il est vrai .... )

y'a un truc quand meme assez intéressant a retenir la dessus :
quand j'ai connu Bert : il roulait sur un Dyna Sport flambant neuf .
il l'a revendu immédiatement pour acheter une base de 883 et démarrer le projet .
actuellement il a aussi un road-king en 1340 : il le vend . il ne veut plus en entendre parler .
ce "41 Police "est EXACTEMENT la moto qu'il voulait .
et rien d'autre .

une merveille, j'adore

Autant quand j'ai commencé à lire le post, sans voir les photos, je me suis dit : "ouis bof, une fausse vieille ça doit pas être terrible", autant après avoir vu les photos ca a été : "Ouah, bravo, super, jolie machine, quel boulot ! ".

Je suis toujours impressionné de voir à quoi on peut arriver.

Félicitations !

quand j'aurai bien avancé sur la "stage2" ; je vous la présenterai .
la : y'aura "pas photo" ...
déja : le pré-assemblage que j'ai , calé sur le marbre , est bluffant ...
zéro-défaut entre l'original et la copie ....

ça c'est du beau boulot
dommage que ton pote freine de l'avant , sinon sans le disque c'est le top

trés jolie réalisation
bravo

sacré beau boulot !

rien à dire, super boulot en tout cas

superbe !!

trés beau travail, bravo à toi

superbe realisation

sympa de donner un air old school a une brêle moderne.

un jour de balade avec jojoMD6 et Fab78 ou on a retrouvé Fatalit64 (les 3 sur la 2eme tof) chez jojo Bike a Ollainville, on a vu un sports "travaillé" dans le même esprit :

delphyves a écrit:après avoir vu les photos ca a été : "Ouah, bravo, super, jolie machine, quel boulot ! ".

Je suis toujours impressionné de voir à quoi on peut arriver.

Félicitations !

+1

ma..gni..fi..que. c'est le mot qui convient...

Rhaaaaaaaaa................j'érectionne!!!!!!!

Absolument superbe... mais finalement à quel prix ?

Pierre-yves

bravo belle bécane et les photos whaouuuuuuuuuuuuu


][/img]

superbe machine

help, je veux la même!!!!
à partir de mon 1200, comment faire?

l'en est où la stage 2 ? j'ai p'tet raté kek' chose ???

du bo boulot

Ha oui quand même !

Superbe réalisation