que pensez vous de vos road glide?

Après avoir essayé et même s'il y en avait eu à tous les coins de rue, c'est cette moto que j'aurais choisie.

Pourtant, au début ce n'est pas celle qui m'attirait le plus (esthétiquement). Au début c'était le Street Glide. Comme quoi, changer d'avis, ça a parfois du bon 

Bon, faut arrêter de dire du bien de cette bécane, il va y avoir de trop 

Ce modèle je l'est découvert avec un amis qui à eu un modèle 1340. Il m'a toujours plus et pour moi cela coule de source de finir sur un Road Glide. Le projet Ruchmore n'a fait que de me pousser à franchire le pas.

Je ne dirais jamais que ces le meilleur modèle de chez Harley, chacun pense que sait le siens le mieux. Et pourtant c'est le meilleur à mes yeux.

Ben moi le Road Glide qui m'a fait kiffé un max   c'est celui là

CVO 2012


Puis pendant un long moment je suis resté charmé par celui là

CVO2009



Mais j'avais toujours le véto de ma fille et de ma femme ... alors en 2017 ... hi hi hi ...

Ma fille passant son permis et ma femme étant bien assez occupée avec sa propre Heritage, j'ai fait le Grand Ouest USA avec celle-là

RG ULTRA et ce fut un régal pendant tout le voyage !





Alors maintenant il ne me manque qu'un peu de soleil ou même juste un temps à peu prés sec pour en profiter ...

magnifique en blanc
(et c'est un black only addict qui le dit !!)

vraiment très très beau,

Le CVO 2012 c'est aussi le modèle qui m'a fait tomber amoureux du road glide. Je vois qu'on a les même goûts.

Vers le 10 avril je récupère mon ROAD GLIDE, J'ai hâte de faire partir de votre famille lol

bienvenue à tous ceux qui possèdent déjà un RG, ainsi qu'à ceux qui vont l'acquérir, c'est vraiment une super machine

Ty Boum a écrit:Vers le 10 avril je récupère mon ROAD GLIDE, J'ai hâte de faire partir de votre famille lol

Welcome le cameleon !

Ça ne devrait plus tarder pour récupérer le mien. Fin mars ou début avril je pense.

PAT12HD a écrit:Ben moi le Road Glide qui m'a fait kiffé un max   c'est celui là

CVO 2012


Puis pendant un long moment je suis resté charmé par celui là

CVO2009



Mais j'avais toujours le véto de ma fille et de ma femme ... alors en 2017 ... hi hi hi ...

Ma fille passant son permis et ma femme étant bien assez occupée avec sa propre Heritage, j'ai fait le Grand Ouest USA avec celle-là

RG ULTRA et ce fut un régal pendant tout le voyage !





Alors maintenant il ne me manque qu'un peu de soleil ou même juste un temps à peu prés sec pour en profiter ...

j'aime bien aussi le cvo 2012 

Pour le moment, les premières impressions sont bonnes. Le m8 107 est en rodage. Encore difficile de se prononcer mais les premiers tours de roues sont déjà très positifs. La qualité perçue est très bonne. Il se conduit comme un vélo. La protection aérodynamique est remarquable. Je suis ravi.
On verra si cela dire à l'usage et à l'usure.

après lecture des 19 pages, je vais aller faire l'essai d'un RGS 2018.......

L'essayer c'est l'adopter

Hello,

A mon tour j'ai cédé à l'appel du road glide!
J'ai abandonné mon softail Slim S que j'adorais pourtant au profit d'un RGS 2019 en 114 donc.
Au début je partais plus sur une street glide, mais j'ai essayé les deux à Hardelot la semaine dernière et je n'ai jamais pu m'enlever le road glide de la tête! Un truc de fou!

Allez, encore deux semaines à attendre, livraison le 04/10!
ça va être long!

J'te souhaite la Bienvenue dans le groupe des malades du RG 

C'est que du bonheur 

ah ben là au moins ça va te changer, passage du "bobber" au porte avion grandes distances...
j'aimais bien ton slim, bien arrangé, mais le RGS c'est un bon choix...

Bonsoir à tous
moi aussi, c'est fait après 4000 kms, j'ai chopé la maladie, je suis accro au RG.
Avant de l'acheter, je n'aimais pas trop l'esthétique et puis maintenant, je le trouve magnifique et en plus on n'en voit pas trop encore. Ce qui fait que lors de sorties en groupe il y a toujours la foule autour pour l'admirer.

Bonsoir à toutes et tous,petit run en Espagne et 4500 kms en 10 jours le Road Glide du pur bonheur,aucune fatigue ressentie après des journées de 300 ou 400 kilométres,une machine qui fait tournée des têtes et pas que la mienne.Nous voici devant le rocher de Gibraltar.

Pour moi, c'est de loin la meilleure harley qui soit. Je suis totalement amoureux de mon fltrxs. Cette moto est confortable et maniable. Un régal.

Je n'ai la mienne que depuis une semaine. Et je n'ai fait que 800 kms avec, donc c'est un peu tôt pour donner un avis précis. 

