Mon RK à moi !!

J'avais acheté en 2016 un Heritage Carbu de 2001 - belle machine acheté à son premier propriétaire ; je l'avais copieusement amélioré / customisé, et nous avons fait de belles ballades avec Madame jusqu'à l'année dernière ; j'ai voulu changer de bécane pour le duo pour partir l'esprit plus tranquille avec un chassis plus rigide, une sécurité améliorée (ABS - Freinage REFLEX, ...) et au passage avoir plus de place pour la passagère.

J'ai craqué pour un Street, mais Madame n'en voulait pas, et bon : moto pour le duo, elle a aussi son mot à dire (je ne lui ai rien demandé en revanche quand j'ai craqué dans le même temps pour mon FAT de 1990...  )

Donc Exit le Street, et en avant pour un RK ("çà, c'est une vraie moto, JC" qu'elle me disait, "pas un truc avec tout ce plastique à l'avant...")

J'avais à faire sur Paris et la veille de mon départ, je tombe sur une annonce "bof-bof la couleur" chez S-One, à 15mn de mon point de chute ; Allons voir, ça ne coûte rien... la photo de l'annonce n'était vraiment pas à son avantage, moto grise, photographiée à la limite dans le noir...
Et là... 




J'ai eu un excellent contact avec l'équipe de S-One, important quand on passe juste la tête de la porte pour voir une bécane, et ils m'ont donné envie de leur acheter leur RK ! 
J'en ai profité pour l'équiper à mon goût :

Filtre à air Screaming - Silencieux SE Street Cannon - gros guidon 1.25 pour y passer les câbles - poignées chauffantes - suppression des Passings - délocalisation des clignos sur les tubes de fourche ambiance RKS que j'ai fait passer en LED - rails et adhésif de protection des valises - changement des platines pilote et passager - repose pieds autoroute - déflecteurs de chaleur sous le service 3 pièces ... 

Livraison 4 MOIS PLUS TARD cause confinement COVID qui avait foutu la m.... dans tout : logistique des pièces - fermeture de la concess...  un comble pour une machine d'occasion en stock chez S-ONE, mais c'était pas de leur faute...

Et je suis parti avec pour le faire passer sur le banc de puissance à Villepinte et faire la Carto POIVRE NOIR PERFORMANCES sur les conseils de son patron Benoit LAHOUEL. 



3 heures de boulot : 1er passage sur le banc pour récupérer les paramètres moteur et les envoyer à l'ingé motoriste en Suisse - Retour sur le banc après récupération de la première amélioration renvoyée par les Suisses - retests et renvoi des paramètres en Suisse - peaufinage et retour sur le banc pour validation des points de détails suggérés par PNP.

Ensuite, retour chez moi en Savoie - Rââââ Lovely !  the KING OF THE ROAD sur 650 km !  :49:cruise control calé à 150 sur l'autoroute (Chuuut !)


Le temps de me faire au gros brelon ( et de le benner 3 fois à l'arrêt sans dommages - merci le crashbar : selle pas à ma taille, donc mauvais appuis des pieds au sol !) et j'ai repris les modifs :
montage de suspensions EMC
Rajout d'un dosseret pilote
installation d'un porte bagage avec rampe LED intégrée



Entre-temps on s'est pas mal balladé : quelques virons près de chez nous dans les différents cols alpins : Galibier - Madeleine - Croix de Fer... et en Italie pour se ravitailler en Alcool à 90° (because the Génépi... of course)



et une grosse virée de 2000 km en Espagne avec un excellent pote et son Fat Bob - note : le bidon à l'arrière, c'est pas de l'essence : il y a suffisamment de stations maintenant en Espagne... c'est de l'huile d'olive ! 



Et dernièrement, j'ai enfin pu attaquer le sujet de la selle : N ième visite chez mon sellier préféré, JM BRIANT, à Barby (73), à 15mn de chez moi pour une panoplie complète : il avait déjà oeuvré sur mes précédentes motos, du travail d'orfèvre, notamment un splendide complet 3 pièces pour mon Heritage en 2017, mais là, il s'est dépassé une nouvelle fois (et 2 semaines plus tard sur la K&Q de mon Sportster - voir dans la bonne rubrique...)







Notez que : le dosseret pilote est l'assemblage de 10 pièces différentes - les piqures en losange sont tracées à la craie, et piquées l'une après l'autre ...

Pour la suite, je vends mon pare-brise "Windsplitter" pour lui installer un modèle classique, plus raccord à mon goût avec la machine.

Très beau RK,et bien équipé.  

Il est juste magnifique

Un magnifique RK équipé aux petits oignons. Et la selle !!!!!!!! Roooohaaaa! Ton épouse ne va plus vouloir en descendre.

Gracias ! 
et cette selle est une merveille : 1 bonne heure de boulot pour la profiler à ma mesure, la retailler, insérer le fameux cube de mousse haute résilience sous le cucu pour le pilote et sa passagère, qui nous protège les vertèbres des remontées de la route, 


l'affiner sous les cuisses pour que je puisse poser les pieds au sol dans l'axe des hanches, le secret pour maitriser 380 kg d'acier US quand on ne pèse que 70kg... du coup, les appuis quand je tourne le guidon à l'arrêt empêchent que l'éléphant se vautre ! 

