1ère modif de mon NRS + astuce cache vis cadre

Salut à toutes et à tous,

Voici mes premières modifs après passage en stage 1 suivant vos bons conseils (Ligne Akrapovic, cornets US, filtre à air KN, et boitier Dynojet Power vision.

Maintenant je m'attaque à l'esthétique: retrait du sissybar et du porte bagage (de l'ancien proprio), plaque déporté, remplacement des clignotants et astuces pour cacher les vis du cadre.

D'ailleurs si quelqu'un est intéressé par le porte bagage et sissybar je le vends sur le bon coin 400 € et pour les membres du forum je le fais l'ensemble à 350 € (valeur neuf 600€)


voici les photos:



Perçage du garde boue arrière pour pose des clignos


Et petite astuce, j'ai vu sur le fofo un post pour cacher les vis du moteur par des cache écrous (6mm) de LEROY MERLIN (cela s'adapte à merveille) et j'ai trouvé aussi dans la même crémerie ces caches qui s'adapte très bien sur les grosses vis du cadre:


Et voila ce que cela donne:


J'espère que cela n'avait été abordé sur un autre post.

Prochaine étape passage en 280.

J'ai vue un kit à environ 1700 € et 2500 € sur http://www.ms-biketec.de/, je serai plus intérrsé par celui à 1700 car transformation de mes pièces d'origine.

1ère Question connaissez vous un atelier ou personne sachant faire la même chose sur France (vu la crise autant faire marcher notre économie). et si vous connaissez les prix.

2ème question quel est votre avis sur les amortisseurs pneumatique type Arnott, Air Legend, ou Dirty. Car j'ai un préparateur qui me dit que c'est le top et l'autre de la merde niveau roulage. Donc, est ce que l'un veut me faire raquer ou l'autre ne connait pas trop ce matos...

Merci pour votre lecture et merci d'avance pour vos réponses

Salut, excellent pour les cachés des grosse vis.... Sinon tu as mis un power commander... Mais ta moto est pas encore sous garantie?

Je suis méfiant... c'est toujours suspicieux les vis cachées !  

Jujumanou:
Si elle est sous garantie jusqu'en avril 2016. Si j'ai un problème je la repassse avec la carto d'origine.

Je crois pas que beaucoup ont attendu la fin de la garantie afin de rester pile poils dans la norme...
Mais ne nous portons pas malchance !

Pour les caches vis du châssis, je n'avais pas vu d'autres post l'évoquant, et cela m'a donné envie, donc merci beaucoup ! Je l'ajoute à ma petite liste de modification !

Exactement noxkatana.

De tete il faut 4 paquets a 3€ et des brouettes

jjjglock a écrit:Exactement noxkatana.

De tete il faut 4 paquets a 3€ et des brouettes

tu en as mit sur combien de boulon?
sinon a leroy merlin j'ai pris les meme pour les visses moteur

J'en ai mis 11 en tout.

Par contre j'ai pas trouvé les même en 6mm chez LRM et ils sont brllants pour le moteur. Les caches ecrous sont mat.

noxKatana a écrit:Je crois pas que beaucoup ont attendu la fin de la garantie afin de rester pile poils dans la norme...
Mais ne nous portons pas malchance !

Pour les caches vis du châssis, je n'avais pas vu d'autres post l'évoquant, et cela m'a donné envie, donc merci beaucoup ! Je l'ajoute à ma petite liste de modification !

Ça c'est sur.... Mais tu mets du screaming il y a pas de problème pour la garantie... La mienne et de mai 2015 , en juillet elle était déjà en stage 1...et elle est garantie jusque 2019...... 

Quel ressenti au niveaux du stage 1?

Alors je nai pas fini de faire des seance d'autotune. Mais avec la nouvelle carto que jai fait pour l'instant elle est beaucoup plus reactive et monte pkus dans les tours.

Personne n'a de retour sur les garages ou atelier en France pour la modif des pièces pour passer en 280, ni sur les amortisseurs air.

Jjjglock, tu as acheté ou ta ligne akrapovic ? Peux tu donner le lien stp?
MERCI

jjjglock a écrit:Personne n'a de retour sur les garages ou atelier en France pour la modif des pièces pour passer en 280, ni sur les amortisseurs air.

en france , non trop chère

pour les cache vis il y a ce modele la toute taille pour moteur et cadre
http://ajile.biz/fr/118-cache-vis-ecrou

Bonjour tout le monde,

Voici quelques dernières modifs sur mon night rod:

Poignéé cut edge
Levier d'embrayage et frein 
Plaque arrière déporté
et rétro avec clignos intégrés (une peu petit mais cela m'obligera à bien tourner la tête avant de doubler 







POur les rétro j'ai dû rallonger la tige filletée car ils étaient trop bas et du coup je voyais que mes mains sur les poignées. J'ai dû cacher la rallonge de vis derrière un super produit que je recommande à ceux qui ne connaissent pas :  colle SUGRU
C'est une pâte type pâte à modeler qui durcie mais reste caoutchouteuse après 24 à 48 heures (idéale pour réparer des fils dénudés ou faire des petits accessoires)

Pour ceux que cela intérresse je ferai un meilleure photo sur la partie que j'ai dû cacher.

