avis RK 2009

Salut à tous,

J'attends mon Road King Classic 2009 "fin du mois normalement" Y a t-il quelques possesseurs qui pourraient me donner les premières impressions sur la bête (heu!! la belle!!!)
Merci les chanceux!!
Francis

En attendant les avis des Bikers du Forum , voilà un article ..............



http://www.emoto.com/essais/harley-davidson-road-king-classic-5006.php

Heu.....Petit veinard , va..! De mon coté c'est pour début février ...Alors , l'attente est difficile de ton coté aussi je vois
Profites-en pour apprendre par coeur les références de pièces à mettre plus tard sur ta belle

J'ai eu l'occasion d'essayer un RK 2009 standard. Pas vu de différence criante avec le modèle 2008...Toujours le meme pied à conduire cet engin, qu'il soit de cette année ou d'une autre en fait ! Envoie des photos dès que tu la reçois

Je me répète mais je viens d'essayer une touring 2009 (electra standard)et je confirme la très nette amélioration de tenue de route par rapport au 2008 , au niveau du bruit c'est pareil que les 2008 et étrangement j'ai l'impression que le moteur marche mieux pourtant j'ai un stage 1.Le freinage (ABS) est plus puissant mais un peu chiant à doser (question d'habitude je pense).En bref ,fini les louvoiement intempestif et les réactions quelquefois hasardeuses qui force à rendre la main à l'entrée des virages , j'ai refait le même circuit après l'essai avec ma RK 2008 et je vous assure que la différence est significative.

Nono 66 a écrit:Je me répète mais je viens d'essayer une touring 2009 (electra standard)et je confirme la très nette amélioration de tenue de route par rapport au 2008 , au niveau du bruit c'est pareil que les 2008 et étrangement j'ai l'impression que le moteur marche mieux pourtant j'ai un stage 1.Le freinage (ABS) est plus puissant mais un peu chiant à doser (question d'habitude je pense).En bref ,fini les louvoiement intempestif et les réactions quelquefois hasardeuses qui force à rendre la main à l'entrée des virages , j'ai refait le même circuit après l'essai avec ma RK 2008 et je vous assure que la différence est significative.

Moi j'ai une Street Glide, et c'est TRES BEAUCOUP MIEUX que mon ancienne Road King.
Mon dealer m'a effectivement dit que les 2009 marchaient mieux de les 2008 en Stage 1.
Moi je mets ça sur le fait que la couronne a deux dents de plus que sur les anciens modèles.
Par contre, petite critique: je suis tout le temps en train de jouer de la boite (c'est ma première boite 6).

Tu as fait le bon choix. Je suis possesseur d'un RK depuis fin juin 2008: que du bonheur !!!

C'est souple, confortable, ça tient le pavé, le freinage efficace, le régulateur c'est le pied. Pour ma part, j'ai rien à redire sur cette machine et les passagers qui ont eu l'occasion de l'essayer on été enchantés par ce touring.

Hmmmmm ! Moi c'est pour fin décembre (parait il ... mais j'appelle tous les jours )
et à vous lire je ne tiens plus en place

Lassiter a écrit:Hmmmmm ! Moi c'est pour fin décembre (parait il ... mais j'appelle tous les jours )
et à vous lire je ne tiens plus en place

Si ça peut t'aider à patienter, je veux bien te dire que...les Road King 2009, c'est de la daube

On ne se moque pas des bikers momentanément à pied

il y a quelques temps alors que je me prenais des trombes d'eau sur la tronche entre gap et grenoble (col de ...?)je me suis mis à l'abri dans un bar où comme par hasard je suis tombé sur un couple de hollandais qui roulaient en RK 2003.Ils parcouraient la france depuis une vingtaine d'année pendant leurs vacances et longtemps d'ailleurs sur une guzzi calif.Nous avons échangé pendant une heure dans un anglais très approximatif (surtout pour moi )et alors que nous contemplions nos RK rincées à mort par la pluie mon ami de ce moment a déclaré (en anglais hollandifié) :elles sont aussi belles à regarder qu'agréable à rouler.Voilà une belle définition qui décrit tout à fait ce que je ressent pour les Road King et peu importE que les 2009 soient mieux que les 2008 etc....j'ai roulé en RK 2000 avec une tenue de route encore plus approximative que ma 2008 et en garde que d'excellent souvenir.Quelque soit les modifications apportées à nos chères RK la philosophie reste la m^me , comment ne pas apprécier une moto de 350 kilos confortable à souhait aussi à l'aise sur l'autoroute que dans une épingle à cheveux de route de montagne à 15 km/h.Alors patience les gars vos RK sont bientôt là et je vous garantis des milliers de bornes de bonheur..please envoyez quelques photos

Suis super content de ma RK

un vrai plaisir au quotidien

j'ai le modèle 2006

SVP !!!!

arrêtez de parler des RK, j'attends le mien pour janvier ou février et là vous me retournez le

couteau dans la plaie !! Pinaise 3 mois c'est lonnnnnnnnnnnnnng

FAT BOY a écrit:

Nono 66 a écrit:Je me répète mais je viens d'essayer une touring 2009 (electra standard)et je confirme la très nette amélioration de tenue de route par rapport au 2008 , au niveau du bruit c'est pareil que les 2008 et étrangement j'ai l'impression que le moteur marche mieux pourtant j'ai un stage 1.Le freinage (ABS) est plus puissant mais un peu chiant à doser (question d'habitude je pense).En bref ,fini les louvoiement intempestif et les réactions quelquefois hasardeuses qui force à rendre la main à l'entrée des virages , j'ai refait le même circuit après l'essai avec ma RK 2008 et je vous assure que la différence est significative.