Je ne suis pas très  gris mais je la trouve très belle, comme quoi

Et bien figure-toi que moi non plus ! sauf qu'en moins d'un an, j'ai acheté :
1 Mini grise
1 RK gris (bon : à grosses paillettes...)
1 Fat Boy année Zéro (comme les avions Japonais... je vous laisse réfléchir...)

Monsieur a bon goût, après le Sportster looké 70's...
un Road King comme je les aime...

Très beaux récits et RK.

Très beau RK et superbes modifs/améliorations. Bravo 

Jissé73 a écrit:Et bien figure-toi que moi non plus ! sauf qu'en moins d'un an, j'ai acheté :
1 Mini grise
1 RK gris (bon : à grosses paillettes...)
1 Fat Boy année Zéro (comme les avions Japonais... je vous laisse réfléchir...)

Il ne te reste plus qu' à la faire entretenir chez un gris.

Big Al a écrit:Monsieur a bon goût, après le Sportster looké 70's...
un Road King comme je les aime...

Bon, il me reste à vous présenter mon Gros Garçon alors ... ça va venir, dans la section "SOFTAIL" : 

Tilt a écrit:

Jissé73 a écrit:Et bien figure-toi que moi non plus ! sauf qu'en moins d'un an, j'ai acheté :
1 Mini grise
1 RK gris (bon : à grosses paillettes...)
1 Fat Boy année Zéro (comme les avions Japonais... je vous laisse réfléchir...)

Il ne te reste plus qu' à la faire entretenir chez un gris.

et à tous ceux qui ont déjà eu le courage de lire ma prose, Merci pour vos encouragements et vos compliments ! 

myholliwood a écrit:Il est juste magnifique

Très beau, et équipé avec gout 

 beau road kind sobre et efficace

Belle machine ! 

 superbe machine et tres bon choix ''poivre noir performance'' je l'ai fait sur mon RKS

Très belle machine, même avec cette couleur 

J'ai vu quelques messages pas forcément "pro Poivre Noir"... mais on est plusieurs à l'avoir fait, les autres en concession, donc la version applicable à toutes les motos d'un même modèle, et moi, j'ai eu l'opportunité d'avoir du "sur-mesure" grâce au passage au banc de puissance ; ensuite, incapable de pouvoir juger de la plus-value par rapport à un passage en concession qui n'a donc pas de banc de puissance, mais de ce que j'ai vu, le paramétrage a été adapté à mon moteur à moi, et aurait été différent sur un autre RK 107, puisque en réalité, chaque moteur présente quelques petites différences qui lui sont propres et que le motoriste sait lire et corriger si besoin, à tel régime, ou sur tel rapport de boite. Et ça ne m'a pas coûté plus cher que les potes qui sont passés en concess.

Pour la couleur de carrosserie, franchement, la plupart des concessions dans lesquelles je suis passé ne la connaissait pas : rien à voir avec le gris classique de chez HD - c'est un gris "fumé" avec des paillettes presque aussi grosses que celles d'un Hard Candy: référence : "BILLET SILVER", et ça claque au soleil, mais en même temps très difficile à rendre en photo . 

je n'arrive pas à retrouver la ref de cette peinture car juste le nom ne donne rien et je pense que vu que je ne vends plus le sgs cette couleur irait pas mal dessus

Belle machine, élégante, sobre, jolie - je vois tu t'est gâté question confort ! 

Pas bleue... mais belle  quand même!

Elle est très très jolie cette moto ! bravo !!!

Superbement customisée !
Belle bécane
A&R

myholliwood a écrit:je n'arrive pas à retrouver la ref de cette peinture car juste le nom ne donne rien et je pense que vu que je ne vends plus le sgs cette couleur irait pas mal dessus

J'ai un tableur que m'a passé un copain avec (toutes ???) les ref. de peinture, mais je n'arrive pas à remettre la main dessus   je vais chercher...

@ myholliwood : en attendant, tu peux Googler : "Road King Billet Silver" et sélectionner "IMAGES" : tu trouveras plein de photos qui t'aideront peut-être à te faire une meilleure idée de la teinte, et j'ai cru apercevoir une ou 2 SG qui sont dans cette teinte...

myholliwood a écrit:je n'arrive pas à retrouver la ref de cette peinture car juste le nom ne donne rien et je pense que vu que je ne vends plus le sgs cette couleur irait pas mal dessus

 A y est !!!
Alors, je n'ai pas la ref. exacte de HD, mais 
tu vas sur le site 
www.colorrite.com

et tu sélectionne la ref. #6039-1 chez Harley, et ils te proposent différents conditionnements pour cette teinte. Après, fournisseur de peinture américain, donc je ne sais pas si on peut les faire venir en France... la concession de Annecy m'a dit l'autre jour qu'ils n'arrivent plus à s'approvisionner dans certaines peintures car législation "environnementale" différente entre Europe et USA ... vrai / Faux ???

Merci jissé73 et si tu as le tableur je veux bien

@ Myholliwood : j'ai retrouvé la base de données : en fait, c'est un site web, qui s'appelle HDPAINT

https://hdpaintcode.com/complete-harley-color-code-database/

En page 10, tu trouveras le code correspondant à la teinte "Billet Silver", qui est datée de 2016 : code D31 DZP SIL avec à priori 3 fournisseurs : Colorrite - Dupont et "tre" (connais pas...)

Salut , vraiment belle moto , j’aime ce model HD , un confort et une conduite super agréable