Tourpack installé sur Switchback

Bonjour à tous je m’étais engagé il y a quelques semaines à montrer comment est installé le tourpack sur ma Sweet.

Pour mémoire j’ai acquis ma Sweet en l’état avec ces équipements, je pense que le tour pack provient d’une autre Harley car il est équipé de deux antennes et de deux caches de hautparleurs latéraux.

La sweet n’est pas équipée de poste de radio et n’ayant pas l’intention d’en installer un, j’ai décidé de démonter ces éléments ainsi que le Tourpack

Objectifs : boucher les trous des vis de fixations caches et antennes et refaire une peinture car comme vous pourrez voir sur les photos le tourpack était bleu à l’origine, et la peinture noire qui le recouvre est pas mal ternis (réalisation à la bombe)

Comme je veux réduire les frais je vais essayer de reboucher les trous moi-même, décaper la peinture et donner la coque du tourpack à repeindre en noire (ab déco métal ?)

Pour la petite histoire : Coût Harley d’un crayon de retouche : 60€ ttc !!!!

Le tourpack est équipé à l’intérieur d’une coque en possédant un revêtement en tissu avec un logo HD en repoussé, bon amortissement des bruits et bonne protection interne des bricoles qui viennent dedans.

La coque en résine du tourpack est renforcée par une tôle fixée par des boulons, l’ensemble repose sur un porte bagage amovible (HD), doté de la possibilité d’installer un Sissibar, lui aussi amovible (en ma possession)

La liaison entre le porte bagage et le Tourpack est assuré par des boulons traversant (trous étanchéifiés par Rubson ou autres)

Quelqu’un a-t-il déjà redressé un levier de frein (faible amplitude l’alu n’est pas vraiment ductile) ? ou installé des leviers ajustables ?
Désolé pour les images je n'ai pas encore tout compris, le système a évolué pas moi

Pour redresser un levier de frein, une astuce d'enduriste : tu badigeonne le levier avec du savon de Marseille. Tu chauffes, et quand le savon commence à caraméliser, c'est la température idéale pour le redresser sans qu'il casse.

Merci FredP
c'est effectivement très astucieux et économique !!
merci

Euréka Finalement c'est simple une fois que l'on a trouvé le truc, cijoint deux photos de la suite en beauté et le montage du tourpack

FredP a écrit:Pour redresser un levier de frein, une astuce d'enduriste : tu badigeonne le levier avec du savon de Marseille. Tu chauffes, et quand le savon commence à caraméliser, c'est la température idéale pour le redresser sans qu'il casse.

Le beurre fonctionne très bien aussi

Merci à Fred P et FLHX 86

un petit coup de savon de Marseille une petite chauffe au chalumeau à gaz

quelques coups de maillet et le levier a été redressé, j'aurai aimé réduire la distance nominale entre le levier et la poignée mais je n'ai pas osé aller plus loin.
+ une surprise US l'épaisseur du circlips qui maintien l'axe du levier et plus fin que les circlips std, pas bien engagé dans la gorge actuelle mais je pense que cela tiendra les efforts étant peu importants

je vais essayer de réduire les rayures de la sacoche, travailler sur le tourpack car j'ai enlevé les deux antennes et les supports hautparleurs
qui ne me servaient à rien, boucher les trous et tenter de refaire une peinture à la bombe car ab deco métal demande dans les + 400€  ce qui est un peu hors budget pour moi
sans oublier les plaquette de frein qui sont à 3mm (pas encore accès au post de changement des plaquettes = dommage)
pour résumer de quoi occuper les longues soirées d'hiver

Merci Diareg

j'avais trouvé chez RTS en Allemagne des leviers similaires mais je n'ai pas eu de réponse sur les expéditions en France

as tu acquis ce type de commande chez partsworldshop, les ref que tu as donné sont-elles compatibles avec la switchback ?
dans tous les cas merci pour tes réponses

leviers réglables en écartement RSD.


pour Dyna la paire de leviers RSD "contrast cut" réf: 0610-0609

Moi qui croyais que le beurre ne servait qu'à aux tartines......en tout cas je prend note belle astuce

Merci Diareg
J'ai trouvé mon cadeau pour Noêl