Jauge slim S mais j'imagine idem slim pas S

Bonjour,

Je viens enfin de passer les 800 km sur mon slim S, profitant du relatif beau temps de ces 3 derniers jours et d'une semaine de vacances (enfin, vacances c'est vite dit, je suis toujours dans la restauration de la maison de mon amie, à 50 km de chez moi ce qui aide pour faire avancer le rodage).
J'ai été surpris par la descente plutôt brutale du km restant avant panne d'essence indiqué par le mini ordinateur de bord. Jusqu'à 70 km, plutôt en phase avec les km parcourus mais les derniers km font tomber l'autonomie théorique à la vitesse grand V. Ce soir, j'ai été assez joueur avant d'aller ravitailler. J'ai fait environ 30 km après la disparition des km restant et n'ai mis que 16,3 litres.
Ma question : avez vous constater le même phénomène sur vos machines. Si oui, combien avez vous roulé à partir la disparition de l'indication des km restants ?

Merci de vos retours qui m'aideront à apprécier la réelle autonomie sans avoir à aller à pied trouver une pompe et un bidon vide

Pas été jusque là. C'est lourd un slim à pousser

En descente, pas tant

L'autonomie restante est calculée par rapport a la conso moyenne réa lisée avant , et comme on a tendance a modérer la poignée quand on constate que l'on est en réserve , on fait plus de kilomètres que prévu , avec mon electra j'ai fait 70 kms après l'affichage des tirets sans tomber en rade , mais vu le nombre de litres que j'avais mis , je devais pas en etre loin .

ça m'est souvent arrivé avec la Wide Glide le stress de l'autonomie et le "low rng" (ou qqchose comme ça) indiqué      


et je n'ai jamais eu le courage d'aller au bout, pas envie de pousser non plus  


quoiqu'une fois je devais pas être loin en Provence et pas une pompe à proximité, il restait 0.5 lt dans le réservoir          



Depuis, quand j'étais à 180 km, je commençais à chercher une pompe à essence       



Plus ce problème maintenant avec le Road King et son gros réservoir  

Même problême que tous. J'ai plusieurs fois serré les fesses et croisé les doigts ( car BO c'est lourd à pousser ). Mais au final, même après l'allumage du temoin reserve et les KM épuisés, je remplis jamais le volume total annoncé, il reste toujours du jus.
Je pense que ce problême de jauge fait parti des lacunes Harley. Il doit surement exister des jauges bien plus précise, non basées sur le calcul de ta conso mais plutot sur une mesure réél du volume restant.

J'ai le même sentiment sur ma Softail Slim S et également sur mon Muscle.
Les jauges sont assez "approximatives" pour moi.
donc dès que je m'approche de la réserve, je fonce faire le plein !
Comme ça, aucun souci !

C'est pour faire jolie les jauges sur harley point barre 

que ce soit en voiture ou en harley quand j'approche de la réserve je refais le plein ..point barre !

il suffit d'avoir roulé avec un peanuts de 7,8 litre pendant un ou deux saisons pour ne plus voir de soucis avec plus  

Il y a une dizaine de jours, j'ai roulé 250 km quand le voyant de réserve s'est allumé. Recherche d'une station. Au bout de 30 km, plus d'indication du kilométrage restant et toujours pas de station ! J'ai fait une bonne dizaine de kilomètres comme ça en étant très doux avec la poignée de gaz pour enfin arriver à la station salvatrice. Au final, j'ai rempli le réservoir avec 17 litres environ. Je me suis posé la question si on pouvait vraiment remplir le réservoir avec 18,9 litres !

