Mon premier Touring ...

Voila, c'est fait, après deux Softail (Sport Glide et Heritage Classic), me voici propriétaire d'un Road Glide Special, ce que je n'aurai pas cru possible il y a seulement un an car je n'aimais pas ce fameux "nez de requin" ... mais il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis 

A l'origine, je prévoyais de me tourner vers un Road King Standard tout plein de chrome pour changer de non Heritage full black. J'ai néanmoins essayé les autres modèles de Touring, le Street Glide Special que je trouvais très sympa, le Road King Special dont je n'ai pas aimé la position de conduite et la Pan Am par curiosité 

Et c'est en discutant avec un biker, qui avait son RGS révision, et qui m'a venté tout le bien qu'il pensait de sa bécane, que je me suis décidé à l'essayer ... et là, ce fut la révélation 

Malgré son poids élevé, j'ai vraiment apprécié sa position de conduite, sa facilité dans les virages, son confort sur autoroute ... bref, j'en veux une !

Après un temps de réflexion, j'ai décidé de me tourner vers un modèle 2020 pour bénéficier du RDRS et malgré les tarifs de l'occasion élevé, je suis tombé sur un RGS 2020 préparé par SED's Motorcycles 


Place maintenant aux photos ...

La suite ...

Et pour finir ...

C'est quoi RDRS ? Sinon j'aimerais bien l'avis de ta passagère sur cette selle en pente vers l'arrière.
Belle bécane imposante !

RDRS: Reflex Defensive Rider Systems
Pour plus d'info:

https://www.motoplanete.com/actualite-moto/articles/17692/H-D-Connect-et-Reflex-RDRS---les-technologies-Harley-Davidson-2020/page.html


Pour la selle, ce n'est pas la définitive !

Merci pour l'info RDRS.
Pour la selle j'ai la même sur mon RK pour dégager visuellement l'arrière mais je ne l'utilise qu'en solo ou alors pour des tout petits trajets en duo. Le reste du temps, c'est une selle d'Electra (???) refaite par Sellerie Concept qui est un vrai canapé.

C'est un peu ce que je prévois, une selle solo et une autre pour le duo. Je vais peut-être me tourner vers une selle CVO, comme ça, il suffit juste d'enlever le pouf passager.
A l'origine, la moto a été livré avec une selle Le Pera, très belle mais pas confortable aux dires de l'ancien propriétaire qui ne l'a pas gardé et l'a remplacé par une "style CVO" de chez Motea que j'ai trouvé peu qualitative et moins confortable que celle d'origine !

très beau...

les prépas de SED's sont toujours très bien finies...
mais si tu veux du confort, il faudra mettre un plus grand pare brise et des bons amortos...
c'est en tout cas ce que je ferais car pour moi le confort est le critère numéro 1...
Pour ce qui est des assistances à la conduite, ok pour le freinage couplé du Touring que je trouve très sécurisant et pratique, mais pour ce qui est du RDRS, est ce que l'on a vraiment besoin de ça sur une bécane qui n'a pas une vocation sportive, je ne pense pas, à mon avis il faut garder sa capacité de pilotage et d'attention, ça fait aussi partie du plaisir..
j'espère que tu seras heureux sur ta nouvelle machine et qu'elle correspondra à ton utilisation...

Pour le pare-brise CVO, sur petites routes et courts trajets sur autoroute, pas de soucis. Pour de plus long trajets, j'ai celui d'origine qui est pas mal et éventuellement m'orienter vers les Klock Werks qui semblent très efficace ...

Pour les amortisseurs, c'est prévu de les remplacer par des EMC ou Öhlins.

magnifique ! 

Depuis le temps qu'on vous le dit que c'est bien la RG, félicitations

Bien équipé. 


Manque que le double sélecteur 


Excellent choix que le RGS

Le double sélecteur est aussi prévu ... c'est comme les boites de vitesses auto, une fois qu'on y a gouté, on ne peut plus s'en passer !

tdzeus30 a écrit:Depuis le temps qu'on vous le dit que c'est bien la RG, félicitations

Un avis parfaitement impartial 

Très belle machine ; et très belle peinture

Merci, pour la peinture, c'est effectivement du bel ouvrage par French Khustom, alias Mattwell's, ci-dessous photos issues de son site ...

