Eloge de la simplicité

Bonjour à tous.

Je viens de terminer le réglage de cette machine:



FXSB Street Bob 2013 103ci.

Au niveau des modifs mécaniques, rien de bien compliqué:
- Un filtre à air Stage 1
- Une paire de silencieux Vance sur collecteur d'origine.
- Un AAC SE255

Je récupère la moto, elle tourne comme une patate sous 2500rpm et surtout, elle cliquète comme une folle.

Je jette un oeuil à la carto "made in concession", et là surprise, ils ont utilisé la carto du SE204. Et comme ça marchait pas trop bien, z'ont essayé de bricoler dans tous les sens... Poubelle.

Je recharge la carto du SE255 et fais quelques Autotunes. Ouf ça va mieux !!! Mais c'est pas encore çà...

Comme j'ai la bécane plusieurs jours, je me penche sur la table d'avances qui bride complètement la bécane sous 2500rpm.

Après une bonne journée de boulot, la moto marche incroyablement bien. Elle "arrache sa mère" et "fripe le bitume" de 1300rpm à 4000rpm. Au delà, ben c'est un 255 hein!... Mais elle marche bien plus fort qu'un 110s stock !

Si je vous en parle c'est que cela fait longtemps que je n'ai pas eu entre les mains une moto aussi agréable à conduire: partie cycle vivace, patate d'enfer, suffisamment de frein moteur pour enrouler très très vite sans toucher aux freins, bref 10/10. 

Le tout pour une somme tout a fait raisonnable: la bécane a été achetée 13k€ pour 20kkm. 

Qui dit mieux ?

Quand tu dis ,une journée de boulot ? STP, C'est combien d'heures de roulage, de PC , etc ...?

Et avec quelle outils as tu chargé la carto ?

kiki49 a écrit:Quand tu dis ,une journée de boulot ? STP, C'est combien d'heures de roulage, de PC , etc ...?

Et avec quelle outils as tu chargé la carto ?

faut développer sa m'intéresse

La bécane avait le SEPST. Je l'ai donc utilisé pour flasher L'ECM.

Mais j'ai utilisé mon DPV pour faire les enregistrements sur route.

En tout cette carto m'a pris disons 10h de roulage: 1h d'autotune+4h pour les avances + 1h d'Autotune final + 4h de fun juste pour le plaisir; et 4h d'ordi.

14h au total sur 3 jours.

C'est bcp plus que ce que je fais habituellement, mais le résultat en fallait vraiment la peine: je regrette de l'avoir rendue !!!

Rendu à qui? tu l'avais volée juste pour le plaisir de la régler? trop fort!

Y a moyen d utiliser le dpv d un autre pour faire des enregistrements ? 

Dommage celui de mon pote est en 4 broches

Oui, l'appairage boîtier/machine empêche de flasher une carto sur une autre machine, mais toutes les autres fonctions restent accessibles.

Par exemple pour faire un Smartune sur une machine qui a le SEPST on peut:
- Flasher la carto Smartune avec le SEPST
- Utiliser le DPV pour faire un log (log normal, pas Autotune)
- Récupérer le fichier .CSV du log DPV dans HDDA
- Exporter les tables VE dans le SEPST
- Flasher la nouvelle carto avec le SEPST

Cela permet de contourner la limitation du SEPST sur la taille des logs (25mn pour une multiplexée) et de gagner beaucoup de temps.

salut Beatnick,

tu crois que cette carto pourrait s' adapter sur un Switch 2012 ?
la seule différence est le pot, j' ai un 2 en 1 Remus.

Oui, la carto de base 358SDS003 est pour les dyna 2012/16.

Tu as tuné ta carto toi-même ou tu utilises une carto stock ?

Beatnick a écrit:Oui, l'appairage boîtier/machine empêche de flasher une carto sur une autre machine, mais toutes les autres fonctions restent accessibles.

Par exemple pour faire un Smartune sur une machine qui a le SEPST on peut:
- Flasher la carto Smartune avec le SEPST
- Utiliser le DPV pour faire un log (log normal, pas Autotune)
- Récupérer le fichier .CSV du log DPV dans HDDA
- Exporter les tables VE dans le SEPST
- Flasher la nouvelle carto avec le SEPST

Cela permet de contourner la limitation du SEPST sur la taille des logs (25mn pour une multiplexée) et de gagner beaucoup de temps.

Donc avec un FP3, ca serait possible, il faudrait juste rentrer les valeurs manuellement dans l appli ?

Beatnick a écrit:Oui, la carto de base 358SDS003 est pour les dyna 2012/16.

Tu as tuné ta carto toi-même ou tu utilises une carto stock ?

C' est la carto stock stage 2 pour 255.

Les tables d'avances sont assez poussées. pour les utiliser, il faudrait au moins être certain que tes valeurs VE sont justes (Smart Tune) et vérifier qu'il n'y a pas de cliquetis.

Voici les tables AFR et d'avances: (n'utiliser qu'avec du SP98...)

Tu veux pas prendre la mienne en pension ? 

T'as pas une carto A2 toi ?

je n' ai pas encore fais de smartune pour caler les VE.......

Il n'est jamais trop tard, avant de vendre ta mob ! 

Beatnick a écrit:T'as pas une carto A2 toi ?

Si si, je plaisantais 

Jusqu'au 22 septembre 2018 je suis bloqué avec mon veau...

Dis donc Beatnick, tu viendrais pas faire un tour à la Réunion un de ces 4 ???

