HERITAGE 2017 DE BERLU30

Bonjour à toutes et à tous,

Je vous présente mon nouveau Softail Heritage 2017 fraichement sorti de la concession il y a quelques jours et qui vient remplacer mon ancien Road King CVO 2013.

Pas de grosses transfos par rapport au modèle stock, si ce n'est:

- Stage 1 tout en conservant le cache filtre stock que j'aime bien
- pots Vance et Hines: qui malgré les quiet bafles lui donnent un son puissant et rauque: choix de ces pots car ils ont au niveau de la sortie du cylindre AR une forme qui génère moins de chauffe pour les pieds de passager.
-  Selle pilote et passager Mustang avec le pouf passager plus large pour un meilleur confort, dosseret passager HD d'origine plat remplacé par un modèle cintré pour une meilleure ergonomie, et dosseret pilote mustang.
- planchons repose-pieds passager
- porte bagages
- remplacement des rétros
- crash bar mustache
et quelques bricoles dont le remplacement de la plaque d'immat par une plus petite, les cabochons de clignos fumés, un support GPS au guidon, les poignées,  et des sacoches de pare-brise.
Je suis en attente d'un feu led fumé pour remplacer la verrue rouge sur le garde boue arrière et d'un entourage de plaque noir et chromé.

Seul petit regret, moi qui aime bien les clous, je trouve que depuis 2016, les sacoches de l'héritage ont perdu en esthétique du fait de la suppression de clous sur le coté, donc d'ici quelque temps j'irai voir un sellier pour qu'il me corrige ce petit détail.
Pas d'autres transfos prévues pour l'instant.







(désolé pour la dernière photo qui apparaît à l'envers alors qu'elle est OK sur mon ordi)
 

Belle bête  


Voilà un Heritage taillé pour la route et le duo !

Si je devais souvent rouler en duo, je pense que c'est le modèle que je choisirais 

Belle acquisition, félicitations et bonne route à toi

Superbe les selles..
possible d avoir les references?
Merci

Pour les sacoches, tu peux me les vendre, c'est le style que je recherche (les clous c'est moins mon truc) Elles sont renforcées ?

HOoouuuu!!! Qu'elle est belle

belle Héritage, moi aussi j'aime beaucoup la selle et le pouf

tu vas te faire plaisir, bonne route

Toujours très belle l'Heritage ! Mon premier amour HD. (à l'époque pleins de clous partout !  )
Vraiment top, sauf....les rayons à nettoyer....



Bonne route avec !

alain56 a écrit:Superbe les selles..
possible d avoir les references?
Merci

Voili voila ....

Produits MUSTANG
très connfortables !

- selle pilote cloutée avec dosseret ref: 79915
- pouf passager clouté ref : 79486
 
http://www.mustangseats.com/Product/79915/Wide-Studded-Solo-with-Driver-Backrest-for-Harley-Davidson-Heritage-Classic-FLSTC-2016
 
http://www.mustangseats.com/Product/79486/Wide-Touring-Studded-Recessed-Rear-Seat-Harley-Davidsonreg-Softail-Standard-Rear-Tire

thechaplainsam a écrit:Pour les sacoches, tu peux me les vendre, c'est le style que je recherche (les clous c'est moins mon truc) Elles sont renforcées ?

Oui, renforcées (modèle 2017), mais je n'ai aucun intéret à les vendre, je vais les faire clouter à mon gout.

Merci berlue. .
Le dosseret passager c est suis d origine?

Bravo très belle machine

@alain56
Non, je l'ai replacé. D'origine, il est plat, et par expérience moins confortable quun légèrement arrondi.

Alors.....la référence ?

Merci berlu
je fais faire un devis par mon cons

alain56 a écrit:Merci berlu
je fais faire un devis par mon cons

Pour info, j'ai préféré acheter la selle à mon cons plutot que la commander aux US chez Mustang.
Ils m'ont fait le prix suivant:
- selle pilote avec dosseret + selle passager: 990 € (au départ ils l'annoncent presque 1300 !)
- dosseret de sissy-bar HD: j'ai oublié de récupérer la facture donc je ne l'ai plus en tête précisément. De toute manière c'était le tarif HD - remise 10 %, ça doit faire aux alentours de 150 €.

