Street Glide au "quotidien"

Bonjour à vous messieurs les "Touringer". 

Peu d'entre vous doivent me connaître puisqu'en général je traîne plutôt du côté des Dyna, Street Bob oblige 
Voilà je viens vous solliciter parce que je suis face à un grand dilemme. J'ai toujours eu deux moto, une pour le fun/balade/loisir et une pour aller au boulot et faire de grands trajet. 

Jusqu'à l'année dernière j'avais pour moto plaisir une autrichienne dont je tairai le nom afin d'assurer la pérennité de ma présence sur le forum ^^, puis je me suis offert le Street Bob, dont j'étais ravis jusqu'il à y peu, et que je pensai garder en moto plaisir, revendre l'autrichienne et partir sur une allemande pour avaler les bornes et aller au boulot. Vous me suivez jusque là  (parce qu'en me relisant j'ai moi même du mal ^^)

Et bref hier j'ai voulu tenter un Clermont-Paris en Street Bob: une horreur! Tout le vent dans la poire, aucune protection pluie, pas serein avec le sac accroché sur le porte paquet, un freinage plus que douteux sur le mouillé. Bref une très mauvaise expérience mais je vous l'accord je l'ai bien cherché. 

Et la m'est venu une idée, au lieu de ventre l'autrichienne pour à acheter une allemand, pourquoi ne pas revendre le Street Bob pour partir sur un autre Street!? Glide cette fois ci! Car je dois vous avouer que je pince pour cette machine depuis longtemps, mais je trouvais ça trop chère pour une première Harley:.13:

Je sais je sais vous allez me dire de choisir les deux Harley, mais j'ai pas le budget 

Donc ma question, avoir vous avoir raconté ma vie qui ne vous intéresse à mon avis que très peu, est de savoir comment le Street Glide "vieilli"? À comprendre que ce sera une machine qui passera la nuit au garage mais la journée dehors, parfois sous la pluie, qui roulera tous les jours, meme par temps froid ou sous la pluie, etc. Au final j'aurai peur que les plastiques craquent, que les métaux s'oxyde, que la peinture se ternisse voir s'écaille, etc. 

Voilà j'attends vos retour avec impatience 

Merci d'avance et bonne journée à tous

Le Street glide est fabuleux... mais en utilisation au quotidien... j'ai peur qu'il vieillisse plus vite qu'une 1200 RT. J'ai roulé plusieurs années en allemande... c'est moche, c'est insipide, mais c'est efficace au quotidien et résistant. Je l'ai revendue comme neuve a 15000 bornes.

Je roule en Ultra classic transformée en Street glide. C'est le pied, sans commune mesure... mais on ne parle pas de la même chose.

On ne compare pas une Ford Mustang GT et un utilitaire WW....

Si tu en pince pour le Street Glide n’hésite pas : Si c'est une machine peut etre un poil lourde en ville (je toise à 1,68m)  quel bonheur sur la route ! Pour le vent et la pluie c'est vraiment mieux avec le fairing même si il ne fait pas tout ... Reste qu'en moto on est tjrs a subir les intempéries mais tu dois connaitre ça par cœur.

"Au final j'aurai peur que les plastiques craquent, que les métaux s'oxyde, que la peinture se ternisse voir s'écaille, etc. " 
ca s'appelle la "patine du temps" chez nous !    ......... ailleurs c'est "le vieillissement" ,    

nanmého ! 

The_grizzli a écrit:Le Street glide est fabuleux... mais en utilisation au quotidien... j'ai peur qu'il vieillisse plus vite qu'une 1200 RT. J'ai roulé plusieurs années en allemande... c'est moche, c'est insipide, mais c'est efficace au quotidien et résistant. Je l'ai revendue comme neuve a 15000 bornes.

Je roule en Ultra classic transformée en Street glide. C'est le pied, sans commune mesure... mais on ne parle pas de la même chose.

On ne compare pas une Ford Mustang GT et un utilitaire WW....

100% d'accord avec ça !

bon, même si je suis d'accord avec le postulat du début, à savoir il faudrait deux  (ou plus ...) bécanes dans le garage, je suis en accord total avec ton choix (parce que quand on demande un avis, on a déjà fait son choix  ..)

j'ai enchainé (apres une vie de jeune sur des moulins japonais que j'adorais) des sporster et des softails avec une longue partie sur FAT BOY (deux ) donc sans protection contre le vent, la pluie, sans équipement particulier pour les voyages , pour le duo ... et pournat , j'en ai fait des voyages.

et il y a de ça qq années (4 ou 5, quand on aime, on compte pas), j'ai craqué pour un SG. Outre le look que j'ai toujours aimé sur cette bécane, j'avoue que sa polyvalence est top :
- en solo pour la ville sans pb avec un centre de gravité trés bas et une bonne maniabilité
- en duo avec un sissy / porte bagage qui , cumulé avec les sacoches rigides, permet de bien charger
- en voyage avec qq équipements importants (selle duo confort de chez mustang parce que l'origine est belle mais à la longue Madame râle..., deux bons amortos arrières et une paire de soft lower fairing dans les sacoches pour affronter la pluie sans soucis en plus du fairing qui protège vraiment)

cerise sur le gateau, la musique !! moi qui pensait que c'était un gadget pour frimer , j'ai découvert et eje peux plus m'en passer au point d'avoir changer le système pour écouter mes playlists Deezer en bluetooth : le grand pied

bref, c'est UN TRES BON chois que moi, perso, je regrette pas du tout

Seule chose que j'ai regretté la couleur noir mat .

michel-64 a écrit:

Seule chose que j'ai regretté la couleur noir mat .

