SLIM S DE GOLDO RACK

Oh un Slim S qui n'est pas vert avec l'étoile , ça change   

Grande classe ! 

Félicitation Alain , belle machine, je vois que tu as déjà changé les carters 

Magnifique

Très belle machine.
Mais là, il va falloir que tu nous en dises un peu plus.
Date de commande, délais de livraison, modifications.

Belle machine Alain,au plaisir de rouler ensemble prochainement!!!

Pour les délais à roquebrune ils en sont à livrer en juin. 
Moi février ouf 

Déjà des pièces changées Goldo . Edge cut 

 Elle est VRAIMENT très belle!!!

tres belle pieces et boo brelon

Goldo, j'aime bien tes commentaires qui vont à l'essentiel    

l'art du teasing

d'ailleurs, à part le bloc 110, qu'est ce qui différencie un slim d'un slim S visuellement ?

Je pense que ceux qui l'on voient la différence

mouais
faudrait en voir deux posés l'un à coté de l'autre en version stock sortie de concess pour juger

ça me fait penser l'autre jour j'étais arrêté à un feu avec le breakout, y a un mec en streetglide qui s'arrête à coté de moi et me demande si c'est un slim...je lui ai dit oui

tr4sh a écrit:

ça me fait penser l'autre jour j'étais arrêté à un feu avec le breakout, y a un mec en streetglide qui s'arrête à coté de moi et me demande si c'est un slim...je lui ai dit oui

sont C.. ces mecs en Streetglide quand même ;

   félicitation pour ta nouvelle bécane , Alain , et à bientôt sur les routes

tr4sh a écrit:l'art du teasing

d'ailleurs, à part le bloc 110, qu'est ce qui différencie un slim d'un slim S visuellement ?

Elles sont identiques ,sauf que pour un peu plus de 1000 € tu as le moteur en 110, les carters noir, ainsi que la fourche, et les pots

L'embrayage hydraulique et le cruise control. Même si ce n'est pas très visuel

Comme ça me donne envie de recevoir mon Fat S .... le temps est long 

Tabootikki a écrit:L'embrayage hydraulique et le cruise control. Même si ce n'est pas très visuel

C'est quoi exactement "L'embrayage hydraulique" par rapport à l'ancien
Un câble fait le même boulot pour moins cher, quel est l'intérêt ?

réglage automatique (rattrapage) avec l'hydraulique

En principe, le levier est moins dur .

louloupa a écrit:En principe, le levier est moins dur .

sur mon SG a commande hydraulique je trouve justement que le levier est beaucoup plus dur que sur le Streetbob qui a un cable.Après c'est peut-être pas le même embrayage...

1ère sortie avec les potos : Il est superbe ton nouveau Slim Goldo... et sans stickers c'est quand même vraiment mieux !

Normalement l'échappement et le cerclage de phare sont bien noir sur le S non ??

Tu a fais changer ces deux éléments ?

Superbe bécane, 👍 J'adore

Toujours pas de hape alors ....

Belle bécane !

tr4sh a écrit:mouais
faudrait en voir deux posés l'un à coté de l'autre en version stock sortie de concess pour juger

ça me fait penser l'autre jour j'étais arrêté à un feu avec le breakout, y a un mec en streetglide qui s'arrête à coté de moi et me demande si c'est un slim...je lui ai dit oui

Quel con ce mec en Street....comment peut on confondre un Slim avec un breakout....

Domico a écrit:

tr4sh a écrit:l'art du teasing

d'ailleurs, à part le bloc 110, qu'est ce qui différencie un slim d'un slim S visuellement ?

Elles sont identiques ,sauf que pour un peu plus de 1000 € tu as le moteur en 110, les carters noir, ainsi que la fourche, et les pots

Y'a tout intérêt à la prendre en kaka/kaki...parce qu'un Slim 103 ou 110 noir, c'est Kif kif...

Kif kif juste qu'à part le 110 y a tout le reste qui coûte un bras si tu le rajoute sur un 103 

 Très belle monture