Stage 1 sur Electra limited

Bonjour à tous
Je viens depuis peu d'acquérir  une Electra Limited 2016 neuve (moteur 103) et je me pose une question au sujet de faire installer un stage 1
Ne risque t'on pas des problèmes si l'on voyage en europe , dans des pays telle que l'Allemagne en fonction des décibels émises.
Merci

Pas plus que dans le Var ! 

Hello

Comme toi je viens d'acquérir une ultra limited 2016, j'ai fait installer un stage 1 streaming eagle avec carto, filtre à air et pots. Super beau bruit sans être excessif, tu peux même jouer la discrétion en y allant mollo avec la poignée de droite. Aprés c'est certain ta moto n'est plus homologuée ! cela ne m'empêchera de faire des virées en allemagne, je vais juste éviter la Suisse et pourtant je suis à quelques kms de la frontière.

Je viens de vendre mon breakout.
Je vais certainement m'acheter une ultra limited.
Pouvez vous me conseiller sur une 2016 ou une 2017 ?
Sur une haute ou une low ? Je mesure 1,75m
Merci d'avance

Salut

En ce moment tu peux avoir une 2016 neuve moteur 103 pour 5000 euros de moins qu'une 2017 moteur 107, donc à voir ! avec 1m75 tu peux prendre la standard hauteur de selle 740, moi j'ai pris la low , hauteur de selle 685, car je ne mesure que 1m68 et la haute était limite pour ma taille, maintenant faut essayer.

ok merci , j'y réfléchis.

Je mesure 1,76m, aucun problème pour le modèle standard , quant au choix modèle 2016 ou 2017 uniquement une histoire de portefeuille.

Un peu peur sur la hauteur car je dois la rentrer au sous sol en marche arriere ...
Quelle est la hauteur avec les antennes ?
Merci d'avance

Davidh a écrit:Un peu peur sur la hauteur car je dois la rentrer au sous sol en marche arriere ...
Quelle est la hauteur avec les antennes ?
Merci d'avance

Les antennes tu les enlèves ça sert à rien !
Perso, la CB c'est pas mon truc et la radio c'est pas top, la réception est un peu juste.
Tu enregistres sur clé USB et tu écoutes la zic de ton choix.
2016 ou 2017 ? J'ai une 2016 et dégouté de voir la décote de cette moto avec l'arrivée du "sublime M8" !!
J'ai une standard, je mesure 1,74m par contre, au quotidien, j'ai enlevé mon tour pack et j'ai gagné 40 kg de moins !
Le centre de gravité se retrouve plus bas et c'est bcp mieux.
N'oublie pas qu'on ne peux plus enlever les fairing l'été, il y a les radiateurs d'eau à l'intérieur !

A+

Eson

Entre la 2016 low et la 2017 standard , j'ai 2000€ d'écart une fois négociée.
Pensez vous que l'écart de 2000€ est justifié ?
Que payez vous en assurance Pour ce modèle ? Je suis à 50% depuis longtemps et en tous risques ...

Merci eson Pour ta réponse 

Pas trés généreux ton cons ! J'ai payé la mienne en novembre,  hors carte grise  24790 euros pour une limited low zéro km 2016 (harley BESANCON)  regardes sur le bon coin, ily a des offres intéressantes ! quant à l'assurance 430 euros Annuels chez AMV en tous risques

Pour la 2016 low, 25000€ carte grise inclus + 5 ans de garantie.
Donc plutôt généreux la concession...

Et 27000€ pour la standard 2017, carte grise inclus + 5 ans de garantie 

Super ! et ben fonce !

Pour laquelle ?

Ben perso pour 2000 euros de difference je prendrais la 2017 elle va moins décoter et franchement 27000 € avec 5 ans de garantie c'est une super affaire

COLOJU a écrit:Bonjour à tous
Je viens depuis peu d'acquérir  une Electra Limited 2016 neuve (moteur 103) et je me pose une question au sujet de faire installer un stage 1
Ne risque t'on pas des problèmes si l'on voyage en europe , dans des pays telle que l'Allemagne en fonction des décibels émises.
Merci

Slt, 
Je suis en Stage 1 avec supertrapp 18 coupelles. Fin juin dernier j'ai traversé la Bavière, l'Autriche et la Suisse, (et un peu d'Italie)… Pas spécialement réputé pour leur tolérance. 
Aucuns soucis !. Mais je suis très "cool" en ville et village. J'essaie d'être le plus discret possible en ville et même en passant devant la police, je n'ai pas eu de soucis. Peut être ai je eu de la chance…
Mais effectivement, avec tout ce qu'on lit. Maintenant, moi je ne conçois pas une HD sans un peu de son, ni un moteur qui suffoque…

Maintenant il est vrai qu'il n'y a pas de recul  avec le 107 alors que le 103 a fait ses preuves ! et un 103 stage 1 ça marche super bien !

