Cartographies touring "automatiques" ?

Bonjour,
sur le logiciel Super Tuner (v 11) pour le même "stage" il y a 2 config différentes

1)
Modèle Touring Twin Cooled Milwaukee-Eight™
2018 homologué 50 états

2)
Modèle 2018 Touring Twin Cooled
Milwaukee-Eight™ homologué 50 états
Module de réglage automatique
Smart Tune Pro

je ne comprends pas le terme "module de réglage automatique"
actuellement j'ai la carto correspondant au 1)
Est-ce à dire que les séances smartune ne sont plus nécessaires et se font automatiquement dans la 2) ?
Quelqu'un peut il m’éclairer ?

Merci
@+

Comme pour le port-salut, c'est marqué dessus.

Le seconde option correspond au boîtier Smartune Pro qui utilise des sondes large bande en remplacement des sondes NB d'origine.
C'est un boîtier Target Tune de Dynojet, rebadgé pour SE.

Avec les sondes d'origine il faut utiliser la première option.

Beatnick a écrit:Comme pour le port-salut, c'est marqué dessus.

Le seconde option correspond au boîtier Smartune Pro qui utilise des sondes large bande en remplacement des sondes NB d'origine.
C'est un boîtier Target Tune de Dynojet, rebadgé pour SE.

Avec les sondes d'origine il faut utiliser la première option.

Bonjour,
Super merci, donc la carto rentrée est bonne

Beatnick a écrit:Comme pour le port-salut, c'est marqué dessus.

Le seconde option correspond au boîtier Smartune Pro qui utilise des sondes large bande en remplacement des sondes NB d'origine.
C'est un boîtier Target Tune de Dynojet, rebadgé pour SE.

Avec les sondes d'origine il faut utiliser la première option.

C'est vraiment un TT dynojet ?

louloupa a écrit:C'est vraiment un TT dynojet ?

 Oui.

Mais les cartos SE qui vont avec n'offrent pas les mêmes possibilités de réglage que les cartos DJ.
Aucun intérêt donc, autant prendre un TT.

Beatnick a écrit:Comme pour le port-salut, c'est marqué dessus.

Le seconde option correspond au boîtier Smartune Pro qui utilise des sondes large bande en remplacement des sondes NB d'origine.
C'est un boîtier Target Tune de Dynojet, rebadgé pour SE.

Avec les sondes d'origine il faut utiliser la première option.

Franchement... si je m'y connaissait pas un tant soit peu... c'est du chinois ce que tu racontes... même si c'est vrai. 

Il ya des gars qui touchent leur bille. Bravo. 

Ah merde... même S.E. vient manger chez Dynojet.
Et y'en a encore pour dire que c'est le meilleur, que c'est du Harley, que ça permet de garder la garantie, etc...

Propagande commerciale pour vendre plus cher le même produite...ils sont fort chez HARLEY.