j'ai acheté un 883 carbu, c'est le bonheur

ca y est je l'ai fais il est dans le garage tout noir tout beau avec seulement 10000 bornes de 2006 donc carbu. un joli custom tout d'origine meme pas stage 1.
avec sa grande sœur ( l'héritage) qui dort à coté la baronne commence à faire les gros yeux tant pis elle mettra des lunettes.
Depuis longtemps je veux modifier un 883 carbu, je vais partir du custom qui a deja les commandes avancées, la fourche assez fine et la roue en 21. Je vais essayer de mettre en valeur le réservoir 17 litres.
Je pense allez vers l'idée des années 70 style un peu seventy two, ca c'est l'idée de depart, apres les choses évolueront au fur et à mesure de l'avancement.

je vais deja commancer par changer la selle pour une solo mais pas à ressort, j'ai commandé la le pera petite et toute simple.
je vais mettre une paire de photo quand ca commencera à bouger.

Bonne idée...je vais suivre ça avec intérêt!!

hombré a écrit:ca y est je l'ai fais il est dans le garage tout noir tout beau avec seulement 10000 bornes de 2006 donc carbu. un joli custom tout d'origine meme pas stage 1.
avec sa grande sœur ( l'héritage) qui dort à coté la baronne commence à faire les gros yeux tant pis elle mettra des lunettes.
Depuis longtemps je veux modifier un 883 carbu, je vais partir du custom qui a deja les commandes avancées, la fourche assez fine et la roue en 21. Je vais essayer de mettre en valeur le réservoir 17 litres.
Je pense allez vers l'idée des années 70 style un peu seventy two, ca c'est l'idée de depart, apres les choses évolueront au fur et à mesure de l'avancement.

je vais deja commancer par changer la selle pour une solo mais pas à ressort, j'ai commandé la le pera petite et toute simple.
je vais mettre une paire de photo quand ca commencera à bouger.

Un ti 8 carbu......c'est le bonheur    
Mais, sur un Sport, faut lui mettre un peanut tank   

non pas de peanut tank je voudrais essayer de garder les rondeurs du réservoir d'origine, je pense rallonger la fourche et justement mettre en valeur le 17 litres je le vois plutot comme un avantage qu'un inconvénient, je verrais bien par la suite ce que ca donne.

Yes !!!! 
Un 8 , quel bon choix que le carburant... hâte de voir !!!
À très bientôt

ca y est j'ai recu ma selle j'ai pris une le pera.

ce matin j'ai coupé le riser qui a mon gout est plutot un gros truc tout pas beau, allez perception de la meule et taille dans la masse.

c'est quand meme plus sympa comme ca, je pense mettre un guidon 15" ca sera plus joli.

cet aprem j'ai essayer de deplacer la fixation basse des amortos pour rabaisser.  j'ai des 11" et ca me fou les glandes de mettre 400 boules pour gagner 1" je vais voir ca j'ai fais 2 pattes.
-ébauche de depart


apres 2 heures de meulage pour ajuster

ca me plait pas c't'histoire

c'est surement trop bas, j'ai peur que le pneu touche le garde boue à chaque bosse, je vais voir en durcissent les amortos si ca peu le faire

Super un autre ti 8 carbu qui va passer à la sauce 72!
Le mien est en bonne voie, manque plus que les amortisseurs courts.

une solution pas chère pour abaisser l'arrière sans dépenser trop est de mettre des amortisseurs de night rod special (d'occas of course), tu gagneras 1" et tu n'auras plus de talonnage.
Je l'ai fait sur mon iron.

pas mal de changement en presque 2 ans mais c sa qui bon. Le plus dur est de s arrêter.

Et ta courroie ne risque t'elle pas de toucher le carter?

jms a écrit:une solution pas chère pour abaisser l'arrière sans dépenser trop est de mettre des amortisseurs de night rod special (d'occas of course), tu gagneras 1" et tu n'auras plus de talonnage.
Je l'ai fait sur mon iron.

merci poto je vais voir ca, mon bidouillage ne me plait pas du tout.

pour le carter je ne compte pas le remonter et d’ailleurs je pense ouvrir le carter protege pignon, j'aime bien ce coté mecanisme apparent.

Y a pas a dire........il est trop haut d origine !

Perso j ai ralongé le bras oscillant ....

@ bientot pour la suite , c'est cool !

Salut les potos 
Hombré 
Ton tuto est tip top 
J'ai acheté un 8. De 2000 donc carbu il y a 3 ans et cela faisait 2 ans qu'il n'avait pas roulé 

Et vu que ma femme est entrain de passer son permis je l'ai remonté.
Il est actuellement chez mon gris pour un réglage carbu 
Je devrai le récupérer ce soir.
Je posterai des photos et vous me direz ce que vous en pensez .

guidon recu et monté.


ralonges de fourche fabriquées et montées


modif des pattes amortisseurs


petite vue d'ensemble

maintenant reste l'arriere,
les pots,
les modifs moteur 
et la peinture

Sympa !!!!
 Perso , je mettrai des tés inclinés pour garder le cadre parallèle au sol.....
Sinon zoli tout ça !!!!

bravo tu as du gout 

Tu risque pas de transpirer sous les bras 

Très sympa ton p'tit brélon 

ROM'' a écrit:Sympa !!!!
 Perso , je mettrai des tés inclinés pour garder le cadre parallèle au sol.....
Sinon zoli tout ça !!!!

ouaih j'y ai pensé mais bon ....................

mon souci actuel c'est couper ou pas couper le garde boue arriere ????????????????? là est la grande question,
 comme dirait l'autre j'me tâte, les conseils sont les bien venus

T hêsites à le couper ou comment le couper? Au pire si ta coupe une fois effectuée ne te plait pas tu peux toujours en trouver un pas cher sur lbc!

Coupe !!!!!)
Te pose pas de questions... coupe !!!!
Moi j ai pas regretté !!!
Regarde dans ma galerie...dans ma signature plus bas.
                                                                                                .
                                                                                                .
                                                                                                !

Belle bécane et beau boulot !!!

sympa le petit sportser que du bonheur avec un carbu S&S comme le mien