support étrier de frein arrière softail (Trouvé)

Salut,

Je recherche un support d'étrier de frein arrière softail, le mien étant de 2013, faire offre ....

A vos stocks, merci !!!   

Quoi t'arrive ma poule ?

j'ai eu une usure prématurée des plaquette arrières ( 8000 ).
En démontant, je me suis aperçu pour une raison que je ne m'explique pas vraiment ( même si j'ai des doutes sur le gars qui a récemment changé mes pneus ), que le disque était voilé.
Comme j'ai mis des plaquettes neuves, les mouvements ondulatoires du disque lors de ma dernière ballade, ont fait plus qu'avant, trop bouger l'étrier, et ont bouffé un peu le support en fonte d'alu.
Pièce importante, je n'aime pas jouer avec la sécurité, donc vu que parfois certains changent pour des ensembles plus performants, ça traine peut être dans des cartons, et ça m'intéresse

voila voila !!  

Lorsque le battement  d'aile d'un papillon ...

oui, les dégâts peuvent être conséquents.
Ce qui me gonfle, c'est que je démonte mes roues pour que les loulous mandatés par allo pneus ne touchent pas à la moto, et là, un soucis comme de juste après le changement de pneus ... 
Apparemment, j'ai une touche sur LBC pour un ensemble support et étrier, ça va naller !!! 

trouvé sur le bon coin, on peut fermer s'il vous plait, 



 merci.

Tu changes ton disque aussi ?

oui, j'ai pris un beringer flottant comme l'avant

Tu fais dans la performance JIS. 

C'est ce que je m'apprête à faire pour l'avant : mettre un disque flottant.
Mon problème, c'est que l'avant ralentit plus qu'il ne freine. J'espère améliorer de façon significative le freinage avec un disque flottant .

Tu peux donner tes impressions sur ton freinage avant en flottant ?

à l'avant j'ai mis le disque et étrier 6 pistons béringer, c'est un gros plus pour moi.
A l'arrière, l'ensemble d'origine était suffisant avec des plaquettes semi fritté.
Le disque d'origine étant HS, je passe en flottant béringer pour l'esthétique surtout.
Je ne change pas les étriers, le prix est très élevé avec le support à remplacer également, pour un résultat qui je pense, ne va pas apporter beaucoup plus, l'origine déclenchant déjà l'abs en freinage d'urgence.

DOUDOU a écrit:Tu fais dans la performance JIS. 

j'ai fait cette année le freinage, l'amortissement, et trouvé le bon train de pneu je pense ..... je passe mes vacances en montagne et je vais chez beatnick, faut que ça tourne ..... 

JIS a écrit:à l'avant j'ai mis le disque et étrier 6 pistons béringer, c'est un gros plus pour moi.
A l'arrière, l'ensemble d'origine était suffisant avec des plaquettes semi fritté.
Le disque d'origine étant HS, je passe en flottant béringer pour l'esthétique surtout.
Je ne change pas les étriers, le prix est très élevé avec le support à remplacer également, pour un résultat qui je pense, ne va pas apporter beaucoup plus, l'origine déclenchant déjà l'abs en freinage d'urgence.

Merci pour ta réponse.

Le Lézard a écrit:

JIS a écrit:à l'avant j'ai mis le disque et étrier 6 pistons béringer, c'est un gros plus pour moi.
A l'arrière, l'ensemble d'origine était suffisant avec des plaquettes semi fritté.
Le disque d'origine étant HS, je passe en flottant béringer pour l'esthétique surtout.
Je ne change pas les étriers, le prix est très élevé avec le support à remplacer également, pour un résultat qui je pense, ne va pas apporter beaucoup plus, l'origine déclenchant déjà l'abs en freinage d'urgence.

Merci pour ta réponse.

Belle ballade ce matin pour tester un peu tout, freinage avec disque flottant arrière béringer et train de pneu Pirelli, hé ben ça tourne et ça freine vachement bien mieux qu'avant, je suis super content du résultat !!!... 

c'est clair que c'est plus pratique pour la voltige du Meeting ...

ce serait bête de faire un strike de 200 Harley