Sur la dernière photo on peut voir le passage du câble de la plaque passer dans la fixation du cale pieds. SUr les bras oscillant des NRS 2014 il n'y a malheureusement pas de trou pour passer les câble comme sur les anciens  

Auriez vous une autre idée un peu plus propre?

j'ai une idée plus propre... tu ne mets pas d'éclairage.... , moi je n'en ai pas...

et sinon tu la lave quand ta moto?

LoL oui c'est une idée mais elle ne me plait pas trop.

EN ce qui concerne le lavage, elle était impeccable dimanche... J'en ai marre de ce temps de merde.

En tout cas c'est la preuve qu'elle roule même l'hiver et qu'elle ne dort pas dans son garage pendant 6 mois  la mienne M. Jujumanou

Moi non plus.... Même si ça fait presque un mois qu'elle n'est pas sortie.... Pas à cause du temps... Mais parce que je n'ai pas le temps.... 

jjjglock a écrit:

Sur la dernière photo on peut voir le passage du câble de la plaque passer dans la fixation du cale pieds. SUr les bras oscillant des NRS 2014 il n'y a malheureusement pas de trou pour passer les câble comme sur les anciens  

Auriez vous une autre idée un peu plus propre?

Tu est sur ? sur mon 2015 il y a des trous dans le bras oscillant (avec des obturateurs), j'ai fait passer les fils de l'éclairage de plaque dans le bras oscillant.

Alors j'aitrouvé ces trous à l'intérieur du bars pour rentrer les cables par contre je n'ai pas trouvé la sortie pour remonter au boitier electrique...
Si tu peux m'aiguiller je te serai éternellement reconnaissant 

C est un bien jolie v rod que tu à la est la couleur est original  a bientôt voisin de la yaute au plaisir de revoir

salut tout le monde,

Voici l'avancement de mon projet.

Pose d'une monocoque avec remplacement du garde-boue avant.
Installation de suspensions Arnott
Pose de commandes reculées (5cm, heureusement que je n'ai pas mis plus car en mesurant 1.80m c'est super juste lol)
Transformation de la pédale de frein pour adapter le même embout que le sélecteur d'embrayage (avec peinture epoxy)
Traitement Cerakote sur la ligne Akra
Etc...



Prochaine étape changement des rétros avec cligno intégrés car ils tapent sur la coque . (Prochains clignos thunderbike) et surtout changement du guidon mais j'hésite entre un z bar:

un drag bar:


ou des bracelets :


Mais j'ai peur pour le confort avec les bracelets... déjà qu'avec la nouvelle selle c'est pas le top lol...

Que me conseillez vous?

deuxième chose je veut encore la rabaisser car j'ai de la marge en position basse avec les Arnott.
Je trouve des kits d'abaissement mais quasiment que pour des modèles avant 2014 et la mienne est une 2014...
Savez-vous où en trouver et pas hors de prix ?

Merci d'avance pour vos réponses.

Magnifique ! Ou as tu trouvé le cover du Klaxon ( tête de mort ) ?

Superbe!

terrible

Salut voisin c est une bien belle prepa que tu a fait là

par contre certain mec du forum on déjà expérimenté les kits de rabaissement et les retours que j en ai lu sont plutôt mitigé voir négatif notament au niveau de la tenue de route, c est un simple retour de ce que j ai pu voir sur le fofo je n ai personnellement pas essayé donc n hésite pas a demander d autres avis....
Quant a t'on guidon je mettrai le drag bar mais pareil ce n est que mon avis et comme on dit... les goût et les couleurs!!!!
A un de ces quatre sur nos belles routes

Merci voisin pour ton retour, je vais attendre pour le kit de rabaissement et je pense partir sur un dragbar car je trouve que c'est un bon compromis.

a++

jjjglock a écrit:Merci voisin pour ton retour, je vais attendre pour le kit de rabaissement et je pense partir sur un dragbar car je trouve que c'est un bon compromis.

a++

Excellent choix  et encore bravo ta bécane est splendide

Au plaisir de te croiser
a+

Il a deux écrous aussi en dessous de la ligne d'échappement plus vers l'arrière , ici c'est du 12mm et plus du 14mm, trouvaient eux aussi en magasin de bricolage.