Merci pour les infos

Salut !!
 Avec la selle mustang par rapport à celle d'origine es tu assis plus haut ?

Pour le pilote, non c'est sensiblement identique.
Par contre le passager est plus haut.
On a essayé avec les 2 selles pour comparer, et ma femme a préféré nettement la position sur la mustang.

quand tu dis plus haut cela doit etre faible maxi 5 cm? ou beaucoup plus?
D'autre part tu semble apporter une importance au confort du passager c est mon cas aussi...
j'ai un soucis avec les amortisseur d'origine souvent on tape?
pas vous?
et si c 'est le cas tu met quoi comme amortisseur?
A deux on doit faire 150 kg et on tape même avec un réglage au Maximin

alain56 a écrit:quand tu dis plus haut cela doit etre faible maxi 5 cm? ou beaucoup plus?
D'autre part tu semble apporter une importance au confort du passager c est mon cas aussi...
j'ai un soucis avec les amortisseur d'origine souvent on tape?
pas vous?
et si c 'est le cas tu met quoi comme amortisseur?
A deux on doit faire 150 kg et on tape même avec un réglage au Maximin

Oui, c'est faible: peut-être 2 à 3 cm maxi, mais ça ne dérange pas mon épouse, au contraire. Elle était habituée à la position sur le RK CVO où elle était à mon niveau et devait se contorsonier pour voir la route, là elle apprécie d'être plus haut. On avait fait une sortie avec les selles d'origine, elle m'a dit qu'il lui "semblait" être plus haut avec la mustang mais que ça ne la génait pas du tout.
Effectivement j'apporte une importance au confort du passager car on roule à 90 % en duo.
Pour les amortisseurs j'ai pas encore plus juger, la moto est neuve et on n'a fait que 200 bornes avec .... Lors de la prépa par la cons, je leur ai demandé de régler les amortisseurs en considérant qu'on était toujours en duo. Sur les 200 bornes RAS, mais c'est pas significatif; pas de mauvaise route, pas de montagne, peu de virages ....

Entourage de plaque et feu AR fumé à led montés ....

Merci Berlusconi. .nous aussi 90 % à deux.
ma femme a peur si elle est plus haute que moi de prendre trop de vent?

alain56 a écrit:Merci Berlusconi. .nous aussi 90 % à deux.
ma femme a peur si elle est plus haute que moi de prendre trop de vent?

A priori c'est pas le cas, le parebrise faisant bien son boulot.
Ceci étant, ne pas oublier peut être la taille des deux ....
Ma femme et moi faisons exactement la même taille (1,68).
Si tu fais 1,90 m et ta femme 1,60, elle ne sera pas pas plus haute que toi .....

1.80 et madame 1.50.....

Il n'y a rien a dire c'est une tres belle moto

Bravo pour tes choix ....très jolie machine 

C'est une superbe machine pour le Duo et de plus elle accepte facilement les transformations solo pour notre plus grand plaisir .

Je constate que tu as mis des reposes pieds passagers .Peux tu me dire combien ont ils coutes ?

Merci

fab1964 a écrit:Bravo pour tes choix ....très jolie machine 

C'est une superbe machine pour le Duo et de plus elle accepte facilement les transformations solo pour notre plus grand plaisir .

Je constate que tu as mis des reposes pieds passagers .Peux tu me dire combien ont ils coutes ?

Merci

Je ne peux pas te le dire exactement compte tenu que ça a fait partie de la négo globale sur la moto ... mais en tarif public en concession c'est assez chaud:
- 371 € pour les supports chromés (vendus presque au prix de l'or !)
- 282 € pour les repose pieds eux même
 

Oui c'est exorbitant......mais c'est vrai que cela fait partie intégrante de la moto.

J'ai un Softail Heritage aussi et c'est vraiment une machine pour les duos

Je confirme en duo c'est vraiment bien...et solo tres maniable