Mon gros Bob se met à la chirurgie esthétique

Salut à tous,

C'est enfin le moment pour moi de vous présenter mon gros Bob de 2012 comptabilisant un peu moins de 10000km. Avant les premières modifs, il n'étais pas question pour moi de le présenter parce qu'il ressemblait à tous ses congénères.

Le voici à l'origine, rien de bien particulier :




Marre de ce vilain derrière, alors passage par ces étapes :

On vire ce qui dérange






On installe les caches sabres de Street Bob de 2006




Puis le garde boue de Wide Glide





Et au final, après installation des clignos Kellermann bullet 1000DF sur l'attache rapide de sissy bar, du mini éclairage de plaque et de la plaque, ça donne ça :








Un GRAND merci à William67 pour son travail d'expert .


Les prochaines modifs sont en cours d'étude, dans tous les cas il devrait y avoir un daymaker (chinois bien sûr, j'ai pas 1000€ à claquer), le changement des clignos avant pour quelque chose de discret à led.
Là où je me tâte vraiment c'est qu'un ape me fait bien envie (bonanza par exemple), mais ça coûte un bras...

et le phare, ce sera toujours un double, au moins ?

sinon tu peux lui changer son nom d'origine

Panther a écrit:et le phare, ce sera toujours un double, au moins ?

sinon tu peux lui changer son nom d'origine

Bien sûr que ça restera un double. Sans ça c'est plus un Fat, on est d'accord

L'arrière est beaucoup, beaucoup plus sympa comme ça  
Joli Fat !!

Avec un GB de Wide Glide comme par hasard..

Bien mieux comme ça en effet !

un petit rabaissement de l'ensemble ne serait pas dégueulasse d'un point de vue strictement esthétique..

C est mieux c est sur. Et tu l as payé combien ton GB?

Merci.

C'est vrai qu'un petit rabaissement rendrait bien... je vais me renseigner ;-)

J'ai payé le GB environ 420€ chez Harley en Allemagne. Un peu plus cher que de prendre un GB brut, mais ça évite de le découper, le percer, le peindre...

salut
j'ai un hape en 16" sur mon fat bob est je ne le regrette pas du tout, plus de problème de dos c'est nickel

nenes a écrit:salut
j'ai un hape en 16" sur mon fat bob est je ne le regrette pas du tout, plus de problème de dos c'est nickel

Serait-il possible d'avoir une petite photo? Et t'en as eu pour combien pour la modif?

Manque plus que la selle solo et la plaque déportée...

tieri a écrit:Manque plus que la selle solo et la plaque déportée...

Selle solo c'est prévu, par contre pas de plaque déportée. C'est un GB de wide glide que j'ai pris pré-percé. Il y a donc le trou pour le feu arrière. D'où la plaque "collée" directement sur le GB.

Bonjour, je pensais aussi à rabaisser la mienne, j'ai vu pas mal de gars monter des amortisseurs , ça frotte pas trop après? avec les dos d'ânes qui poussent comme des champignons, par envie de passer a 10km/h dessus comme les gars avec leurs bagnioles tuning.... merci

Sinon jolie modif, et je pense aussi au Ape, mais on va attendre un peu parce que niveau tarif ça pique....

Ouais ça peut vite devenir tape-cul si tes amortos sont très courts

Voila une photo, pour le prix je peu te le dire je l'es plus en tête

Belle bête!

C'est un combien ton Ape Nenes? je fais 1m85 je sais pas trop quel taille me conviendrait ! histoire d'avoir le dos bien droit et les mains au niveau des épaules...j'ai pas eu l'occasion d'essayer pour jauger la position et la taille qui me conviendrait !

@Nicomanson le côté tape cul ne me gène pas trop je suis encore jeune.... je veux pas frotter partout tout le temps! beaucoup de virage chez moi et ralentisseur .... 

j'ai vu qu'il y avait des tailles différentes d'amortos, puis les tailles en pouce ça me parle pas trop je suis tout nouveau chez HD! j'ai le nez qui pisse du lait encore !  sinon ça se change facilement en levant la moto? où vaut mieux passer par un pro? 
merci

singha07 a écrit:Belle bête!

C'est un combien ton Ape Nenes? je fais 1m85 je sais pas trop quel taille me conviendrait ! histoire d'avoir le dos bien droit et les mains au niveau des épaules...j'ai pas eu l'occasion d'essayer pour jauger la position et la taille qui me conviendrait !