Luc25 a écrit:Ben perso pour 2000 euros de difference je prendrais la 2017 elle va moins décoter et franchement 27000 € avec 5 ans de garantie c'est une super affaire

Ok, merci Luc 25.
Je pense que je vais suivre tes conseils 

Davidh a écrit:

Luc25 a écrit:Ben perso pour 2000 euros de difference je prendrais la 2017 elle va moins décoter et franchement 27000 € avec 5 ans de garantie c'est une super affaire

Ok, merci Luc 25.
Je pense que je vais suivre tes conseils 

J'ai fait le même calcul pour un Road Glide neuf de 2015 je gagnais presque 5.000€ mais dès que tu sors la moto du cons tu les perds, c'est une opération à faire si on décide de garder sa moto 

y a pas photo, le 107 pour ceux qui l'on essayé , c'est de la bombe et en plus super suspendu avec la nouvelle fourche et les amortos 

Je viens d'acquérir le new ultra Limited 2017 M8 depuis hier !!! j'y est installé le Stage 1 ( pot Screamin'Eagle street canoon, carto SE, filtre Heavy breather perfo.) !!  quel confort de conduite à tout point de vue.. j'ai roulé 100km ajd'hui suis super ravi du comportement routier  !!! A mon retour j'avais la banane !!! Vivement les beaux jours pour en profité un max !!! qques tofs bientôt

et le son alors,as tu des photos de ton filtre à air et la ref s'il te plait j'envisage de faire le stage 1 aussi sur mon RG Ultra,merci.

J'avais demandé sans chicane au montage  excellent sonorité pas trop fort mais bien présente à l'accélération, le filtre c'est le new heavy breather performance SE M8 chromé réf. 29400263 conseillé par le mécano qu'il dit avoir un super rendement ... je n'ai pas encore eu le temps de faire de belle photo... mais bientôt..

merci pour l'info,bon ride avec ta belle.

Luc25 a écrit:Maintenant il est vrai qu'il n'y a pas de recul  avec le 107 alors que le 103 a fait ses preuves ! et un 103 stage 1 ça marche super bien !

moins bien qu'un 107 stock

Davidh a écrit:Pour la 2016 low, 25000€ carte grise inclus + 5 ans de garantie.
Donc plutôt généreux la concession...

Et 27000€ pour la standard 2017, carte grise inclus + 5 ans de garantie 

c'est le prix que j'ai payé ma street glide spécial 2017 velocity red avec 2 ans de garantie

MIFAT a écrit:

Luc25 a écrit:Maintenant il est vrai qu'il n'y a pas de recul  avec le 107 alors que le 103 a fait ses preuves ! et un 103 stage 1 ça marche super bien !

moins bien qu'un 107 stock

Euh désolé mais non ! voir certains forum US

Luc25 a écrit:

MIFAT a écrit:

Luc25 a écrit:Maintenant il est vrai qu'il n'y a pas de recul  avec le 107 alors que le 103 a fait ses preuves ! et un 103 stage 1 ça marche super bien !

moins bien qu'un 107 stock

Euh désolé mais non ! voir certains forum US

Désolé je reparle de la réalité entre un street glide spécial 2014 stage 1 avec 20000km et mon street glide spécial 2017 avec 3000km je l'ai laissé sur place plusieurs fois d'ailleur la semaine suivante il à commandé un street 2017

Davidh a écrit:Je viens de vendre mon breakout.
Je vais certainement m'acheter une ultra limited.
Pouvez vous me conseiller sur une 2016 ou une 2017 ?
Sur une haute ou une low ? Je mesure 1,75m
Merci d'avance

salut, je mesure 1m70, et j'ai une electra ultra normale, et ça ne me gène quasi ment pas, j'arrive à reculer le brélon en restant assis dessus

ultra classic 83 a écrit:

Davidh a écrit:Je viens de vendre mon breakout.
Je vais certainement m'acheter une ultra limited.
Pouvez vous me conseiller sur une 2016 ou une 2017 ?
Sur une haute ou une low ? Je mesure 1,75m
Merci d'avance

salut, je mesure 1m70, et j'ai une electra ultra normale, et ça ne me gène quasi ment pas, j'arrive à reculer le brélon en restant assis dessus

Ok, merci