Transformation d'un kit réducteur de commande en ralongeur

Parfois des idées farfelues nous taquinent...
Quelqu'un a t-il déjà songé à transformer un kit réducteur de commande aux pieds en ralongeur ?
En gros, retourner le réducteur pour avoir plus d'allonge des jambes.
Quand on a de grandes guiboles , même une NRS peut être petite

La partie qui est fixé au cadre est percé est fileté de part en part ...
Donc aucun souci pour la retourner ...
L'autre extrémité ou est fixé le repose pied, a un sens de montage pour l'axe et le circlips de maintien .
En le retournant se sera moche. Et surtout si le ciclips se barre, tu perdras l'axe et le repose pieds dans la foulée...

Par contre en passant le gauche à droite est inversement, ça permet de remettre le tout dans le bon sens.

Et comme la longueur du trou de frein à arrière est la même que celui de sélecteur, aucun souci pour inverser les deux pièces.

Donc à priori, aucun souci pour inverser ce kit, de "petite pattes" vers "grandes pattes"

Merci pour la confirmation. On va tenter tout ça. 
Ça tombe bien il fait beau pour les essais. 🌞
Debreafing plus tard.

pour moi ce n'est pas possible...
l'axe des cales pièds s'avancera mais pas l'axe du sélecteur ni celui du frein arrière, donc les commades ne seront plus accessible ou alors les pointes de pieds pointeront vers la tete, pas très confortable je pense...

Dans un sens ou dans l'autre de toute façon le sélecteur et le frein ne change pas de position. 
Donc c'est sur qu'on perd surement en confort, mais c'est valable peu importe le sens de montage.

  Voilà c'est retourné. Gain non négligeable de 5 à 6 cm d'allonge. Mes grandes pattes apprrecient la position. Maintenant reste à voir à l'usage... Donc allons réveiller les voisins pendant leur sieste. 🙉
Ils m'adorent 🐙

SHUT UP       !!!!!!!!!!!!!     

Ca va à la campagne, ils ont l'habitude d'un peu de bruit 😝
Donc pas trop de

Johannight a écrit:  Voilà c'est retourné. Gain non négligeable de 5 à 6 cm d'allonge. Mes grandes pattes apprrecient la position. Maintenant reste à voir à l'usage... Donc allons réveiller les voisins pendant leur sieste. 🙉
Ils m'adorent 🐙

j'pige pas comment c'est possible de conduire en faisant ca..... tu arrives a freiner de l'arrière et a passer tes vitesses sans te fouler la cheville?

Voilà retour de ma 2eme sortie. La première n'a pas été bien longue vu la position pour passer les vitesses, surtout en rétrogradant, mais encore plus pour freiner de l'arrière. À chaque fois que je devais freiner, j'avais l'impression d'être un chien contre un réverbère à lever la patte comme ça. 😂
Donc du coup retour au stand pour cogiter et corriger tout ça, même si les idées fusaient à chaque loupés de seconde ou freinage.
Par contre j'avais pas encore frotté mes cales autant : forcément ils sont plus bas. 😝
2 solutions : 
Tout remettre en ordre en oubliant les centimètres gagnés 
Ou jouer à Mac giver. Voir me transformer en Dardagnan ( mais j'en suis encore loin 😂)

N'étant pas du genre à revenir en arrière ; option BRICOLAGE.
Dremel, disqueuse, perceuse. Un peu d'huile de coude.
Premier point, le plus facile, le sélecteur de vitesse. Pour baisser le sélecteur : démontage, reglage de la tige de renvoi au minimum.
Pas concluant, sélecteur encore trop haut.
Donc léger raccourcissement de la tige de renvoi.
Pour ce qui est du frein c'est plus compliqué

Le frein.
La tige de frein est beaucoup plus courte et elle a des butées. 
Dremel pour les buter les butées, un perçage plus bas sur la tige.
On remonte le tout et voilà je garde mes centimètres gagnés.

Et les , elles sont ou

Ça donne ça.