Cependant, c'est très prometteur. 
Il faut effectivement faire attention, parce qu'elle met très vite en confiance quand on est à son guidon. Du coup, on est tenté de prendre de l'angle dans les virages, et la protection du Shark noze fait qu'on aurait tendance à rouler un peu plus vite que d'habitude.
Ça n'en reste pas moins une machine de 400 kg...

Annihilator a écrit:Je n'ai la mienne que depuis une semaine. Et je n'ai fait que 800 kms avec, donc c'est un peu tôt pour donner un avis précis. 

Cependant, c'est très prometteur. 
Il faut effectivement faire attention, parce qu'elle met très vite en confiance quand on est à son guidon. Du coup, on est tenté de prendre de l'angle dans les virages, et la protection du Shark noze fait qu'on aurait tendance à rouler un peu plus vite que d'habitude.
Ça n'en reste pas moins une machine de 400 kg...

tout à fait d'accord avec toi, dès que j'ai eu la mienne, j'ai été à l'aise, pourtant je suis un petit gabarit;
pour ce qui est de prendre les angles, on peut y aller, je suis à une épaisseur d'index du bord du pneu,
et ça ne bouge ni ne frotte; un pur bonheur.
Le seul bémol, c'est un transfert d'huile de boite dans le carter primaire. Il existe un kit de réparation,
mais je tiens à préciser que le soucis n'est pas systématique au RG, ni même au moteur M8.
Ce soucis est connu par harley france, et pris en garantie durant la durée légale.

@doudou07 magnifique ton ultra, ça doit être bien plus confortable que le spécial, j'ai esseyé un SGS 114 cette semaine et très déçu par le confort, mais quid du poids à deux pour la maniabilité et l'évolution à basse vitesse ?

doudou 07 a écrit:Bonsoir à toutes et tous,petit run en Espagne et 4500 kms en 10 jours le Road Glide du pur bonheur,aucune fatigue ressentie après des journées de 300 ou 400 kilométres,une machine qui fait tournée des têtes et pas que la mienne.Nous voici devant le rocher de Gibraltar.

Hello doudou 07
J'ai la vague impression que tu m'as piqué ma brêle.
Pour me rassurer, je suis allé voir dans le garage, ouf elle est bien la.
Blague à part, tu as les cales pieds autoroute en plus, j'ai les pots différents.
Comme tu le dis, du pur bonheur à rouler avec, aucune fatigue, hier, pratiquement 6 heures de conduite, sans fatigue.

Big Al a écrit:@doudou07 magnifique ton ultra, ça doit être bien plus confortable que le spécial, j'ai esseyé un SGS 114 cette semaine et très déçu par le confort, mais quid du poids à deux pour la maniabilité et l'évolution à basse vitesse ?

Hello Big Al
personnellement je n'ai pas eu de souci avec le poids dès la prise en main.
Comme toutes les motos lourdes, il faut faire attention lors des manoeuvres en très basses vitesses. 
Pour le reste après 2 ou 3 mètres, ça se pilote comme un vélo. Super bien équilibrée.

Merci pour ta réponse, je vais essayer une Ultra dès que possible, 1700€ d'écart avec la RG 107 sachant qu'il faut rajouter un Tour Pack, des amortisseurs et une selle confort....à voir....

Bonjour à tous
Hello Big Al 
un tour pack (copie) il faut compter 800 à 900€ si ma mémoire est bonne, c'est 1600€ chez Harley.
J'avais étudier cette hypothèse l'année passée et j'ai vite changé d'avis suite au conseil de mon concessionnaire.
J'avais essayé une RGS est la selle n'a rien a voir avec une Ultra.
En plus, je roule à 90% en duo, c'est la raison pour laquelle j'ai choisi l'Ultra.
Mais c'est vrai 425 kG quand même.
J'ai l'habitude, avant j'avais 417 KG.
Comme tu dis, à voir, il faut essayer les 2.

Merci de ta réponse
comme je l'ai dit plus haut aprés avoir essayé le Street Glide spécial 114 certes un peu plus léger, je n'ai pas du tout été gèné par le poids par rapport à mon Héritage 1340.... alors je pense que ça devrait aller, mais je pense que je prendrai l'option TP amovible pour rouler plus light quand je suis seul...

les amortos et les pneus taille basse en font un tape cul du spécial, je vais être obligé de changer les amortos arr, c'est pas possible tellement ca tape

Pour avoir fait la comparaison à  la cons récemment, la composition d'une road glide spéciale en ultra (comme la mienne) coûte  plus cher avec la spéciale que l'ultra elle même et moins équipée et pourtant  je  récupère  pas mal.de pièces de la mienne.
Donc opération négative  et confort moindre même avec une bonne selle et des amortos changés. 
Par.contre gain.de poids,  ligne plus sportive et machine plus agile.
Choix compliqué

Big Al a écrit:@doudou07 magnifique ton ultra, ça doit être bien plus confortable que le spécial, j'ai esseyé un SGS 114 cette semaine et très déçu par le confort, mais quid du poids à deux pour la maniabilité et l'évolution à basse vitesse ?

j'avais un road king avant il était plus difficile à manœuvrer,le Road Glide pour moi est plus maniable et pas plus lourd et un confort incomparable.