Roland Sand Slant 2 en 1 pour Dyna: alternative ?

Salut à tous. 

En attendant sagement l'arrivée de mon Low Rider S, je commence à réfléchir tranquillement à ce que voudrai y apporter comme modifs.
Niveau échappement j'ai tout ce suite pensé au Roland Sand Slant 2 en 1 qui pourrait lui donner un méchant côté sport. Malheureusement il ne se fait plus pour Dyna depuis un an, il n'existe plus que pour Softail et Sportster
Voilà, je met en lien du pot pour Softail pour voir la tête du bestiau: http://www.rolandsands.com/product/386/slant-2-into1-for-softails/works

Donc ma question est: connaissez vous d'autres échappement qui aurait la même tête, c'est à dire 2 en 1 relevé vers le haut? J'ai vu les Vance qui je n'aime pas vraiment 
Et je me demandais aussi, étant donné qu'il s'agit d'un moteur 110 et non d'un 103, est ce que les échappements de n'importe quelle dyna iront avec ou faut il un échappement spécifique? J'ai lu que oui mais les possesseurs de CVO ou série S peuvent il le confirmer ?




Et du coup un montage photo à l'arrache pour avoir une idée du rendu et je trouve ça vraiment sympa.  

Au pire je le trouverai d'occaz.

Sur le bon coin soit dois se trouver?

D&D exhaust. 
http://www.danddexhaust.com/content/2006-2017-dyna-bobcat-21
J'aime beaucoup le low-cat mais apparement il n'y a pas de modèle pour dyna. En revanche il y a le BobCat. 





Je pense que RSD est meilleurs en design. Mais au niveau perf il n'y a pas photo. Ces échappements sont testés comme des culasses portées.. 

Je confirme,

Rien à voir en termes de perfs. Le RSD est moyen, les D&D excellents.

le Bobcat a un peu moins de volume que les LowCat / Fatcat et marche un poil moins fort en bas.

Merci pour vos réponses, je vais aller voir du côté de D&D. 

Le RSD est fait par Vance, vous pensez tout de même que niveau perf ce sera pas ça ? Parce qu'au final si c'est pour gagner 30 tr/min de moins au ralenti ou 3 chevaux ça m'intéresse pas forcément. Par contre si c'est une perte en terme d'agrément de codnuite et de sensation là ça m'embêterai

Tu auras mieux quoi qu'il en soit puisque tes échappements seront libérés de quelques contraintes... Après il y a grand public avec beaucoup de compromis et grands noms qui ne peuvent se permettre d'en faire trop (des compromis).
Historiquement Dave Rash est appelé "The Pope of pipe"... 
Il y a chez Vances des best-sellers qui sont des hérésies d'un point de vue échappements.  Et pourtant ceux qui en ont en sont contents.
C'est un choix personnel. Personne n'a tort ou n'a raison entre l'art (mécanique) et l'art (esthétique).  
Mais je trouve personnellement que D&D a su allier les deux.

Sinon, si tu veux un 2-1 de la mort qui tue, va voir là:

https://rbracing-rsr.com/lsr21.htm

Je viens de leur commander un échappement.

Alors là je serais intéressé de ton ressenti sur les échanges que tu as eu avec eux. J'ai interrompu la cde que j'étais en train de passer pour un  Black Hole il y a 2 ans...

Je ne suis pas objectif, je connais le mec...
J'ai couru avec lui dans le temps au Castelet. Le gars était descendu avec une Kawa d'usine de Paris par l'autoroute...

Ils sont très clairs sur leur site. Tu commandes mais faut pas les faire chi..r avec des questions. Ben c'est vrai  
Même celles qui confirment la bonne ref qui concerne ton modèle. 

Mais ils savent vraiment ce qu'est la mechanique des fluides 

Beatnick a écrit:Sinon, si tu veux un 2-1 de la mort qui tue, va voir là:

https://rbracing-rsr.com/lsr21.htm

Je viens de leur commander un échappement.

J'espère que tu n' est pas pressé . Ils ont au moins 6 mois de délai .

Tu l' as pris avec tubes de 2" ?

J'ai tout mon temps, et oui en 2". C'est leur préconisation au dessus de 200psi de compression.

j'ai vu pas mal de Low rider S avec des supertrapp, genre comme ça 

Sauf que ça, c'est un Bassani, non?

Beatnick a écrit:Sauf que ça, c'est un Bassani, non?

oui, au temps pour moi