Evolution sportster

Bonjour

En réflexion pour monter juste d'un cran au dessus de mon 8 je zieute vers la nouvelle LR . En même temps je la trouve un peu massive car je veux garder le côté pratique du sporster .. La question que je me pose c'est de savoir si il n'est pas judicieux d'attendre de savoir si les cadres des futurs sporsters ne vont pas évoluer dans le sillage des dynas/softail ..Ce serait ballot de changer la veille d'un renouvellement de génération ... Vous voyez çà comment ?

sur le forum Sportster, il est plutôt dit que le sports dans sa forme actuelle va disparaître au profit d'une machine évoluée de la street 750...
le moteur est au bout des normes anti-pollution et on se dirigerait vers un  street 1200 avec son joli radiateur...

Tout ceci n'est que discussion de forum... mais il y a toujours une part de vérité...

The_grizzli a écrit:sur le forum Sportster, il est plutôt dit que le sports dans sa forme actuelle va disparaître au profit d'une machine évoluée de la street 750...
le moteur est au bout des normes anti-pollution et on se dirigerait vers un  street 1200 avec son joli radiateur...

Tout ceci n'est que discussion de forum... mais il y a toujours une part de vérité...

Eh ben, j'espère pas... J'ai rien contre la 750, mais une évolution en 1200 ca fera jamais un sporster...

on est d'accord... mais il y a un très gros risque...

The_grizzli a écrit:on est d'accord... mais il y a un très gros risque...

Ouais, tu peux le dire, c'est un très gros risque, dans tous les sens du terme...

Sur la réflexion de l'évolution du SPORTSTER, je suis assez d'accord avec The-Grizzli 

Voici le châssis du SPORTSTER gamme 2017

Et voici le châssis du STREET 750 qui n'a plus rien à voir avec le SPORTSTER et il y a de la place pour mettre un radiateur.
Par contre je ne connais pas du tout le STREET et son comportement routier.

Il y a quand même un air de famille entre les deux cadres .

La street est une réussite commerciale en France , monde ?😳

Je viens de relire l'essai comparatif paru dans le Freeway HS 108 de juillet/août entre le Street Rod, l'Iron et le 48.

Côté puissance elle envoie grave et laisse ces 2 ancêtres sur le carreau mais bien évidement est vite  rattrapée à 110 par le 48 ce qui est normal car c'est un 1200 et elle semble très agile dans les virages car elle est  très courte en empattement mais je n'ai fait que rapporter ce que j'ai lu.

C'est une Harley du 21ème siècle, on aime ou on aime pas mais les sensations HD ne sont plus au rendez-vous . . . j'espère qu'ils ne feront pas ça au futur Sportster 

Faut vite acheter le roadster, parceque1200, peanut tank, 12 litres, casquette etc...Un vrai Sportster et pis c'est tout.!!!!
L'année prochaine y'en aura t il encore ?

C'est ce que je viens de faire!