Amortisseurs EMC

Bonjour sur mon FLHTCU j ai des amortisseurs EMC qui ont été réglés par un ancien proprio comme des bouts de bois. La precontrainte ayant été serrée au maximum. J ai déjà enlevé 1.5 cm (soit encore 4 cm) et j ai encore des coups de raquette. Cela me semble surprenant autant de precontrainte sur ces amortisseurs

le mieux, tu attends lundi et tu les appelles. 

ils sont d'une sympathie que tu ne peut pas imaginer, 

ils sauront te dépanner dans les règles de l'art.

Chaque amortisseur EMC à un numéro de série, avec celui ci ils pourront te donner le réglage de ta paire d’amortisseur.  

Loule34 a écrit:le mieux, tu attends lundi et tu les appelles. 

ils sont d'une sympathie que tu ne peut pas imaginer, 

ils sauront te dépanner dans les règles de l'art.

 Appelle les ils sont super sympa et ils vont t'expliquer comment régler

La précontrainte c est une chose , si c’est possible sur tes amortos, il faudrait reprendre le réglage de la détente qui est aussi en fonction du poids.

Merci. Je les appelle dès lundi.

je roule en EMC après avoir lu les qualités en longueur de post par certains du forum, comme Bougna par exemple. Ben je n'ai à ce jour aucun reproche à faire sur ces amortos, ce n'est que du pur bonheur de rouler avec. Je pense qu'il n'y a pas grand chose à faire pour que tu trouves le confort attendu. Ils sauront te l'expliquer par tel 

Dommage que ça n'existe pas pour tous les modèles HD

salut 
tu peux nous mettre une photos de tes amortos
si c'est comme les miens :les simples
les ressorts sont adaptés au poids du pilote
puis il y a le tarage du ressort plus au moins fort
et le reglage de la molette si tu es plus ou moins chargé
j'en ai depuis 10 ans et 80 000 km et rien a redire

Les ressorts des EMC de chaque modèle de HD sont les même ( question dureté ) . Par exemple , les ressorts des touring sont des 150 lb/in . 

Le réglage de la précharge sert à régler l' assiette ( ça ne change rien à la dureté , ça modifie la hauteur de la moto chargée ).  Il faut que la moto avec son pilote en selle , les amortisseurs soient enfoncés de 1/4 à 1/3 de la course . A vérifier en mettant un petit rilsan sur la tige . 

La molette est un réglage de l' hydraulique . Ca modifie le freinage hydraulique de la détente , mais aussi de la compression . Donc , si la précharge est bien réglée ,et qu' on talonne quand même , il faut augmenter le freinage ( en tournant dans le sens vissage )  .  moi, je suis à 5 clics . 

Ce réglage ne joue pas sur la tenue de route , mais que sur les chocs .

J ai regardé la doc des amortisseurs et effectivement il y avait un soucis. Les ressorts étaient serrés à fond et l hydraulique également (22  crans sur 26). J ai donc desserré tout ca et ca change la vie ! Cela transforme un bout de bois en un truc plus confort. 
Je pense qu' un ancien proprio devait aimer les bout de bois qui donnent des sensations en bas du dos.

Le mieux est de commencer le réglage à partir du milieu (13 clics) puis ensuite te affines au fur et à mesure

Sur ma street glide, j'ai réglé les miens (13.5 pouces) à 3 clics en solo et 6 en duo.
Je n'ai pas touché au réglage du ressort.
Que du bonheur par rapport aux amortisseurs d'origine.