Stage II v-rod

Qui a deja fait le stage 2 sur son v-rod 
Combien de denier  il faut compter 

Je dirais déjà avec le stage 1 et une poulie US ça envoie déjà assez je pense aux dires de ceux qui l'ont installés. Mais je ne saurais te dire qui a le stage 2.

J'ai mon pote qui a un stage 2 , me demande pas le prix d achat il l'a acheté comme ça
Niveau performance j'envoie autant que lui avec mon stage 1 et ma poulie en 26

le stage 2 c'est quoi ? les arbres à cames ?

Mika59 a écrit:le stage 2 c'est quoi ? les arbres à cames ?

oui

Merci Dardagan.
Et donc aucunes différence avec celle de ton pote et la tienne ? il a aussi la poulie ou juste stage 2 ?

J'ai une poulie 26 et lui est en us en 28 donc aucune différence en accélération
En pointe il va plus vite moi je plafonne à 220

" Je plafonne " 
Tu te traînes donc je traduis pour toi dans ta tête encore .

Teutsy a écrit:" Je plafonne " 
Tu te traînes donc je traduis pour toi dans ta tête encore .

On peut pas tout avoir l'accélération et la vitesse
Avec 4 dents de moins sur la poulie c'est déjà bien
Et oui je plafonne car en rupture en 5ème à 220

c'est déjà pas mal

dardagnan a écrit:J'ai mon pote qui a un stage 2 , me demande pas le prix d achat  il l'a acheté comme ça
Niveau performance j'envoie autant que lui avec mon stage 1 et ma poulie en 26

Donc si je suis la logique,  je reste avec mon stage 1et ma poulie 26 dents
Car le stage 2 c'est les cornets en plus gros , les injecteurs,  arbes à cames, et mise au point cartographie. 
Le tout pour 1300€

mr.clean a écrit:

dardagnan a écrit:J'ai mon pote qui a un stage 2 , me demande pas le prix d achat  il l'a acheté comme ça
Niveau performance j'envoie autant que lui avec mon stage 1 et ma poulie en 26

Donc si je suis la logique,  je reste avec mon stage 1et ma poulie 26 dents
Car le stage 2 c'est les cornets en plus gros , les injecteurs,  arbes à cames, et mise au point cartographie. 
Le tout pour 1300€

Les cornets c'est déjà le cas pour un "stage 1" qui se respecte ....

Bizar  à 2 sur la brêle 220 et il en reste sous le poingne   je teste à la première  occase avec l integral

Seb33 a écrit:Bizar  à 2 sur la brêle 220 et il en reste sous le poingne   je teste à la première  occase avec l integral

J'ai la poulie de sortie de boite en 26 dents seb la us fait 28 dents et l'origine France fait 30 dents ...
Donc ça accélère plus vite mais tu perd en vitesse de pointe

mr.clean a écrit:

dardagnan a écrit:J'ai mon pote qui a un stage 2 , me demande pas le prix d achat  il l'a acheté comme ça
Niveau performance j'envoie autant que lui avec mon stage 1 et ma poulie en 26

Donc si je suis la logique,  je reste avec mon stage 1et ma poulie 26 dents
Car le stage 2 c'est les cornets en plus gros , les injecteurs,  arbes à cames, et mise au point cartographie. 
Le tout pour 1300€

Avec la pose des aac ou juste les pièces ?

Mpower238 a écrit:

mr.clean a écrit:

dardagnan a écrit:J'ai mon pote qui a un stage 2 , me demande pas le prix d achat  il l'a acheté comme ça
Niveau performance j'envoie autant que lui avec mon stage 1 et ma poulie en 26

Donc si je suis la logique,  je reste avec mon stage 1et ma poulie 26 dents
Car le stage 2 c'est les cornets en plus gros , les injecteurs,  arbes à cames, et mise au point cartographie. 
Le tout pour 1300€

Avec la pose des aac ou juste les pièces ?

Avec la pose

Cool je trouve ca plutot correct comme prix 

Mpower238 a écrit:Cool je trouve ca plutot correct comme prix 

Oui par rapport aux tarifs que vous avez 

Oui Dardagnan mais pour gagner en dynamique sa fait beaucoup de perte en vitesse de pointe tu dois pas mal patiner e  accélération vue  la différence

Oui Dardagnan mais pour gagner en dynamique sa fait beaucoup de perte en vitesse de pointe tu dois pas mal patiner à l  accélération vue  la différence

Seb33 a écrit:Oui Dardagnan mais pour gagner en dynamique sa fait beaucoup de perte en vitesse de pointe tu dois pas mal patiner à l  accélération vue  la différence

Sur route mouillé faut faire très attention ça burn. ..
Sur route sèche aucun soucis