montage des déflecteurs de chaleur

Bonjour à tous,
j'ai acheté chez le cons des déflecteurs de chaleur pour mon Electra. J'ai "tenté" de les monter mais c'est un vrai casse tête principalement parce qu'il n'y a pas de place pour passer les mains et mettre les écrous en face des trous  
En même temps je ne suis pas un grand mécano, et ma patience à des limites.   Bref, j'ai tout remis dans l'emballage.
L'un d'entre vous a t'il déjà installé ces accessoires et quels conseils pourrait il me donner?
D'avance merci pour le(s) retour(s), et bonne roulade à tous.
j2feb

S'armer de patience et appeler un collègue car tout seul c'est compliqué
On y avait passé plus d'une heure car effectivement il n'y a pas beaucoup de place pour  glisser les mains et serrer les écrous.

ton message me rassure Guz, car j'ai moi aussi passé plus d'une heure avant de renoncer et de me dire "t'es vraiment pas bon".....
je vais voir si je trouve "des petites mains" pour m'aider car avec mes paluches, rien à faire 

Je l'ai fait sur un 2015 et pas de soucis particulier....Par contre, pour les années précédentes, j'ai entendu dire que c'était bien moins accessible

Petite question, est ce bien efficace ?

Bonjour je l ai fait sur mon streeet 2010
La seaul astuce si je mensouviens c est de passer les ecrous anecraser par le cote selle serrer de l autre cote avec un rondelle pour les ecraser et qu il reste en place. Apres redemonter et revisser avec les caches 
:0) 20 min

LITTLE BEAR a écrit:Petite question, est ce bien efficace ?

je n'ai pas assez de recul pour te le dire car je les ai montés en hiver, alors que je n'avais pas encore roulé avec ma moto en été... mais je n'ai pas eu cette sensation de "super chaud" que décrivent certains. Pourtant ça a bien chauffé cet été quand je suis allé dans le Sud.

Pas mal ton idée Olivier, du coup je vais me trouver une astuce pour maintenir ces "put..." d'écrous en place.
Pour l'efficacité, ben je vous en dirai plus une fois qu'ils seront en place (c'est pas encore fait!). Et je vous donnerai la méthode utilisée pour la pose. En tout cas j'essaie car je me suis bien cramé les cuisses début juin dans des bouchons en traversant Gap. Intenable.

Pour mettre les boule n en place passe un collier riselan det dans il ressort cote moteur tu le tiens et aveccla clef tu serre :0)

LITTLE BEAR a écrit:Petite question, est ce bien efficace ?

En fait un peu quand même   ! Pour mettre les vis j'ai fais appel aux petites mains de mon fils, mais même comme ça c'est galère   . Et maintenant il faut que je resserre car avec les vibrations et la chaleur un peu de jeu s'est installé.

les pare chaleur sont relativement efficaces, mais comme ils sont en plastique, du moins les miens, la chaleur passe  quand même.
Par contre, si tu traines dans les embouteillages, ça et rien, ça fait deux riens ensemble. je précise, expérience perso. je vais chercher cet hiver, un moyen ou une astuce pour rendre mes pare chaleur plus efficaces.

j'en ai a monte sur mon rk 2010
j’espère que je ne vais pas trop galérer
par contre je n'ai pas les boulons,peut être mettre des écrous nilstop,au moins cela ne desserre pas avec les vibrations

si tu peux, mets plutôt du frein filet, des fois que le nylon des écrous ne ramollissent et ne se défassent.

Bon ben c'est monté! 3h1/2 tout seul... bien chiant quand même . La notice va bien, les images sont faites avec "cadre nu"!! Facile, mais en réalité avec le bloc en place, c'est une autre histoire. Et le cons se garde bien de te prévenir
Bref. Pour empêcher les rondelles coté moteur de tomber sans arrêt, je les ai collées au déflecteur (toujours ça de moins à gérer). Après avoir récupéré au moins dix fois les boulons tombés dans le cadre, je les ai scotchés à la clef à oeil. Petite lampe torche entre les dents, quelques contorsions pour présenter les écrous main gauche, d'autres pour tenir la clef main droite une fois que t'as réussi à la faire rentrer dans le compartiment, et le tour est joué!!
Question efficacité, le résultat est là. Je viens de tester en traversée de ville, ben y a pas photo. Là où ça chauffait bien fort dans le creux des cuisses aux feux rouges ou dans les bouchons, et ben c'est plus qu'un mauvais souvenir.
Aller, courage à ceux qui vont s'y lancer

t'as raison ultra classic 83, frein filet ,on ne sait jamais
peut être mettre des inserts à la place des boulons si la pince passe

j2feb a écrit:Bon ben c'est monté! 3h1/2 tout seul... bien chiant quand même . La notice va bien, les images sont faites avec "cadre nu"!! Facile, mais en réalité avec le bloc en place, c'est une autre histoire. Et le cons se garde bien de te prévenir
Bref. Pour empêcher les rondelles coté moteur de tomber sans arrêt, je les ai collées au déflecteur (toujours ça de moins à gérer). Après avoir récupéré au moins dix fois les boulons tombés dans le cadre, je les ai scotchés à la clef à oeil. Petite lampe torche entre les dents, quelques contorsions pour présenter les écrous main gauche, d'autres pour tenir la clef main droite une fois que t'as réussi à la faire rentrer dans le compartiment, et le tour est joué!!
Question efficacité, le résultat est là. Je viens de tester en traversée de ville, ben y a pas photo. Là où ça chauffait bien fort dans le creux des cuisses aux feux rouges ou dans les bouchons, et ben c'est plus qu'un mauvais souvenir.
Aller, courage à ceux qui vont s'y lancer

Moi aussi je vois la différence en ville en dessous de 30kmh et aux feus rouges !!

A partir du moment ou c'est d'origine sur les bécannes modernes c'est que c'est utilie .......!

Ben oui !

j2feb a écrit:Bon ben c'est monté! 3h1/2 tout seul... bien chiant quand même . La notice va bien, les images sont faites avec "cadre nu"!! Facile, mais en réalité avec le bloc en place, c'est une autre histoire. Et le cons se garde bien de te prévenir
Bref. Pour empêcher les rondelles coté moteur de tomber sans arrêt, je les ai collées au déflecteur (toujours ça de moins à gérer). Après avoir récupéré au moins dix fois les boulons tombés dans le cadre, je les ai scotchés à la clef à oeil. Petite lampe torche entre les dents, quelques contorsions pour présenter les écrous main gauche, d'autres pour tenir la clef main droite une fois que t'as réussi à la faire rentrer dans le compartiment, et le tour est joué!!
Question efficacité, le résultat est là. Je viens de tester en traversée de ville, ben y a pas photo. Là où ça chauffait bien fort dans le creux des cuisses aux feux rouges ou dans les bouchons, et ben c'est plus qu'un mauvais souvenir.
Aller, courage à ceux qui vont s'y lancer

Salut à toi, aurais tu une photo de ton pare chaleur avant montage stp, j'aurais aimé comparer avec celui que j'ai. merci d'avance.

C'est d'origine maintenant,depuis quand?
savais pas !!

Sais pas mais je les vois sur les SG, Electra, et king neufs à la cons !