Échange des poignées avec accélérateur électrique

bonjour,

Malgré une recherche sur le forum je n'ai pas trouvé de tuto ou infos pour changer les poignées sur un Touring ( j'ai un RK de 2015)avec accélérateur électrique.

Si quelqu'un l'a déjà fait merci pour les conseils..

Pas de retour d'experiences?

Avec l'accélérateur électronique, il n'y a rien de plus simple : démontage des cocottes, on enlève la poignée, on remet la nouvelle et zou. Pas de câbles à insérer avec des pions alakon qui se barrent pour un oui ou pour un non !

Et pour la gauche, c'est juste un peu collé au guidon, mais ça reste le même topo.

Ok merci pour l'info j'avoue que je balise un peu...

Oui normalement il y a rien de compliqué. Avec une poignée d'accélérateur magnétique suffit juste de dévisser (sans la retirer) la cocotte. Et elle s'en va toute seule sans câble sans rien. Tu positionnes la nouvelle poignée et tu  revisses la cocotte ce qui va serrer la poignée comme par magie. Et bien sûr pour l'autre poignée ya qu'à la coller après avoir décollé  l'autre.
À noter que je l'ai jamais fait, mais c'est ce qu'on m'avait expliqué lorsque je voulais comme toi changer mes poignées.

JOJOROCK a écrit:Oui normalement il y a rien de compliqué. Avec une poignée d'accélérateur magnétique suffit juste de dévisser (sans la retirer) la cocotte. Et elle s'en va toute seule sans câble sans rien. Tu positionnes la nouvelle poignée et tu  revisses la cocotte ce qui va serrer la poignée comme par magie. Et bien sûr pour l'autre poignée ya qu'à la coller après avoir décollé  l'autre.
À noter que je l'ai jamais fait, mais c'est ce qu'on m'avait expliqué lorsque je voulais comme toi changer mes poignées.

Attention tout de mème au contact de stop il est fragile et peux se déplacer voir casser...
donc a vérifier avant de tout remonter.

JOJOROCK a écrit:Oui normalement il y a rien de compliqué. Avec une poignée d'accélérateur magnétique suffit juste de dévisser (sans la retirer) la cocotte. Et elle s'en va toute seule sans câble sans rien. Tu positionnes la nouvelle poignée et tu  revisses la cocotte ce qui va serrer la poignée comme par magie. Et bien sûr pour l'autre poignée ya qu'à la coller après avoir décollé  l'autre.
À noter que je l'ai jamais fait, mais c'est ce qu'on m'avait expliqué lorsque je voulais comme toi changer mes poignées.

  , je l'ai fait il y a qq temps et beaucoup plus simple ( et rapide)  qu'avec la commande par cables , vraiment no pb

Quelle colle faut il mettre?

Pour le contact de stop sur une vidéo aux us un bout de carton est mis pour maintenir le frein actionné ce qui évite le problème.

De la colle Néoprène, c'est très bien. Pour cette modification, fait juste attention à bien acheter des poignées pour accélérateur électronique.
C'est vraiment très facile à faire.

Un petit retour :

Effectivement rien de bien compliqué:

Côté accélérateur il ne faut pas oublier de mettre un bout de carton entre le levier de frein à l'avant et le corps du levier.

Faire un repère avant pour remettre 'ensemble à la meme position.
Ne pas démonter entièrement la bride qui tient le rétro et le levier de frein.

Côté gauche:

Il faut démonter le commodo en enlevant d'abord le push button de commande( sur un road king).
Je n'ai pas mis de colle ca tient bien sans et c'est moins difficile à démonter.


Et voilà des poignées HD nostalgic montées!

Sinon à la place de la colle , de la laque en bombe ! Déjà testé et no problem

Pour ma part j'ai du découper la poignée de gauche au cutter et coller la nouvelle Arlenness avec la colle cyanolite fournie.
Pour la droite c'est plus simple avec l'accélérateur  électronique

Je ne.ai pas mis de colle ça a l'air de tenir..

De mémoire, tu as une gorge sur la cocotte qui retient la poignée gauche, et qui épouse le bourrelet existant sur la poignée, donc pas besoin de colle.

C tout à fait cela...