Y'a du rhum, des petites créoles, du soleil et des routes qui tournicotent !!!

 (mes AAC 48H me semblent au final moins sympa que ceux d'origine...fais ch...et, pour tout dire, la carte et le DPV ça me fatigue ! j'ai l'impression de faire des conneries à force de bidouiller)

tamdhu a écrit:

Beatnick a écrit:Oui, l'appairage boîtier/machine empêche de flasher une carto sur une autre machine, mais toutes les autres fonctions restent accessibles.

Par exemple pour faire un Smartune sur une machine qui a le SEPST on peut:
- Flasher la carto Smartune avec le SEPST
- Utiliser le DPV pour faire un log (log normal, pas Autotune)
- Récupérer le fichier .CSV du log DPV dans HDDA
- Exporter les tables VE dans le SEPST
- Flasher la nouvelle carto avec le SEPST

Cela permet de contourner la limitation du SEPST sur la taille des logs (25mn pour une multiplexée) et de gagner beaucoup de temps.

Donc avec un FP3, ca serait possible, il faudrait juste rentrer les valeurs manuellement dans l appli ?

Oui (mais bonjour la galère la saisie manuelle... )

run666 a écrit:Dis donc Beatnick, tu viendrais pas faire un tour à la Réunion un de ces 4 ???

Y'a du rhum, des petites créoles, du soleil et des routes qui tournicotent !!!

 (mes AAC 48H me semblent au final moins sympa que ceux d'origine...fais ch...et, pour tout dire, la carte et le DPV ça me fatigue ! j'ai l'impression de faire des conneries à force de bidouiller)

Invite-moi, sait-t'on jamais ? Je crois avoir compris qu'il y a un paquet de meules à régler là bas ! 

Si je comprend bien la façon que tu à fait, tu a flaché ta carto avec le SEPT mais tu à fait tes enregistrement avec le DPV?

Si c'est bien le cas, c'est juste énorme se que tu vien de me donner comme info, je n'aura pas besoin de m’arrêter toutes les 20 minutes pour vidé le SEPT!!!

Bon reste plus cas trouver un gentil coupaing pour me préter un DPV....

tamdhu a écrit:Y a moyen d utiliser le dpv d un autre pour faire des enregistrements ? 

Dommage celui de mon pote est en 4 broches

Il suffit de racheter un câble 6 broches.

Les boîtiers sont identiques.

squall a écrit:Si je comprend bien la façon que tu à fait, tu a flaché ta carto avec le SEPT mais tu à fait tes enregistrement avec le DPV?

Si c'est bien le cas, c'est juste énorme se que tu vien de me donner comme info, je n'aura pas besoin de m’arrêter toutes les 20 minutes pour vidé le SEPT!!!

Bon reste plus cas trouver un gentil coupaing pour me préter un DPV....

c'est bien ça. 

Beatnick a écrit:

squall a écrit:Si je comprend bien la façon que tu à fait, tu a flaché ta carto avec le SEPT mais tu à fait tes enregistrement avec le DPV?

Si c'est bien le cas, c'est juste énorme se que tu vien de me donner comme info, je n'aura pas besoin de m’arrêter toutes les 20 minutes pour vidé le SEPT!!!

Bon reste plus cas trouver un gentil coupaing pour me préter un DPV....

c'est bien ça. 

Merci

Heureusement que tu précise avoir du frein moteur car le mono disque sur la roue avant c'est vraiment juste 

squall a écrit:

Beatnick a écrit:

squall a écrit:Si je comprend bien la façon que tu à fait, tu a flaché ta carto avec le SEPT mais tu à fait tes enregistrement avec le DPV?

Si c'est bien le cas, c'est juste énorme se que tu vien de me donner comme info, je n'aura pas besoin de m’arrêter toutes les 20 minutes pour vidé le SEPT!!!

Bon reste plus cas trouver un gentil coupaing pour me préter un DPV....

c'est bien ça. 

Merci

Effectivement c'est génial comme astuce ! 
Pas besoin d'acheter un Dynojet. Il suffit de l'emprunter.
Bien joué Beatnick ! 
On pourra faire la carto plus facilement avec Grizzli comme ça !

Beatnick a écrit:
Invite-moi, sait-t'on jamais ? Je crois avoir compris qu'il y a un paquet de meules à régler là bas ! 

Si tu te trouves un billet d'avion low cost avec les nouvelles compagnies qui desservent l'île, moi pour  le logement et le prêt d'une bécane c'est no souçaïe ! tu viens quand tu veux (tu me préviens juste quelques jours avant stp...) et, effectivement, y'a pas mal de meules à régler correctement ici !

see you soon 

Hum, tu me tentes...

Merci pour l'invitation en tout cas ! 

@Beatnick : 
C'est possible de faire les VE aussi avec ta méthode ? Ou il faut la licence ?

Beatnick a écrit:Oui, l'appairage boîtier/machine empêche de flasher une carto sur une autre machine, mais toutes les autres fonctions restent accessibles.

Par exemple pour faire un Smartune sur une machine qui a le SEPST on peut:
- Flasher la carto Smartune avec le SEPST
- Utiliser le DPV pour faire un log (log normal, pas Autotune)
- Récupérer le fichier .CSV du log DPV dans HDDA
- Exporter les tables VE dans le SEPST
- Flasher la nouvelle carto avec le SEPST

Cela permet de contourner la limitation du SEPST sur la taille des logs (25mn pour une multiplexée) et de gagner beaucoup de temps.

suffit de lire ...