help : impossible de démarrrer mon street bob 2016

Bonjour,

La machine :
 Streetbob 2016 SE neuve, 20000km, sous garantie, révision avril

Les faits :
aucun soucis particulier, we de 1300km, plusieurs démarrages, retour maison, mise en charge de la batterie (ce que je fais régulièrement), le lendemain nettoyage de ma machine, et au moment de la redémarrer le démarreur tourne, en insistant un peu ca sent l'essence, mais le moteur ne prend pas le relai.

Les vérifications faites :
Batterie chargée donc
fusibles vérifiés : ok
serrage des cosses batterie : ok

le manuel dit de vérifier le filtre à essence, je ne sais pas où il est , mais compte tenu que ca finit par sentir l'essence lors de mes tentatives, j'ai le sentiment que ca ne vient pas de là.

Auriez vous des suggestions de diagnostics ? gestes à faire avant  de me rendre chez mon concessionnaire (à plus d 'une heure de chez moi)

Les anti-parasites sont bien emboités sur les bougies ?

j'ai vérifié aussi que les fils des bougies étaient bien en place.
Est ce ce dont tu parles killeryan ?

Ca sent le prob d'électronique ça...

je n'ai aucun code erreur affiché  !
le processus d 'initialisation semble se faire correctement lorsque je mets sur ignition et le démarreur tourne normalement
il existe un moyen de confirmer ton ressenti Puppa M ?

Windblow a écrit:j'ai vérifié aussi que les fils des bougies étaient bien en place.
Est ce ce dont tu parles killeryan ?

Oui c'est bien ça.

Lorsque tu mets le contact, tu entends bien l'amorçage de la pompe à essence ?

il me semble que oui mais je verifierai de nouveau ce soir.
Si je ne l'entends pas, y a t'il qq chose à faire (mis à part me rendre à toulon chez mon Cons) ?

sous garantie, touche à rien ... ça leur ferait trop plaisir

dis-leur de venir la chercher, puisque tu saurais pas la leur amener

Panther, ils peuvent faire cà, venir la chercher gratos ?
ceci etant si je peux juste la depanner simplement par moi meme, je prefere ... moins d 'emmerdes ...

bah c'est pas ta faute, encore hein ... et pis taka faire ta poule crevée, avec la voix enrouée et tout et tout ...
tu risques rien à essayer de toute manière

et s'ils veulent pas, bah tu dis que "tant pis, je ne roulerai plus avec, vais acheter une béhème "

et là s'y démarrent pas, c'est qu'y ont vraiment trop de clients

Le Street bob 2016 c'est bien un twin cam 103?

oui, je te le confirme pourquoi ?
PS : je l'ai fait passer en stage 2 lors de la révision des 16 000 km

Je pence à un problème d'allumage.

Si ta pompe fonctionne lors de la mis du contact et que sa sen l'essence à l'échappement, et bien il ne te reste plus qu'a contrôler les bougies.

Pour se faire tu démonte une bougie du bloc moteur, tu colle la partie filté sur le chassie de la moto, pour la mettre a la masse, et tu lance ton démarreur comme si tu voulais démarrer la moto. Là tu vois si il y à des étincelles (a faire avec les deux bougies), si oui c'est que le problème est encore ailleurs... si non c'est que cela vient de la bobine d'allumage, donc a contrôler.

Bonne  nouvelle, elle démarre  maintenant
j 'ai tout revérifié en suivant vos conseils (amorçage de la pompe : ok ! fils des bougies  : ok ! , et .... derriere le distributeur (enfin je pense qu 'il s agit de ca puiisque c 'est de là que partent les fils de bougie), je vois une petite prise qui en sort, et qui était mal branché .....
j'enfonce bien la fiche, et actionne le démarreur .... miracle .... le doux bruit de ma belle ...  
Je ne sais pas s 'il était mal branché depuis quelques temps ou bien si c 'est en passant la brosse du jet d'eau que j 'ai defait la fiche ...

l'essentiel est d 'avoir trouvé ...

un grand merci à vous tous pour avoir pris le temps de me donner des pistes ...

Bonne nouvelle ! Content que tu ais trouvé la panne !

ah bah ça fait plaisir, tiens ! & du partage

Merci pour ce retour

c 'est la moindre des choses 

les fondamentaux du dépannage: avant de se poser des questions sur les systèmes de gestions ...et tout le bazar électronique ....

y a t il du carburant ? arrive t-il aux cylindres ? y a til de l'étincelle aux bougies, les cosses de batterie bien serrées et propres.

D'après ce que tu dis il s'agissait d'un des fils du primaires de la bobine d'allumage qui était débranché.

pour illustrer l'origine de ma panne, afin de faire un retour d 'expérience complet sur cette petite mésaventure, j 'ai entouré la prise qui n'était pas complètement enfoncée !
c 'etait vraiment tout c... , et pas visible à première vue ...

Pourtant en regardant la photo on a l'impression que cette fiche ne peut se retirer toute seule ? il y a un clip

je te confirme, il y a un clips que j 'ai bien remis, assurant ainsi le maintient de la fiche !
Et pourtant elle n'était pas bien enfoncée.. Est-ce dû à mon nettoyage de la moto avec un jet brosse ( mais il faudrait que j 'ai vraiment appuyé fort, avec des poils de brosse très souples ... ), ou alors un branchement mal refait lors de la révision des 16 000 km ?

Perso je n'avais jamais touché cette zone ...

Donc ma conclusion est que la fiche était enfoncée, mais pas sécurisée par les clips et lors de mon nettoyage, j'ai du déplacer légèrement la fiche, sans la faire sortir de la partie femelle (car visuellement il n'y avait pas déconnexion) , mais suffisamment pour que le contact ne se fasse plus ... Piégeuse à souhait cette situation.

C'est le câble qui va du CDI à la bobine. Etonnant que le connecteur soit sorti tout seul.

ou alors un mauvais contact dû à l'oxydation ...

perso je remplirais la fiche de vaseline avant de la renfoncer

Les pannes de se style sont les pires. Tu te casse la tête à chercher compliqué alors que c tout con. En tout cas merci de cette info qui servira sûrement à d autres

Panther a écrit:ou alors un mauvais contact dû à l'oxydation ...

perso je remplirais la fiche de vaseline avant de la renfoncer

Tu l'utilise comme ça en Belgique la vaseline, nous en France c'est différent 

C'est pas sûr que la vaseline soit conductrice  .

Il faut mieux de la graisse, spéciale contact électrique