Besoin d'avis avant conneries

Salut les p'tits gars.

J'aimerai changer mon guidon sur ma dyna wide glide de 2013. Je commence par changer les risers, pour ça,  j'ai une paire qui viens d'un softail héritage.  La normalement il y a pas de problèmes. 
Ensuite j'ai besoin de vos connaissances pour savoir si je me plante pas pour ma commande du guidon et des poignées :

http://www.bikers-store.fr/guidon-drag-specialties-1-14-buffalo-drag-bar-82up-avec-empreintes-noir,p-814708.html


http://www.bikers-store.fr/poignees-accutronix-rubber-inlay-noir,p-1119919.html

Es que ça va? Pas question goût et couleurs ... mais diamètres et spécificités? 

Merci d'avance 
La bise 

C bon si tes riser sont en 1 pouces normalement heritage c bon tu aurais dû mètre une photo des riser pour confirme a+

changer un guidon , n'est pas évident, il ne suffit pas de le prendre parce qu'il est beau , a la cons de toulouse , ils ont une moto factice, ou, une fois assis dessus, tu change de guidon et de risers , a ta guise ,  et là !!!!!!! tu t’aperçois que tous les guidons ne te vont pas ....
un court de fais pencher vers l'avant , un large te redresse , etc etc ....entre le guidon et la selle , c'est fou le changement que ca peut apporter....

alors si tu as une cons pres de chez toi , ce serai bien de faire des essais avant ....ou si tu croise d'autres Bikers , de monter sur leurs motos  ( ils sont gentils en principe )

Les risers sont en 1" 😉
Pour la position j'ai déjà testé mais c'est toujours bon de rappeler les contraintes éventuels.

Attention, ton guidon est en 1" au niveau des risers mais en 1"1/4 au niveau des branches. Il faut faire gaffe que ton riser ne déborde par sur la partie branche sinon tu ne peux pas le monter. J'ai eu le problème avec des risers ronds, les cotés mordaient sur les branches et ça ne marchait pas

Merci goofy. Je vais mettre la photo à l'échelle 1/1 sur ma tv pour avoir les mesures exactes au niveau des emprunts.

dis moi et on se fait ca ensemble...:-)

Salut les enfants; 

Bon voilà,  j'ai fais ma connerie ...

J'explique :

Démontage des comodos et passage des câbles,  sans decosser et sans couper ==> ok
Démontage de la partie supérieur des risers ==> ok

Donc haut de fourche à nu! !!!
Content le Phoenix 

Positionnage du nouveau guidon,  présentation des têtes de risers ... Et merde !!!!!!! 
Nouveau guidon en 1" a la réduction risers / poignées.  Ancien uniquement au poignees...

Que faire?

En attendant je décide de monter les nouvelles poignées.  

A droite, les gazs , nickel! !!!

A gauche, le plus facile... Bin non! La poignée n'a pas la lèvre de la poignée d'origine.  Je ne peux pas fermer le commodo, il ne fait pas le tour. Trop petit ...

Que faire?

pfff je ne te suis d'aucune utilité vu que je sui une bille mais bon courage   

quand tu as commandé les poignées, tu as précisé le type et l'année de ta moto ?

parce que je me rappelle - comme exemple - que quand je cherchais un levier d'embrayage pour la mienne, j'ai trouvé dans un swap-meet un gars qui en vendait et m'a dit que pour un 2001 ça va, mais pas pour un 2002
on sait jamais que pour toi, d'une année à l'autre ...

phoenix-mgf a écrit:Les risers sont en 1" 😉

puis

Ancien uniquement au poignees...

Donc tes risers sont en 1 1/4 ...
Pas le choix, se procurer des risers en 1 ou un guidon en 1 1/4 ...

l'avantage avec le guidon en 1 1/4 (env 32mm) surtout sur ce genre de guidon, est de pouvoir faire passer l'alimentation des commandes sans déconnecter les "sucres" (connecteurs metri-pack 150, enfin si c'est toujours ce modèle sur les 2013).

et en plus, le rendu final est plus sympa.
mais bon vu la date du post j'imagine qu'il y a longtemps que le guidon est changé..