je viens de vendre ma slim pour un road king

j'ai fait l’acquisition d'un road king d'occasion de septembre 2014 en remplacement de mon slim.Cependant le guidon d'origine ne me plait pas et je suis tenté par un cvo ou un beach bar mais hésite sur la position de conduite quelqu'un pourrait il me donner ses impressions ?

Le guidon CVO offre une très bonne position de conduite.
En théorie il peut être monté avec les câbles d'origine.

OK et au niveau look ça donne quoi

pas le look le plus important mais le ressenti que tu as quand t'es assis dessus
c'est pour ça que donner un avis est très compliqué
plus haut, plus bas, plus en avant, plus en arrière, plus large, plus étroit etc etc etc

pour moi ce serait moins haut , plus en avant , un peu plus large que l'origine . Un peu comme sur ma slim au niveau position de conduite ,je me sens trop prés du guidon avec mon 1m80 sur le roadking . Le cvo semble représenter cette position mais j'aime bien les beach bar avec la crainte d’Être trop penché ........c'est pour ca que j'aimerai des avis ............

j'ai eu 4 guidon avant de monter un ape c'est le seul qui est confortable sur long trajet evidement j'ai eu le cvo et le beach

et entre le cvo et le beach lequel préférais tu ?

steph37 a écrit:OK et au niveau look ça donne quoi

Ça donne ça 
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Mais comme le dit Charly après c'est une histoire de ressenti, c'est en fonction de ta morphologie de ta selle de.....

ça c'est un cvo ? as tu une photo en latérale et quelle est la largeur du guidon ?

ma selle est d'origine aussi mais par la suite achat d'une mustang plus fine.............

Oui, c'est un CVO
Voilà pour le profil
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Avec la selle d'origine, je le trouvait un peu haut, là avec une selle confort c'est tip top
il fait  83 cm de large

ok je te remercie

De rien 😄

steph37 a écrit:ma selle est d'origine aussi mais par la suite achat d'une mustang plus fine.............

alors, à mon avis, avant de changer ton guidon, commence par changer la selle, histoire de ne pas avoir à modifier ton nouveau guidon après

pour répondre à ta question entre le cvo et le beach le cvo pas mal à petite vitesse ou à allure modéré mais une sérieuse douleur dans le dos âpres 100 kms le beach tres difficile pour les manœuvres et impossible de dépasser le 110'kmh la position des bras et trop en arriere donc j'ai fini avec un ape

merci pour tes conseils mais vraiment pas fan du hape .Le look cvo est pas mal , bien que je préfère le beach , mais si impossible en manœuvres alors ? difficile de choisir entre look et confort .........

oriente toi vers le cvo qui a ete mis au point par des ingénieurs pour ce modèle ne l'oublie pas mais il ne faut pas oublier qu'il as été étudié avec la selle cvo également toi qui veut changer ta selle réfléchis bien essaye de  trouver une selle qui as les mèmes dimentions

la selle cvo me convient au niveau look elle se rapproche de prés de la selle brawler ou mustang

pour moi rien ne vaut le beach 
le look au top  , le travail sur la machine , l'action des poignets dans les courbes ou tu peux bien agir sur la ligne de conduite . 
Un peu de bemol dans les manoeuvres lentes ou il faut faire attention .

steph37 a écrit:merci pour tes conseils mais vraiment pas fan du hape .Le look cvo est pas mal , bien que je préfère le beach , mais si impossible en manœuvres alors ? difficile de choisir entre look et confort .........

Comme dit plus haut, tu devrais sans doute commencer par trouver la selle qui te convient avant de penser au guidon... et ensuite tout dépend de ton "programme" de route. Le beach est royal en promenade, mais pas simple en manœuvres et demande un pilotage assez pointu quand ça tourne beaucoup. Le CVO est très agréable sur longues distances (mais tout est question de morphologie...et de réglages). Ce qui est certain, c'est que la selle change tout - ce qui rend les choix difficiles quand, comme c'est mon cas, tu alternes souvent entre selle solo et selle duo confort...

je devrai être dans la même situation car je vais rouler solo et duo . Cependant j'attache aussi de l'importance au look car pour moi une harley c'est une moto qui doit me plaire et il est clair que la selle d'origine n'est pas très esthétique ainsi que le guidon . Mon style c'est plutôt ca : 

mais je tiens a conserver quand même une conduite agréable.

le look et l'efficacité ne vont pas de pair ou rarement si tu roule sans pare brise le choix seras difficile tu noteras que sur le forum beaucoup d'utilisateurs de RK mettent un guidon de softail heritage pour relever un peu la position de conduite et pas mal de bagger on des mini ape c'est pas pour rien c'est qu'après avoir essayé plusieurs solutions c'est les meilleurs compromis si tu roule avec le pare brise le choix seras plus important car celui ci te protège du vent et tu n'auras plus à résister à la force du vent et tu pourras mettre le guidon de ton choix 
bon ride

steph37 a écrit:j'ai fait l’acquisition d'un road king d'occasion de septembre 2014 en remplacement de mon slim.Cependant le guidon d'origine ne me plait pas et je suis tenté par un cvo ou un beach bar mais hésite sur la position de conduite quelqu'un pourrait il me donner ses impressions ?

he bien j ai abordé le sujet avec un autre foromeur, j 'ai eu le probleme avec le guidon d origine des rk en 2008 , j ai opté pour un guidon <> et la tous les problemes se sont resolus , je vais tenter l 'insertion de photo

j'aimerai rebrancher ma prise ultimate que j'avais sur ma slim sur mon road king mais la batterie semble difficile a atteindre .Je suis un peu perdu c'est plus facile sur un softail la batterie est juste sous la selle et facile de trouver le plus et le moins . Quelqu'un peut il m'aider moi qui suis pas très bricoleur ?

la batterie est également sous la selle rien de plus facile

Tu peux te prendre avec la pince + sur l' écrou du démarreur ( sous le caoutchouc ), ça vient directement de la batterie . Et l'autre pince , sur n' importe qu'elle vis du moteur ( ou du cadre ) .

je veux juste laissé mon cordon ultimate branché mais il faut démonter pas mal d’éléments avant d'avoir accès à la batterie.