L'Heritage d'Olivier Fantasy dit Looky !

Petite présentation de ma belle, maintenant que je l'ai un peu personnalisée...

D'abord, la voici comme je l'avais achetée, l'an passée (avec des pots Kess Tech, que j'ai retirés rapidement, je n'aimais pas le principe d'avoir de l'électronique sur les pots, il y en a déjà bien assez ailleurs !).





Elle avait déjà les poignées chauffantes (géniales l'hiver !). J'ai viré les catamoches, ajouté le pare-jambe chromé, les repose-pieds en demi-lune, les casquettes de phares, changé les rétros, changé les plaques d'embrayage et l'autre petite côté droit, les leviers de frein et embrayage, les leviers de vitesse et de frein au pied, un porte-bagage pour le solo... Bref, pas de gros bricolage. Elle me plaisait comme ça.

Sauf les pots !!! D'abord, j'ai remis des Vances, comme sur mon ancien Slim. 
Et puis, j'ai ajouté des bricoles : des protections contre le vent sur la fourche avant (bien pratiques l'hiver, avec les protections amovibles que l'on met dans le pare-jambes), une déco de garde-boue avant et des pare-chocs avant et arrière pour faire plus 50's...



Et là, je viens de passer aux pots Freedom Performance Sharktail Duals : J'ADORE !!!! Le look est parfait et le son est sympa. Un gros ronron sourd, nickel ! (avec les quiet baffles). J'en ai profité pour monter aussi les pare-jambes arrières.












J'ai commandé le kit de relocalisation du boitier d'allumage, comme j'avais fait aussi sur mon Slim, afin de le protéger de la chaleur du pot. Je trouve que c'est plus prudent, même si j'ai vu plein de bécanes avec des pots Duals et qui avaient encore ce boitier à sa place.
Et je vais mettre le klaxon soit dans le carénage de fourche, soit accroché à côté de la selle, comme j'ai vu certains le faire. 

Donc, elle est presque finie.

Les Fishtails  (Sharktails   ) lui vont mieux   , les crashbar   arrière c'est un plus , ont n'est jamais trop prudent    

Oui, c'est Freedom Performance qui appelle ça "Sharktails" au lieu de "Fishtails" ;-))

Et les crashbar arrière, c'est parce que j'ai commencé à m'entraîner à tourner en rond autour de petits cônes ! (d'ailleurs, c'est bien pratique de savoir faire demi-tour d'un coup, sans poser les pieds, ça m'a servi cet après-midi "en situation réelle" - rue bouchée) 
Donc, pas envie de faire tomber la bécane à l'entraînement... Et ce sera mieux pour ma passagère aussi ;-)

les crash bars indispensable ça protège bien      moins de dégâts sur la bécane lors d une chute j ai placer les mêmes sur la mienne (ça coûte un bras        ) mais très esthétique par contre tes pots sont d enfer    j aime beaucoup   bravo très belle machine salut a +

Aaaaa l'héritage restera toujours la plus belle. 

Toujours aussi plaisante à voir, Bravo pour
les retouches perso ^^

Superbe ta machine Olivier, c'est exactement comme ça que je conçois l'Héritage. En version solo elle est vraiment top
Les Freedom lui vont à ravir, et je connais le son des ces échappements, c'est vrai qu'il est sourd. Niveau bruit ça va ? 

Moi de mon coté, si je vends mon Slim je perds trop de fric et pour la même somme je ne trouverais pas l'équivalant ... 
En tout cas bravo, tu en as réussi ce que tu voulais.  


Au fait ... Tu as installé le Kit rapide pour enlever les sacoches ?

J'adore ton Heritage, ainsi, en version solo. Et que dire des pots, tout simplement M A G N I F I Q U E S.

superbes transformations

 Ton héritage est très beau et de bon gout, félicitations.  

Merci les copains ! ;-)

J'adore l'Heritage, d'autant que je le repasse en duo en 30s max. (pouf passager + sissy bar).

Domico : 
- Niveau bruit, ils sont au même niveau, et je dirais même en-dessous des Vances que j'avais avant (les deux avec quiet baffles).
Les V&H avaient fini par se "faire", car au début ils étaient vraiment trop silencieux. Et après 2000km ils avaient un bon son, j'aimais bien. J'espère que cela va faire pareil avec les Freedom, qui sont bien mais un peu étouffés. Le son devient bien quand ils ont chauffés, mais très convenable pour Paris, par exemple.

- Kit rapide sacoches : oui, j'ai ça pour mettre et enlever les sacoches rapidement. Cela coince un peu côté gauche avec les crashbar arrière (la patte fournie par Harley devrait passer par-dessus et ils l'ont mal conçue, elle frotte la barre). Cela passe juste, mais je pense remettre l'accroche normale à gauche. Je n'enlève les sacoches que pour regonfler les roues, donc 1 seul côté amovible suffira.
Enlever les sacoches à un Heritage, c'est comme enlever de jolies fesses bombées à une belle femme ! Sans, elle a l'air toute plate !!... (Ou alors, il faut passer au look "Chicano", mais c'est autre choses)

Voilà.

superbe héritage, congratulations

MA GNI FIQUE ton Héritage !!!

Les crashbars arrière ....Super !! Mais je me pose la question des fixations   Si tu as un gros plan pour voir

Perso je pensais qu'il y en avait que pour les Touring ... Alors où les trouver et (si possible) à quel prix

Je sens que je vais craquer aussi pour les pare-chocs chromés avant / arrière ....