C'est un hape en 16", je mesure aussi 1,85 et mes mais son un poil au dessus des épaules

un ape de 10" suffi en général (que de bons expériences..) déjà au niveau d'esthétique, mais c'est vrai plus en est grand...

(un ape + de 10", sur les longes trajets ça fatigue un peu.. )

Belle bête nenes !!
Pour mon Fat je pensais plutôt à un ape un peu plus petit. Après, comme dit, même pour un 10" ça coûte un bras.


@singha07 : les amortos sont faciles à changer, par contre faut voir s'il n'y a pas à revoir la tension de la courroie. Si je ne me trompe pas, les amortos d'origine sur le Fat sont des 12".

................."Pour mon Fat je pensais plutôt à un ape un peu plus petit. Après, comme dit, même pour un 10" ça coûte un bras".......

pas forcement, j'ai acheté (il y a environ3/4 ans) un chez custom-chrome pour environ 79 euros, top qualité, malgré made in taiwan..

belle becane!! c'est sur que l'arriere est mieux comme ça quà l'origine!!

pour tes clignos Kellermann bullet 1000DF que j'adore et que je voudrai monter est ce que tu as coupé /ressoudé sur le faisceau d'origine?
As tu rajouté une resistance pour les clignos?( pour eviter un  clignotement trop rapide)
merci

10 ça me parait petit, à mon goût esthétiquement.... le 16 ça confirme mon idée, trop haut pour moi , 14 me parait le bon compromis! À tester avant , vu les tarifs je veux pas me tromper! Merci les gars des conseils !
Pour les amortos faut que je passe par un mécano, j'ai pas les connaissances pour régler ma couroie

@ aloisius : si c'était que le prix du guidon, ça irait, même les 300€ du bonanza ne seraient pas rédhibitoires, mais le problème c'est tout ce qui va avec...
Tu l'as mis sur un Fat ton ape?


@ Ryderz31: c'est william 67 qui m'a fait la modif des clignos, alors je ne suis pas sûr à 100%, mais je pense qu'effectivement il a dû couper et ressouder sur le faisceau d'origine. En tous les cas il a rallongé les fils des clignos pour arriver jusque sous la selle.
J'avais acheté un régulateur de clignos, mais il n'a pas été nécessaire. Les clignos fonctionnent à allure normale. La seule différence c'est que sur la console ça clignote plus vite, et le voyant rouge de l'alarme reste allumer. Rien de gênant...


@singha07 : moi j'hésite entre 10 et 12". 14 je pense que c'est trop, je vais un peu moins de 1m80.
Effectivement, pour toucher à la courroie vaut mieux s'y connaître un minimum je pense.

C est vrai que son Garde boue a toujours ete le petit bemol , de cette moto ( l ayant eu ) ,
je prefere encore l ancien que le nouveau , mais le tient est NIKEL !!!!!
J approuve

Pour le choix du guidon faire gaffe a la taille il me semble qu'à partir du 14" il faut changer les câbles, le 16" j'en suis sûr parce que je l'es fais mais le 14 je crois que c'est pareil contrairement au dimensions inférieur

@nicomanson le mieux c'est d'essayer , trouver quelqu'un ou une bécane en concession pour voir vu le prix des modifs ça me ferait vraiment chier de me tromper!!! La main d'œuvre, les câblages, le guidon , on m'a annoncé 600€ à la louche ...

@ salaouech2710 : merci beaucoup. Rien de bien sorcier, GB de wide glide, mais c'était absolument nécessaire, vital même

@ nenes : je pensais que même pour un 10" ou 12" il fallait changer le câblage. Va falloir que je me renseigne.

@ singha07 : ouais, entièrement d'accord avec toi, le mieux serait de trouver quelqu'un qui a mis un ape sur son Fat. Déjà pour voir exactement la gueule que ça a, puis pour voir la position de conduite, et ensuite voir le prix. 600€ ça va encore, parce que certains guidons font déjà 300€. Une personne sur le forum a mis un bonanza. il disait que la durite de frein lui avait coûté 300€...

Salut,

Ouais, c'est vrai, j'ai lu sur le forum ce problème de câble avec un ape, mais je ne sais plus où ...
Pour revenir au garde boue arrière, bravo, t'as raison celui d'origine est vraiment trop laid !

http://www.passion-harley.net/t71314-mon-fat-bob-passe-au-bonanza?highlight=bonanza

Sur ce post, il parle des problèmes de câbles lors de l'installation de son bonanza 11"