problème de consommation ou pas ???

bonjour a tous, je pense pas avoir trouver mon problème dans "recherche" donc je m explique :

je suis l heureux proprio d un NRS 2011 en stage 1 depuis janvier ( donc tous récent), mes premiers plein étaient de 210km +ou- , on y va toujours tranquille avec une nouvelle brèle ...

mais plus sa va et moins je fait de km !!! je l ai pris aujourd hui pour aller au taf et je suis tomber en réserve au bout de 140 km !!!

je sais pas si c est normal en recherchant sur le forum les sujets sur la conso, j ai lue que certain faisait jusqu a 260km !!!! je les ai jamais fait  
 
merci d avance

En effet, j'ai lu également les consommations ultra-performantes de certains  :  

Me concernant (Muscle en stage 1), et n'en faisant pas souvent, dès que je suis dessus, je n'hésite pas à accélérer.

Ainsi, j'arrive tout juste à 180/190 km, juste avant la réserve ...

bin oui !!! quand j ai vue 260 ou meme 230 km wouahh je suis tombé sur le cul je les ai jamais fait , bon j avoue que les dernières sorties je me suis fait plaisir ...niveaux régime moteur ,mais bon entre 260km et moi 140 km bin ya un monde ....  

Tout dépend de ton stage 1 
C'est le boîtier qui va faire bien ou pas les choses 
Mais bon c'est compliqué de savoir si il est au top sans passer au banc 
Perso un passage au banc me coûte 200-300 euros 
Je me demande toujours pourquoi acheter des boîtiers tout fait qui ne seront jamais aussi précis 
Voir complètement à côté en fonction d'où ils viennent car l'essence aux states est pas la même  (indice d octane...)
En fonction de ce que l'on recherche sur sa courbe...
A la limite un power vision ou un thundermax font de L'autotune mais sur des valeurs basiques et à 1000 euros le morceaux lol 
Et du coup possible que la surconsommation vienne de la 
Ou alors si comme moi tu joues du couple ça a tendance à pomper un peu haha

fredling1 a écrit:Tout dépend de ton stage 1 
C'est le boîtier qui va faire bien ou pas les choses 

c est un screamin eagle !!!

C'est bien mais qui a réglé le screaming ?
Car en général ces engins font un truc tout fait en fonction de ce que tu lui dis 
C'est à dire que tu lui dit que tu as tel echapement, tel filtre à air et il te sort un paramétrage tout fait qui va en général mais qui n'est pas adapté à ta moto ou à ton style de conduite 
Sur le banc tu peux dire ce que tu cherches comme style de conduite 
Perso j'aime le coup de pied au cul et le couple à bas régime 
Pour ça ils règles plein de paramètres comme le mélange air essence, l'avance à l'allumage etc... 
Le tout en fonction aussi d'où on est, l altitude à même une incidence donc il fait  au mieux pour toi 
Surtout que c'est le même prix qu'un screaming 

Le problème c'est que habituellement ton boîtier à été utilisé il ne peut plus être modifié donc faut en racheter un autre (je sais pas si c'est vrai sur les rod)

eh ben...

Bonsoir pour ma part après un réglage de screaming moto plus agréable à la conduite et conso réduire de 8litre à 6,5 passage au banc 300 euros que je regrette pas

Il y a déjà un sujet sur le fofo la dessus et oui je fais 250 km avec mon stage 1 et ma poulie en 26 et si je tape comme un gros porc dedans je fais 200km

240 km  pour 14 litres à 2 sur la brêle  et la conduite au compte tour

En ce qui me concerne, Stage1 Screaming avec ligne échappement Rémus.
Je fais environ 200 / 220 bornes avant de tomber en réserve.
Vitesse de croisière entre 110 et 120 km/h.

dardagnan a écrit:Il y a déjà un sujet sur le fofo la dessus et oui je fais 250 km avec mon stage 1 et ma poulie en 26 et si je tape comme un gros porc dedans je fais 200km

 un peu de respect pour les porcs...

yes !!! bon bin je doit avoir une couille dans le potage.....j ai rendez vous samedi prochain a la concession de clermont ferrand je leurs poserais la question ....

  les gars !!!