Merci d'avance Olivier.

Boby

Super Olivier, elle reste belle même équipée pour le duo, ce qui n'est pas le cas d'un Slim 👍

Les crashs bars et les Fishtails lui vont à merveille, une réussite 😍

Merci à tous les deux ! ;-)

Boby : je pourrais faire une photo des fixations des crashbars arrière, mais en fait c'est très simple : tu visses en haut sur les sabres de garde-boue (à la place d'une grosse vis) et, en bas, tu retires les reposes-pieds et tu les revisses ensuite, mais avec ton crash bar posé en premier (avant toutes les autres rondelles et compagnie). Donc, il tient avec le reste.

Bien sûr, il faut une vis plus longue, mais plusieurs sont fournies avec les crashbars, donc tu peux choisir les vis de la bonne longueur. Cela se fait en 10-15mn maxi. C'est très facile à monter.

Après, pour la fixation de sacoche de gauche qui passait en frottant sur le crashbar, j'ai trouvé sur leboncoin une fixation gauche d'origine, que j'ai remise à la place de ma fixation "automatique". La sacoche gauche est donc redevenue fixe, mais j'enlève celle de droite pour le gonflage (de toute façon, c'est le côté le plus pratique) et voilà, tout est bien !

Et pour les pare-chocs, je n'osais pas te le proposer, vu que c'est mon goût à moi (et ça aurait pu aussi ne pas te plaire), mais vu la couleur de ta moto, je trouve que ça lui irait super bien ! ;-)

Yesssssssssssssssssss !! Super !! Merci Olivier

Juste un petit mot pour tester mon nouveau pseudo (grand merci à Patrice qui m'a arrangé ça !!!)...

Donc, c'est bien le même "Olivier Fantasy", mais en plus court et plus sympa = "Looky" (c'est comme ça que m'appellent les copains depuis 25 ans...).

Voilà, le pseudo change, le bonhomme reste le même.

Apparemment, c'est celui de l'Heritage que les mecs montent sur leur Deluxe. Il y en a un ici par exemple.

Magnifique bécane Looky, t'es pots FREEDOM sont mortels   et je suis en train de tomber amoureux des ces modèles  :49:et je les verrais bien sûr mon RK ...tu les as eux ou et à combien 

Looky a écrit:Apparemment, c'est celui de l'Heritage que les mecs montent sur leur Deluxe. Il y en a un ici par exemple.

OK, merci Looky mais ....nécessité de percer ....donc....irréversible

Superbe et moi je l'aime bien sans le pare brise 

Il faut aussi percer sur l'Heritage, de toute façon.

Une cale en bois entre le pneu et le garde-boue (on ne sait jamais !!) et hop, un petit trou ! C'est vite fait - mais c'est sûr que c'est irréversible (enfin, tu peux toujours mettre une vis, même qui ne sert à rien, si tu veux camoufler le trou)

HerveRK a écrit:Magnifique bécane Looky, t'es pots FREEDOM sont mortels   et je suis en train de tomber amoureux des ces modèles  :49:et je les verrais bien sûr mon RK ...tu les as eux ou et à combien 

Hervé : en fait, je les ai bêtement commandés à mon cons, vu que je pensais que ce serait un peu "la m....de" à monter, je comptais bien le laisser faire !! :-))
Alors, j'ai peut-être payé un peu plus cher, mais j'ai négocié un rabais et ça passait dans mon budget (je ne me souviens plus combien, mais ça allait).

Looky a écrit:

HerveRK a écrit:Magnifique bécane Looky, t'es pots FREEDOM sont mortels   et je suis en train de tomber amoureux des ces modèles  :49:et je les verrais bien sûr mon RK ...tu les as eux ou et à combien 

Hervé : en fait, je les ai bêtement commandés à mon cons, vu que je pensais que ce serait un peu "la m....de" à monter, je comptais bien le laisser faire !! :-))
Alors, j'ai peut-être payé un peu plus cher, mais j'ai négocié un rabais et ça passait dans mon budget (je ne me souviens plus combien, mais ça allait).

Merci pour les infos Looky , mais c'est bizarre je les trouves à plein de tarifs diffèrent 

HerveRK a écrit:

Looky a écrit:

HerveRK a écrit:Magnifique bécane Looky, t'es pots FREEDOM sont mortels   et je suis en train de tomber amoureux des ces modèles  :49:et je les verrais bien sûr mon RK ...tu les as eux ou et à combien 

Hervé : en fait, je les ai bêtement commandés à mon cons, vu que je pensais que ce serait un peu "la m....de" à monter, je comptais bien le laisser faire !! :-))
Alors, j'ai peut-être payé un peu plus cher, mais j'ai négocié un rabais et ça passait dans mon budget (je ne me souviens plus combien, mais ça allait).

Merci pour les infos Looky , mais c'est bizarre je les trouves à plein de tarifs diffèrent 

Chez HD Poitiers (provenance Zodiac Z735632 ) je les ai payé 1 162,46 € ...c'est la double ligne complète collecteurs et pots !

Ah ok jai capter , selon les modèles , c'est soit des silencieux 

http://www.bigjack-cycle.com/produit.asp?id_produit=7598

, soit la ligne complète 

http://www.bigjack-cycle.com/reference.asp?id_reference=639688
c'est pour ça que ça va du simple au double 

Ah...faudrait demander à Cyril pourquoi ils sont plus chers qu'en concession HD .... d'habitude c'est plutôt le contraire

Bin oui !!! Ca m'a étonné aussi !!!!!!