BY BY L'HERITAGE CLASSIC...... BIENVENU AU SLIM HERITAGE !

au départ je cherchais un fat Boy,mais je n'ai pas voulu laissé passer cette bonne occasion,sachant que c'est plus facile d'enlever des pièces que de les rajouter et financièrement c'est nettement plus avantageux.Suite à un petit accrochage courant janvier , j'ai mis l'héritage sur cales et exit le surplus de pièces inutiles et mise en vente directe afin d'avoir un peu plus d'euros pour mener à bien cette transformation.

l'Héritage lors de son achat en octobre 2015



après sa cure d'amaigrissement,l'ensemble des pièces de carrosserie est parti chez le peintre 





en attendant le retour des pièces,j'ai posé un guidon hollywood et un jeux de clignotants,les faisceaux électriques  passent dans le guidon



pose d'un filtre à air Kuryakyn,récupérer sur LBC, un peu griffé et plié .Aprés une rénovation et un léger custom home made ,le voici en place



Repose du train avant









repose du réservoir , de la console et du tank panel fait par mon tatoueur







je récupère le garde boue arrière cette après midi,la suite en fin de journée.......


si un modo passe par là,peut il remettre ces photos dans le bon sens,l'hébergeur merde un peu de ce coté là ....

Sympa en blanc sa change du noir et sa lui redonne un coup de jeune 

merci.cet après midi montage des clignotants arrières 3 fonctions , du garde boue et des supports d'attache rapide du sissi bar

 


J'ai copié ta photo depuis FPH, reçu inclinée comme elle apparait deux posts plus haut.

Enregistré sur mon PC, 1/4 de tour à droite, et hop replacé via Servimg : OK

Donc possible que c'est entre ton appareil de prise de vue et ton ordi qu'il y a bug

Oui, tout à fait Samuraï
Lorsque sur le disc dur elles sont enregistrée de "travers", il faut utiliser n'importe quel utilitaire de gestion des photos Paint etc...... et les redresser, puis les héberger sur ServImg, et ensuite mettre le lien ici, elles apparaitront de fait dans le bon sens

... et puis d'où l'intérêt de faire "Prévisualisation" avant "d'envoyer" pour s'assurer que tout est OK

Tout taf

ok,mais sur mon ordi les photos sont dans le bon sens et je fais à chaque fois une prévisualisation avant de poster .il n'y a pas moyen d'avoir une fonction "rotation d'image" directement dans la barre d'outils ,et si vous n'avez pas de solution à mon problème,je passerai par un autre hébergeur,cela prendra un peu plus de temps ,c'est tout
et sinon,vous en pensez quoi de cette transfo ?

avec photobucket :



c'est direct dans le bon sens,le blem vient donc de serving.com qui n'envoie pas l'image dans sa position initial.pourquoi ,alors là va savoir Charles !!!!

belle transfo on se rapproche du slim

superbe boulot , dommage qu'il n'y ait pas de photo de la moto en entier ... pas facile de se faire une idée ... tu mets quoi comme selle ?

elle n'est pas encore finie.au niveau de la selle il y aura une double et une solo (type mustang ou De luxe)
une belle photo en entier demain ou vendredi....; un peu de patience

bon alors j'attends.  

Je trouve ta transfo intéressante.   

la voici en entier en mode Duo



j'ai depuis posé les logos de réservoir et le support de  plaque déporté "made Alto Bikes",donc photos demain....

Très belle. 

J'adore le blanc sur une pétoire.

Bravo belle transfo   
peux tu me dire ou tu as fait noircir tes pièces 

ça a de la gueule quand même!!!  Bravo super

flash12 a écrit:Bravo belle transfo   
peux tu me dire ou tu as fait noircir tes pièces 

l'ensemble des pièces ont été peintes chez Gil Custom Paint à St Drézery 34160; poncées,apret ,deux couches de peinture et deux couches de vernis.
il a une page FB ou on peux voir ses réalisations.c'est un bon au niveau peinture !
tu peux aussi les faire thermolaquées ,il y a une boite du coté de Metro à Garosud,mais le tarif n'est pas le même car la préparation est plus longue,donc valable pour des jantes par exemple ou autres pièces plus exposées.

Très bonne idée le blanc ,j'adore
Mais qu'est ce que c'est salissant, sur la mienne j'ai toujours un chiffon à la main

DID a écrit:

flash12 a écrit:Bravo belle transfo   
peux tu me dire ou tu as fait noircir tes pièces 

l'ensemble des pièces ont été peintes chez Gil Custom Paint à St Drézery 34160; poncées,apéros ,deux couches de peinture et deux couches de vernis.
il a une page FB ou on peux voir ses réalisations.c'est un bon au niveau peinture !
tu peux aussi les faire thermolaquées ,il y a une boite du coté de Metro à Garosud,mais le tarif n'est pas le même car la préparation est plus longue,donc valable pour des jantes par exemple ou autres pièces plus exposées.

merci à toi je vais regarder tout ça 

c'est tout beau tout neuf ça 

voici le résultat final en mode duo.....en attendant les prochaines modifs

elle est superbe !

Bravo, elle est belle. Elle fait plus moderne, comme ça. L'ensemble guidon Hollywood + pare-jambes Moustache est génial !

Sinon, ça donne quoi à la conduite, le guidon du Slim sur l'Heritage ?...

SUPERBE !

Une très belle transformation, elle est magnifique
Bonne fin de soirée

Superbe la transformation 

Bravo pour le travail réalisé 

Olivier-Fantasy a écrit:Bravo, elle est belle. Elle fait plus moderne, comme ça. L'ensemble guidon Hollywood + pare-jambes Moustache est génial !

Sinon, ça donne quoi à la conduite, le guidon du Slip sur l'Heritage ?...

au niveau conduite ,elle est plus facile à manœuvrée à bas régime ,bizarrement j'ai un peu moins d'appuis du vent au niveau du casque.
au niveau de la position ,l'angle cuisse/bassin/dos est très,très légèrement plus fermé ,ce qui pourra occasionné une fatigue plus rapide en cas de long parcours,a voir.si c'est le cas je poserais un jeu de ressers inclinés pour reculer un peu le guidon et  ainsi retrouvé la position d'origine au niveau du dos,qui me convenait très bien.(pour info,je fais 1,78 m)