Premiers kilomètres avec un Fat-Boy

jema a écrit:Bonjour
Quelques km plus tard et n'ayant pas roulé  depuis 30 ans en Harley je vous fais part de mon ressenti :
Déjà the look et the  finition, ah que voilà une belle bête 😜
Attention à la peinture, c'est pour moi un des seuls points négatifs avec les pneus d'origine et l'amortissement ( voir le freinage à moindre niveau )
Dans chaque recoin le détail est là et à la bonne place
Les boutons de clignos sont courts et des p'tits détails insignifiants, mais tu trouveras des tutos pour améliorer sur le forum
Puis la position : rien à redire avec mon bon mètre quatre-vingt
C'est pas faux, après tout dépend de la position espérée de chacun sur long trajet
Le démarrage : un bon rodage de boite pour trouver du premier coup le point mord puis ça roule.
Même à 50 000, le point mort est parfois compliqué à trouver, voir l'indice de viscosité de l'huile de boite, et moi j'ai chopé le coup en le trouvant au talon
Le son et les vibrations sont très convenables au vue des normes Euro 4
Rien à voir avec les normes, c'est un twin cam B avec des balanciers qui permettent de monter le moteur rigide dans le cadre, c'est très bien mais ça bouffe un peu de puissance et ça perd un peu de son charme
Peu de pression du vent avec un guidon bien étudié, bon vers 120 , 130 une gène légère en courbe
Tu trouveras des rehausseurs de plateaux qui te permettront de prendre un peu plus d'angle sans racler
Mais la tenue de route le confort rien à redire. Bien équipé pour moi ça vaut un touring ( pour le pilote j'entends ) et ça se démonte pour retrouver un super look
Même surpris par les 300km avant le plein
voir un peu plus plus tard en conduite très cool
J'imagine que j'aurai fini mon peut rodage je me ferai surprendre😉
Garée dans la rue j'ai the regard et the questions auxquels je peux répondre "oui c'est la mienne "
c'est l'effet Fatboy, profite bien de ton nouveau jouet !!!
Depuis mes cinquante je me suis préparé ( financièrement aussi) et je suis ravi '

jema a écrit:Par contre je trouve que  le moteur chauffe beaucoup, lié au filtre étouffé peut être?
Alors que je roule pépère pour un petit rodage : j'enroule et je me limite à+/_ 2500tours soit 110Km/h

WebMaster a écrit:

jema a écrit:Par contre je trouve que  le moteur chauffe beaucoup, lié au filtre étouffé peut être?
Alors que je roule pépère pour un petit rodage : j'enroule et je me limite à+/_ 2500tours soit 110Km/h

Tu peux monter sans problème à 3 000tr/mn et de temps à autres à 3 500tr/mn pour éviter que le moteur par la suite ne reste en mode "fainéant" 
Le plus important en période de rodage c'est de ne pas faire de sous-régime