Ah? Et pourquoi ca? Question de goût ou ca vieilli mal ?

C'est ma deuxième HD noir mat... c'est bô, très bô et si j'en prends une troisième, elle sera noir mat aussi...
Mais l'entretien, c'est deux fois plus de boulot et le mat, deux fois plus de galère !!

mais c'est bô ! vraiment beau...

j'utilise un street glide pour travailler sans pb pas de vieillissement particulier en quatre ans
question prix de revente harley tient la cote
j'aurais du mal a poser mon cul sur autre chose

redon a écrit:j'utilise un street glide pour travailler sans pb pas de vieillissement particulier en quatre ans
question prix de revente harley tient la cote
j'aurais du mal a poser mon cul sur autre chose

Salon de Provence, de la pluie la bas ^^ ? Dixit un clermontois jaloux

En tout cas merci beaucoup pour vos retours 

salut à nouveau le clermontois
je me souviens maintenant que j'ai acheté mon SG à la concession de Grenoble qui me faisait une super reprise sur mon FAT . un petit bordeaux / grenoble via Clermont donc .... au retour sur le SG, j'ai dû mettre le régulateur pour pas risquer mon permis, c'est dire la différence .
ça aussi, tu peux plus t'en passer sur autouroute : le régulateur qui soulage ton bras droit

un peu de pluie mais surtout des uv delaveur de plastique
et donnant un teint irresistible de pain d'épice, joint a la tchatche, on fait des ravages

En Espagne avec le soleil (300 jours par an) le mat a très mal vieilli . Je viens de la faire repeindre mais pas mat fini pour moi cette couleur.

C'est vrai que le noir mat a tendance à griser sous le soleil.
Ça se voit particulièrement quand on démonte une console par exemple : la différence de peinture apparaît clairement.

Mais ne nous trompons pas : c'est de la patine et c'est ce qui rend chaque moto unique (si si si c'est écrit dans le manuel...)


Et pour revenir à l'usage quotidien, puisque c'est l'usage majoritaire que j'en ai, je n'aurais qu'un point négatif. C'est que c'est une moto qu'on a tellement envie de voir jolie et propre, que les affres du quotidien finissent par être difficiles à supporter. Les chromes sont vite salopés, le noir mat détaille chaque trace d'eau, la selle a tendance à faire éponge et certaines parties peuvent produire de l'oxyde de fer (de la rouille quoi...)

Et DES FOIS... pour ces jours pluvieux, je rêve d'un vieux traine-couillon en plastique... mais uniquement pour ça.

en fait, la solution est simple... Une Street glide au quotidien et pour TOUT le rester...
Un vieux 1200RT ou 1200 GS pour aller bosser les jours de pluie...

voilà LA solution !

The_grizzli a écrit:en fait, la solution est simple... Une Street glide au quotidien et pour TOUT le rester...
Un vieux 1200RT ou 1200 GS pour aller bosser les jours de pluie...

voilà LA solution !

Ouai mais c'est un autre budget ^^

Le street glide est fabuleux à tous les niveaux. Sur la grande route comme en ville. C'est plus lourd mais tres maniable pour mon 1m70.
C'est vrai que le noir mat (j'en suis à ma deuxième) demande plus d'entretien mais c'est tellement beau.
Concernant le vieillissement, j'ai quelques vis qui rouillent aléatoirement, mais j'ai eu 2 RT 1200 et le problème était le même. Toutes mes vis de disque de frein étaient rouillés.
Après au niveau plaisir de conduite, c'est très différent mais malheureusement au niveau budget aussi.

Je possède un Sportster pour tous les jours surtout de pluie.... et un Street Glide (les deux en noir mat....) pour la ballade mais les ballades étant plus que rares à cause de la météo et du planning les week-ends  qu'il m'arrive dès les beaux jours de la prendre pour aller bosser sur Paname.
C'est clair que je ne me vois pas Paris intra muros avec le Street mais sur trajet autoroute et périph même chargés c'est jouable une fois une bonne prise en main effectuée car en interfiles le bestiau est large.....
Je mesure 1.70m mais la bête est maniable.

Bon alors je reviens tout juste de l'essai d'un Street Glide:07:

Bon sans surprise motorisation au top, il se manie plutôt bien malgré son poids et la sono est plutôt de bonne facture. 

Par contre j'ai du mal à abriter mes 1m90 derriere la batwing:12:
Autant le buste et les épaules sont bien à l'abris, autant la tête en prend plein la tronche. 

Les grands en SG, avez vous testé la bulle haute?

Merci encore :)

1m90 = casque intégral ou bulle 12"

je fais 1m78 et j'ai le pare brise 4" et le 7"

le 4", c'est pour faire le "kéké" et à partir de 120 km/h tu vois le paysage en mode "canal + crypté" !!
le 7", c'est tout juste acceptable et pour les long trajets sur plusieurs jours, je prends l'intégral...

Alors pour tes 1m90 !!! tu peux prévoir un windsplitter !
il y a plusieurs posts sur le sujet dans la rubrique touring

J'ai utilisé ma première Ultra (une 110eme anniversaire) pour le boulot et les balades, j'ai sillonné le pays en long en large et en travers durant deux ans avec et je lui collé plus de 70 000 bornes sur cette période et franchement que du bonheur   
Je regrette de l'avoir vendu pour reprendre la même (par contre celle là je la garde jusqu'au bout). 
Mais je reconnais avoir eu peur du kilométrage à tort 

Alors OUI une Harley ça roule tous les jours sans soucis et ce peu importe la saison et la météo ... 
Et puis Mer.. la vie est trop courte pour se faire chier sur des trucs en plastique insipide sous prétexte que c'est "utilitaire"