Projet Shovel / One of Its Kind : la fin est proche !

Eh ouais ! 1 an que le moulin n'a pas tourné, et 10 bons mois de boulot en sous-sol qui ne sont plus loin maintenant de donner vie à une nouvelle gazelle !
Certains d'entre-vous en ont suivi l'avancement sur le blog, et je les en remercie VRAIMENT : même si chaque projet est lancé essentiellement et égoïstement pour mon plaisir... faut pas se leurrer : il y a des moments où certains commentaires vous redonnent le bon coup de boost qui vous manquait !

La base du projet : un Shovel FLH acheté dans un drôle d'état, mais dont l'ensemble moteur/boite semble viable.
Je dis "semble", parce qu'évidemment, je n'en aurai confirmation qu'après avoir enquillé des bornes.
Avant le dernier coup de kick (en juin 2009 donc), j'ai dû faire environ 8-900 bornes dessus. Pas plus, car pas en confiance (notamment partie cycle douteuse et au comportement TRES particulier, freinage etc)

Le but : me faire un bobber aux petits oignons, à la silhouette compacte de profil et très fine vue du cul, malgré un cadre aux dimensions généreuses (surtout au niveau des suspensions). Malgré un mix assez hétéroclyte de pièces, l'ensemble doit impérativement être homogène et flatter la rétine (au moins la mienne en tout cas... ).
Comme pour les précédentes, cette bestiole est avant tout faite pour rouler. Pas question de la trimballer sur remorque. En résumé : soit elle roule et fait la belle, soit elle reste au garage et se fait dicrète !

Son nom (attention, ça pique) : "One of Its Kind" (j'vous avais prévenu...)

Où j'en suis aujourd'hui : depuis mon retour de vacances, il y a 10 jours, j'ai récupéré le cadre et débuté l'assemblage final.
Après cette année passée en sous-sol, j'me fous la pression en me disant que je DOIS descendre lui faire prendre le soleil sur la côte aquitaine dans 2 semaines, du coup pas un soir ne passe sans que je bosse dessus.
En dehors de certains ajustements, la seule pièce qui reste à fabriquer est l'échappement. Un tube inox attend sagement à la cave qu'un sort lui soit jeté...

Dans l'intervalle, je ferai 1 ou 2 mises à jour ici pour vous tenir au jus.
Tout l'historique de ce qui a été réalisé depuis ces 10 mois se trouve sur le blog (dans ma signature). Pour filtrer uniquement sur le bobber, i'clique à gauche sur "[Projects] ## One of Its Kind ## ", et il y est !

C'est quoi , ta fourche ????

merci pour les commentaires camarades bikés, c'est cool et apprécié à sa juste valeur !

@Gilus, jepe, Mjollnir (qu'est déjà au courant) : j'fais tout ce que je peux pour descendre avec à Monta. C'est uniquement si elle n'était pas finie à temps (ou tournante) pour Monta, que je la prendrai pour le RCS.
Si tout va bien... je serai donc au Pêchereau avec une autre monture. Mais Gilus => elle me descendra de toute façon au FW, donc si tu es toujours OK pour y aller...

@Rone : quand même bizarre, tu m'en avais déjà parlé, mais manifestement tu es le seul à avoir le prob ?! t'aurais pas dans ton navigateur un filtre qui t'empêche de voir les photos autres que sessuelles ??!


@seb : espère d'homologai toi-même !


@Sycho : note dans l'agenda d'y repasser dans 3-4 semaines, j'essaierai de m'faire une p'tite video qui bouge bien avec le concours de 2-3 potos


@narbé : les bras de fourche, les basculeurs et le té ont été achetés en état neuf lors de la brocante d'une cons (un client qui voulait du chromé...) et viendraient -dixit l'un des mecs de la cons- d'un modèle 2008. J'ai ensuite acheté le reste des composants aux US et ai monté l'ensemble.

bon, j'pense avoir répondu à tous, place maintenant à la suite, avec 2 tofs tirées du blog !

le taf avance, on croirait presque qu'il n'y a plus qu'à se péter les rotules sur le kick pour partir rouler !
bon, j'en suis plus loin, mais il reste encore du taf, et trop peu de temps


la grosse pièce manquante reste donc l'échappement, côté gauche.
to be continued very soon...