Transformations RG 2017 + retours infos/tests

ouaaaaahhhhhh....ayé j'suis amoureux...

Belles modifs déjà, je sens que je vais adorer ce post...!

Voici la suite...

On a fini d'ajuster les valises avec le garde-boue arrière et les sorties d'échappement.
Maintenant, c'est en peinture.
La place d'origine destinée à la plaque (maxi format allemand j'imagine) va être complètement rebouchée.
On a enlevé le guidon d'origine pour ajuster le nouveau à mon goût.



Le guidon est d'origine US (Dirty Bird Concept). J'en voulais un qui ne ressemble pas à un ape, qui soit aussi bas que celui d'origine (8"), et qui me permette, tant qu'à faire, de pouvoir être un peu en appui au cas où j'avais envie de "légèrement" arsouiller 

J'en suis ravi! Il est top! 
L'essentiel des 2 compteurs restent visibles (témoins et index kms), les aiguilles...euh... je m'en tape royalement lol



Je suis curieux d'essayer tout ça sur la route, et je suis déjà persuadé que je ne serai pas déçu!






Merci pour vos compliments les amis, c'est gai de partager ça avec des amoureux de bagger comme vous! 

J'adore le cul que ça lui fait, en fait je suis jaloux je crois 

Bravo belle personnalité belle gueule
Je trouve top le guidon👍👍

j'ai hate de voir la fin   super ta bécanne !

good job

je poste pour suivre. Super projet ! déjà d'origine je la trouve top mais alors la, elle va être parfaite !

beau projet,félicitations pour ce beau travail.

Bravo elle va etre sublime

superbe, tu dois être pressé de la récupérer .....

Ben ça va faire un bien beau RG tout ça 👍👍👍👍

Pareil, post à suivre !

De la très belle prépa pour le moment 

Tant que j'y suis d'ailleurs, ça fait comment la transition du Street Glide au Road Glide 

LA SUITE...
Pour la peinture, j'ai connu quelques soucis pour vraiment trouver la bonne teinte exacte. D'abord, c'était trop kaki et trop mat.



Il a fallu tout reponcer mais au second essai, après quelques corrections au niveau des dosages de diluants, on est arrivé à un superbe résultat! J'ai en même temps comblé l'ancien évasement d'origine sur le garde-boue qui était prévu pour les plaques allemandes (càd énorme). Les 2 petits trous contiennent des écrous noyés dans la masse et me permettront de fixer ma plaque (bien plus petite!)




Encore quelques réglages et ajustements, et gazzz  




Un guidon qui, avec le mini crash-bar, donnera un look qui sortira un peu de l'ordinaire, je l'espère.

Le road glide avec ce guidon... le top du top pour moi.
Vu sur le 120R SreaminEagle/Vances&Hines en 2015 puis sur un RG "racing" présenté l'année dernière à Vegas...
Avec tes modifs de carrosserie et la peinture... on frôle la perfection "qui n'est pourtant pas de ce monde" !
Reste une belle prépa moteur et tu auras celle dont tout le monde rêve....

Content de voir que ça te plaît aussi! Merci!

Hate de voir tout ca fini !!!! ca va etre top !

La barre du guidon cache les compteurs ?

louloupa a écrit:La barre du guidon cache les compteurs ?

Partiellement, fatalement.
Mais l'essentiel est visible.
Mais quand je roule, je regarde surtout devant moi 

Je suis pourtant pas fan du road glide et des bagger, mais là, je dois dire que je suis emballé par  ta moto 

Bravo, ca se presente bien... je vais suivre ce post c'est vraiment bien ce que tu as fait et ca donne des envies... j'espere qu'on aura les tofs de la suite... beau boulot

Merci pour le partage de ces photos  

Merci pour le partage de ces photos  

Et voilà, modifications terminées! 





Plus de photos encore dans la rubrique "Road Glide uniquement" du forum Touring.

MERCI A TOUS DE VOS COMPLIMENTS ET DE VOS ENCOURAGEMENTS!! 

j'adore !

Je trouve ton guidon magnifique... mais en toute sincérité... le masquage des compteurs, c'est pas tiptop quand même, non?
Si on peu trouver le même look et voir les aiguilles...

The_grizzli a écrit:Je trouve ton guidon magnifique... mais en toute sincérité... le masquage des compteurs, c'est pas tiptop quand même, non?
Si on peu trouver le même look et voir les aiguilles...

J'ai fait en sorte de voir l'essentiel, càd les témoins, et le kilométrage.
Le reste, donc la vitesse et le régime moteur, honnêtement, je m'en tape. 
C'est le look et ma position sur la moto qui ont prévalus.

Ah le look bad boy !! Trop class 

J'aime pô le guidon, sinon tout le reste est harmonieux,