Magnifique prépa...elle en jette un max!

superbe machine 

Superbe, félicitations et si tu peux n’hésite pas pour les Öhlins…   

Très beau RG, très belle peinture 
Mais il manque le tour pack selon mes goûts 

Ulysse a écrit:Superbe, félicitations et si tu peux n’hésite pas pour les Öhlins…   

Tu as mis quel modèle d'amortisseurs sur ton Street Glide ?

Pascal_1584 a écrit:Très beau RG, très belle peinture 
Mais il manque le tour pack selon mes goûts 

Avec un tour pack, ça commence vraiment à faire lourd 

Très beau Road Glide, vraiment une tuerie, quel boulot de SED's qui comme toujours réalisent de superbe prépas.

En tout cas beau, très beau, moi j'adore et pourtant suis pas fan du noir, là vraiment, 

robotriri a écrit:Très beau Road Glide, vraiment une tuerie, quel boulot de SED's qui comme toujours réalisent de superbe prépas.

En tout cas beau, très beau, moi j'adore et pourtant suis pas fan du noir, là vraiment, 

Merci, il est vrai que moi aussi je ne voulais plus de noir, mais quand je l'ai vu ... 

jc73 a écrit:

Pascal_1584 a écrit:Très beau RG, très belle peinture 
Mais il manque le tour pack selon mes goûts 

Avec un tour pack, ça commence vraiment à faire lourd 

C'est ce que je me disais aussi quand j'étais en RGS... avant de craquer pour un RG Limited. Et j'ai pas senti une différence énorme. Après, sur un special, c'est plus le style qui prime...

Et pour les amortisseurs, j'ai des EMC en 330 à l'arrière. C'est du premium en tout circonstance (en plus d'être français).

En tout cas, félicitations pour cette nouvelle machine. On a déjà vu passer des prépa Sed ici, et leur finition et look est à la hauteur du tarif.
Pour le look du Shark noise, faut bien le regarder sous tous les angles pour commencer à l'apprécier. Et quand tu commences à le trouver sympa, un essai achève de te convaincre que c'est une des meilleures routières du monde...

Pour la protection du pare brise, le CVO est ridicule (en plus de casser la ligne par rapport au PB du special d'origine, mais les gouts et les couleurs). Si tu est grand, faut viser plus haut pour un confort au top (pour les grands voyages).

Une prépa de chez Sed’s 

Magnifique road glide tres bien préparée et une peinture excellente 
sais tu si le fairing est le modele CVO ou autre ???

Annihilator a écrit:

C'est ce que je me disais aussi quand j'étais en RGS... avant de craquer pour un RG Limited. Et j'ai pas senti une différence énorme. Après, sur un special, c'est plus le style qui prime...

Et pour les amortisseurs, j'ai des EMC en 330 à l'arrière. C'est du premium en tout circonstance (en plus d'être français).

En tout cas, félicitations pour cette nouvelle machine. On a déjà vu passer des prépa Sed ici, et leur finition et look est à la hauteur du tarif.
Pour le look du Shark noise, faut bien le regarder sous tous les angles pour commencer à l'apprécier. Et quand tu commences à le trouver sympa, un essai achève de te convaincre que c'est une des meilleures routières du monde...

Pour la protection du pare brise, le CVO est ridicule (en plus de casser la ligne par rapport au PB du special d'origine, mais les gouts et les couleurs). Si tu est grand, faut viser plus haut pour un confort au top (pour les grands voyages).

Je confirme pour le parebrise, j'en ai 3, l'origine, un 14 et un 19 pouces. Selon les besoins. Sur mon RGS j'ai un tour pak amovible et une selle d'Electra pour rouler à 2 confortablement. Et bien entendu des EMC en 330 à l'arrière.

elle est magnifique. Seds fait de très belles prépa

Superbe  Road Glide bravo je résiste pas de nouveau le mien