Vibration poignée embrayage RG 2018

bonjour,au passage des vitesses une vibration désagréable à la poignée d'embrayage  sur la road glide 2018.
Est-ce normale,sur mon 103 cela ne le faisait pas,merci de vos réponse

Bonjour,
plutôt un léger à coup non ?
J'ai également ce phénomène, cela doit être du a l'embrayage Hydraulique.
Même symptôme sur une D...ti qui a l'embrayage hydraulique...
@+

Idem sur le mien aussi et tous ceux que j'ai essayé.

Pas à chaque coup et surtout au rétrogradage, on s'y fait.

La commande à câble était plus douce aussi je pense.

Non j'ai pas ce phénomène, ca passe en douceur aussi bien en débrayant qu'en embrayant

C'est parce que tes gants sont trop épais !  

  ben ouais, probablement que je m'y suis fait
je mets pas de gros gants, j'ai des poignées chauffantes

y a un topic là-dessus, suffit de le retrouver

Vécu aussi dès l'essai du  M8 l'an dernier, très surprenant et pour tout dire pas vraiment rassurant.
J'ai un embrayage hydraulique sur le 103 : jamais perçu, et les CVO ont aussi de l'hydraulique depuis un moment et ça n'existait pas non plus.

ben je l'avais senti sur le modèle d'essai mais pas sur le mien, c'est vrai j'ai pas de vibration, le seule chose de différent c'est qu'il est plus ferme que sur les 103 et il prend très tôt quand on lâche la poignée, donc accélérer dès que tu débraye en 1 ere sinon tu cales mais c'est tout

Il n'y a plus de réglage au niveau de la tige de poussée je crois, donc avec un peu de jeu sur la longueur de la tige, c'est peut-être ça qui provoque le léger "tic" que l'on ressent dans la poignée.

Sur la mienne, ça va encore, je pense que ça peut-être différent d'une machine à l'autre.

Peut-être des tolérances de fabrication trop larges ?

je n'ai fait que 200 bornes pour l'instant, j'ai parfois ressenti  ce très petit "decrochement" dans le levier d'embrayage ...mais pas de vibrations...

sur la fin de la balade, j'ai trouvé le levier un peu dur, mais je ne sais pas si c'était du au froid et au léger engourdissement de mes mains...

alex64 a écrit:je n'ai fait que 200 bornes pour l'instant, j'ai parfois ressenti  ce très petit "decrochement" dans le levier d'embrayage ...mais pas de vibrations...

sur la fin de la balade, j'ai trouvé le levier un peu dur, mais je ne sais pas si c'était du au froid et au léger engourdissement de mes mains...

C'est jamais des vibrations mais un genre de "clic"

tu sais pas cliquer Laurent  

Au début je ressentais désagréablement cette sorte d'à coup dans la poignée et cela a disparu vers 3000km
Il ne s'agit pas d'une habituation mais bien d'une disparition...Patience!

nécureuil a écrit:tu sais pas cliquer Laurent  

Non , c'est vrai 

C'est mon deuxième RG CVO a embrayage hydraulique (2016, 2018), pour moi aucune vibration.

alors Patrick, ca donne quoi ton 117 au bout de qqs temps de roulage ?

Bonjour Nécureuil,

En région parisienne depuis 3 semaines pas de grand beau temps, donc pas de grande sorties, juste fait 450 km.

Première constatation : Ce Road Glide Customs CVO est bien plus dur et raide que mon Ultra CVO, impossible dans cette configuration de rouler en duo, cela doit être pour cela quelle n'est livré qu'avec un seul kit casque bluetooth. Donc achat d'une selle confort en cuir de cvo et changement des amortisseurs avec passage de 300 a 320 mm de longueur. Moins racée mais reste superbe tout de même. La couleur est splendide au soleil.

Configuration duo :



Deuxieme constatation: Le moteur 117 tourne bien plus rond que le 110B au ralenti et monte un peu plus rapidement dans les tours. Mais je suis en rodage donc pas d'exès. Plus agréable en bas régime, plus souple, je peux descendre sous 1500 tours sans soucis.

Troisième constatation : La boite semble plus souple, moins de bruit . Le point mort est un peu dur a trouver , mais c'est neuf.

Pas encore "ouvert" avec pour cause de rodage, pas encore pris d'angle mais cette roue de 21 me semble lui donner de l'agilité.
Bien moins lourde que l'Ultra et surtout sans tour pack.

a suivre ...

merci pour ton commentaire Patrick, je pense que c'est les pneus taille basse qui y contribuent, qqs fois sur des gros trous ca claque aussi sur le mien en duo
Bon à part ce souci d'amortissement t'en es satisfait a ce que je vois
EDIT t'as mis une selle chauffante non ?

Oui, les selles de CVO sont chauffantes, faut juste ajouter un câble avec embout accessoire.

La Road Glide est vraiment une belle machine, moderne, aérodynamique et très agile