Merci pour vos retours les gars. Étant joueur j'essaierai un jour d'aller jusqu'à la panne mais avec un bidon de secours avec moi. Quand j'aurai trouvé ma sacoche mais ça c'est une autre histoire avec mon cahier des charges.
Bonne soirée

sebcircus a écrit:Même problême que tous. J'ai plusieurs fois serré les fesses et croisé les doigts ( car BO c'est lourd à pousser ). Mais au final, même après l'allumage du temoin reserve et les KM épuisés, je remplis jamais le volume total annoncé, il reste toujours du jus.
Je pense que ce problême de jauge fait parti des lacunes Harley. Il doit surement exister des jauges bien plus précise, non basées sur le calcul de ta conso mais plutot sur une mesure réél du volume restant.

Pour pouvoir te donner un kilométrage il faut obligatoirement se baser sur une moyenne de conso , impossible de faire autrement . Le systeme de calcul est surement rudimentaire et pas réactualisé en permanence , toutefois je pense que harley préfère un systeme qui voit large , plutot que d'avoir des clients qui viennent raler parcequ'ils sont tombé en panne sèche alors que l'ordi leurs indiquait qu'il pouvait encore rouler , perso je me base plutot a mon compteur journalier qu'a la jauge , une fois que tu connais ta moto tu connais ces limites .

sergio13012 a écrit:que ce soit en voiture ou en harley quand j'approche de la réserve je refais le plein ..point barre !

La différence est que l'autonomie est pas la même , donc si tu vas loin en moto tu essais de tirer un peu plus ... Du coup c'est mieux de tester  . Mais il est vrai que l'idéal est de faire le plein avant , ça évite de chopper les merdes du fond de réservoir , surtout la flotte .

Je fais le plein dès que le voyant s'allume, mais je croise l'info avec le kilométrage parcouru.
En général quand je fais le plein l'ordi m'annonce une autonomie de 260/270 km et le voyant s'allume autour de 200/220 km parcourus, ce qui me laisse entre 50 et 70 km avant de tomber en panne sèche, ce qui ne m'est jamais arrivé en 3 ans même en allant jusqu'à 280 km parcouru (j'avais ralenti le rythme dès que le voyant s'était allumé).

La conso varie bien sûr en fonction de la façon de conduire et du sens du vent ;)

j'ai les mêmes symptômes sur la mienne comme sur mes deux précédentes brèles à savoir un fatboy et un streetbob

Stef 86 a écrit:Je fais le plein dès que le voyant s'allume, mais je croise l'info avec le kilométrage parcouru.
En général quand je fais le plein l'ordi m'annonce une autonomie de 260/270 km et le voyant s'allume autour de 200/220 km parcourus, ce qui me laisse entre 50 et 70 km avant de tomber en panne sèche, ce qui ne m'est jamais arrivé en 3 ans même en allant jusqu'à 280 km parcouru (j'avais ralenti le rythme dès que le voyant s'était allumé).

La conso varie bien sûr en fonction de la façon de conduire et du sens du vent ;)

ça fait pas besef...



Il restait plus d'un litre dans le réservoir quand j'ai fait le plein. De quoi faire tranquillement 20 bornes de plus...

sergio13012 a écrit:que ce soit en voiture ou en harley quand j'approche de la réserve je refais le plein ..point barre !

 Moi c'est idem, je vois l’aiguille rentrée dans la zone rouge, qu’aussitôt  la première pompe en vu,  je refais le plein  

Beatnick a écrit:

Stef 86 a écrit:Je fais le plein dès que le voyant s'allume, mais je croise l'info avec le kilométrage parcouru.
En général quand je fais le plein l'ordi m'annonce une autonomie de 260/270 km et le voyant s'allume autour de 200/220 km parcourus, ce qui me laisse entre 50 et 70 km avant de tomber en panne sèche, ce qui ne m'est jamais arrivé en 3 ans même en allant jusqu'à 280 km parcouru (j'avais ralenti le rythme dès que le voyant s'était allumé).

La conso varie bien sûr en fonction de la façon de conduire et du sens du vent ;)

ça fait pas besef...