Moi j'ai une Street Glide, et c'est TRES BEAUCOUP MIEUX que mon ancienne Road King.
Mon dealer m'a effectivement dit que les 2009 marchaient mieux de les 2008 en Stage 1.
Moi je mets ça sur le fait que la couronne a deux dents de plus que sur les anciens modèles.
Par contre, petite critique: je suis tout le temps en train de jouer de la boite (c'est ma première boite 6).

Ben moi, pareil. Je trouve que mon electra 2009 est nettement plus saine que mon modèle 2004 d'avant.
Par contre même commentaire pour la boîte 6. J'aimais mieux la boîte 5. Je trouve que la première est bien plus courte qu'avant et que ce nouvel étagement ne facilite pas les manoeuvres à basse vitesse. J'avais une boite 6 quand j'ai fait l'Ouest American en HD il y a deux ans. Là-bas, ça ne m'a pas posé de problème, vu leur réseau routier. Mais dans nos régions... Enfin, j'vais sûrement finir par m'y faire.
Sinon, rien à dire, cette Electra c'est vraiment le top.

moi je suis super satisfait de ma RK 2009, bonne tenue de route ne
bronche pas, toutefois limite sur le mouillé ou plaque dégout (faire
super gaffe),
le bruit est agréable un peu bas à mon gout, j'envisage les pots
performance Super flow, mais je ne suis pas sur qu'ils s'adaptent sur
les 2009.
A bas régime elle a tendance à un peu saccader, peut etre normal, bref utilisation au quotidien sur Paname, que du bonnnnnhhhhhhhhheur

ben moi j'envisage de changer mon electra contre une rk mais je vais attendre surement les modeles 2010

J'avoue que le RK m'a tjrs fait rêver, mais ayant surtout une utilisation en milieu urbain, je ne suis pas certain que ce soit la meilleure machine. J'espère que personne ne va me convaincre que j'ai tord!! Sinon, je ne vois pratiquement que des tofs de RK classic, presque jamais de Standard?? Raison particulière, à part le look?? Je pensais que les valoches étanches et verrouillables étaient un meilleur choix!

pourquoi parler toujours de RK "Standard ",
C'est le RK !

ceci dit je suis d'accord avec toi !

J'ai un R-K classic
Les valoches sont en suir qui recouvrent une structure rigide.
Je peux te certifier qu'elles sont complètement étanches, car vu ce que j'ai pris sur la gue*ule comme flotte, si elles avaient pris l'eau, çà se saurait. Par contre c'est vrai qu'elles ne sont pas verrouillables, à moins de rajouter un système genuine H-D.
Par contre le look de la classic est magnifique par rapport au standard, mais là, c'est une appréciation perso.

davleouf a écrit:moi je suis super satisfait de ma RK 2009...
A bas régime elle a tendance à un peu saccader, peut etre normal, bref utilisation au quotidien sur Paname, que du bonnnnnhhhhhhhhheur

C'est le plus gros reproche que je ferai à la mienne également.
C'est lié à deux choses:
- la norme anti-polution qui fait cogner (et chauffer) le moteur à bas régime (du ralenti à 1500 t/mn),
- le nouveau système de commande de gaz électrique qui est réglé d'origine pour ouvrir le papillon en "souplesse", provoquant un léger retard sur la zone du ralenti à 2000 t/mn.

Pour la richesse, faut passer par le SERT.
Pour le réglage du papillon, y parrait (j'ai pas vérifié) que les dealers peuvent intervenir dessus, mais (et ça j'en suis sûr) on peut le régler également par le biais du SERT.


Donc, faut installer le Screamin Eagle Race Tuner.

Bonne nouvelle, je suis passé chez mon cons cet après midi et mon RK viens d'arriver, je le récupère mardi, alors encore quelques longues journées et après!!!

La couleur "turquoise et blanc" est magnifique

Francis a écrit:Bonne nouvelle, je suis passé chez mon cons cet après midi et mon RK viens d'arriver, je le récupère mardi, alors encore quelques longues journées et après!!!

La couleur "turquoise et blanc" est magnifique

Sinsères condoléances

Super , content pour toi

T'es vraiment sur que tu vas pas regretter le 883 ?

envoie nous des photos.

Alors heureux ..................................

les derniers instants magique

on attend les photos

A+

super et dur we en perspective

Les tofs, les tofs , les tofs


Cordialement

REMINIAC a écrit:Les tofs, les tofs , les tofs


Cordialement

+1 des tofs de la " turquoise "

ou passer rapidement en stage 1: plus riche et valve d'échappement inhibé....

Idem ,envoie vite les photos , quand j'ai vu cette couleur turquoise sur le site harley j'ai failli revendre ma 2008 et je suis impatient de voir <<en vrai>>