Il restait plus d'un litre dans le réservoir quand j'ai fait le plein. De quoi faire tranquillement 20 bornes de plus...

on parle de softail slim, de plus ça dépends beaucoup de la conduite, j'ai la main un peu lourde parfois 

Pourquoi, le Slim n'a pas le réservoir de 5 gallon?

Bonsoir,

Plus de 350 km avec le plein, j'en suis pas là et pourtant je rode en respectant la mécanique mais je consomme pour l'instant 20% de plus si on a le même réservoir. Au dernier plein, j'étais à un petit 6l/100 km. A voir par la suite une fois le moteur rodé ...

Beatnick a écrit:Pourquoi, le Slim n'a pas le réservoir de 5 gallon?

Apparement on a la même capacité, mais la forme du réservoir et les pneus sont différents, il y a peut être également d'autre paramètres qui peuvent  modifier la consommation.
Meme en rodage je n'ai jamais fait autant de kilomètre que toi avec le plein.

Baloo37 a écrit:Bonsoir,

Plus de 350 km avec le plein, j'en suis pas là et pourtant je rode en respectant la mécanique mais je consomme pour l'instant 20% de plus si on a le même réservoir. Au dernier plein, j'étais à un petit 6l/100 km. A voir par la suite une fois le moteur rodé ...

C'est malheureusement ce qu'il ne faut pas faire !

J'oublie de préciser que je suis en Stage 2 et que la moto marche comme une balle, et que j'aime bien tourner la poignée... 

En ce moment je fais 4,9l/100. Ma carto y est pour beaucoup.

je consomme également du 6 litres en stage 1  , il faut que je m'y mette au réglage de cette carto

Beatnick a écrit:

Baloo37 a écrit:Bonsoir,

Plus de 350 km avec le plein, j'en suis pas là et pourtant je rode en respectant la mécanique mais je consomme pour l'instant 20% de plus si on a le même réservoir. Au dernier plein, j'étais à un petit 6l/100 km. A voir par la suite une fois le moteur rodé ...

C'est malheureusement ce qu'il ne faut pas faire !

Salut Beatnick

Tu peux m'expliquer pourquoi stp et ce que je devrais faire pour faire un bon rodage ?

Merci d'avance

Le plus efficace, pour obtenir un rodage correct des segments (tout le reste n'a pas bcp d'importance) c'est d'effectuer un rodage par compression. Pour cela, le principe est de plaquer les segments contre la paroi rugueuse du cylindre. Cela ne peut être réalisé qu'à hauts régimes et fortes charges du moteur.
Donc pendant les 50 premiers kilomètres (après c'est trop tard, le cylindre a perdu son abrasivité) et avec une huile minérale de rodage, on tire progressivement dans le moteur en évitant qu'il ne chauffe trop. On effectue des runs de 10mn en laissant le moteur refroidir entre chaque run. A chaque run on augmente progressivement le régime et la charge moteur. On accélère et on laisse le moteur redescendre en régime - pas de vitesse ni de charge constante.
Au bout du 4ème run on vidange, puis on roule encore 200-300km en faisant varier le plus possible le régime et la charge moteur. 
Après c'est fini, on peut remettre de l'huile de synthèse.

Merci Beatnick, j'aurai appris quelque chose aujourd'hui mais hélas un peu tard car j'ai passé les 800 km cette semaine en faisant un rodage "à la papa"

Sorry, too late.

Pour la prochaine bécane, ou le prochain kit moteur peut être..

Salut Baloo ! 
Je me faisais exactement la même réflexion sur mon Slim S (j'arrive à 1500 km).
Et en fait c'est le compteur de kms restants qui déconne, aujourd'hui je l'ai pas écouté. J'ai remis à zéro quand le voyant réserve s'est allumé. 
J'ai fait 32 km dont au moins 20 avec "lo rng"car le compteur s'était emballé et j'ai remis 17,9 litres.
Donc faut compter 50 bornes quand le voyant s'allume et ne pas stresser du kilométrage restant affiché ! 
Voilà mon petit retour ! 
Bonne bourre !