Mon Fat Boy S modifié (ape, etc..)

Bonjour à tous,

Je suis l'heureux possesseur d'un Fat Boy S neuf acheté début janvier.

J'ai demandé quelques modifications pour la livraison de la moto :

# Guidon apehanger Todd's en 1,5" de diamètre (le plus gros possible) et 17" de haut.
# Risers Big Buffalo en 1,5" de diamètre aussi car le guidon n'est pas réduit au niveau des risers comme tous les autres. C'est d'ailleurs ce qui fait cet effet "super gros matos" ! En revanche, il se réduit à 1" au niveau des commandes pour passer les composants Harley.
# Stage 1 avec carto Harley et pots Vance & Hines Hi-Output 2 in 1 short (nouveauté 2017). Pas de chicanes disponibles pour l'instant. Ca devrait arriver prochainement. Gros, très gros son ! Trop même ! Ou bien c'est moi qui vieilli !?
# J'ai aussi fait poser un kit d'extension des plateaux conducteurs de 2 pouces vers l'avant...

Des photos :





Depuis, j'ai acheté une selle Tall Boy car, malgré le ape de 17" et l'extension des plateaux, il manquait la touche finale pour que la moto soit réellement ajustée à ma taille (1m98). La selle Tall Boy est vraiment beaucoup plus confortable que celle d'origine et elle me réhausse de 7 cm et me recule de 5cm. Cependant, elle est quand même bien moins jolie que celle d'origine... A vous de juger !

AVANT :



APRES :



Je me garde un peu de marge pour d'autres modifications (clignotants, plaque, etc.) mais, de toute façon, je la trouve déjà très belle comme ça !!

À une époque je voulais monter le même pot que toi. Tu as d'autres photos ?

belle machine 

Belle machine en effet   , t'as raison la selle tallboy est moins jolie, mais bon l'efficacité et le confort compte aussi
J'ai tjrs eu un faible pour le fat boy, machine mythique de HD

Pour Beatnick, j'avais fait une vidéo le jour de la livraison. On voit un peu mieux les pots...

https://youtu.be/tSy6iho3Fzc

Merci.

J'ai eu un V&H Hi-Output "normal". C'était un bon pot. Mais je trouve le short très réussi sur le plan esthétique.

nécureuil a écrit:Belle machine en effet   , t'as raison la selle tallboy est moins jolie, mais bon l'efficacité et le confort compte aussi
J'ai toujours eu un faible pour le fat boy, machine mythique de HD

Oui moi aussi

Waouh quel guidon !!! c'est du costaud !!
Ça va super bien au Fat.... De toute façon je ne suis pas impartial... J'adore le fatboy 

Tu peux toujours amener ta selle chez un sellier pour la relooker extérieurement et la creuser comme celle que tu avais. Vas voir sur Facebook mon copain Berry Sellerie qui travaille très bien et qui a "remoussé" ma selle avec de la mousse confort ! Le top 

J'adore ton ape !

Salut,
Merci pour les conseils mais je ne pense pas que je vais "creuser" la selle puisque le but est et reste, malheureusement, de me relever le Q le plus haut possible. En revanche, l'idée de faire faire une sorte d'habillage pour la rendre un peu moins massive, ça me plaît bien effectivement.
J'ai trouvé un sellier sur Toulouse.
Je vais voir si c'est faisable.

Pour le ape, je sais bien qu'on dit toujours ça, mais les photos ne rendent rien à côté de son aspect dans la réalité. Il est hyper massif et bien anguleux. Je sur surkiffe !!!

A l'inverse de toi,  je suis plutôt petit 1,70m mais j'ai demandé au sellier de rajouter 1,5 cm de mousse confort sous les fesses pour être mieux installé et dans le dossier pour me rapprocher des commandes aux pieds. 

Tu posteras quelques photos de ta selle relookée !

REMIVTX a écrit:

Enfin j'ai une idée de ce guidon (todd's cycle) en "vrai"...j'y avais pensé pour mon Breakout.... le truc c'est qu'avec les risers déjà plu haut d'origine sur le BO, j'ai ben l'impression que 17"  ça fera un peu trop haut pour rouler toute l'année....en été pas de problème ça rafraîchi les dessous de bras... mais sous la pluie en hiver la je pense que ça va pas le faire....

Donc 14" me semblerait plus passe partout, le moment venu pour moi de ce choix... mais bon le style avec du 17 et clairement rock'n'roll  

Salut DB-56,
Si tu montes ce guidon, tu seras de toute façon obligé de changer tes risers car la base est en 1,5 pouces...

REMIVTX a écrit:Salut DB-56,
Si tu montes ce guidon, tu seras de toute façon obligé de changer tes risers car la base est en 1,5 pouces...

???? ah bon... moi j'avais vu un model todd's en 1"1/4 soit le diamètre d'origine du BO... y'a surement plusieurs variante....

class ce fat:.16:

Il fallait oser un 17'' mais avec tes 1,98M, tout est relatif :-). Le rendu est sympa. Tu vois quelques choses dans tes rétros? Sur mon Ape de 14, je les ai inversés (et remplacés par des ronds).

Il faudrait en revanche remplacer ces clignos avants par des plus petits, on ne voit que ça ...

ça l'fait vraiment ! elle est superbe

Bonjour, merci pour les compliments, ça fait toujours plaisir...

@steevlo : Effectivement, les clignotants ça fait vraiment très moche devant. On ne voit que ça ! Je vais les virer mais je prends le temps de bien regarder tout ce qu'il se fait pour trouver une solution "propre". Pour les rétroviseurs, c'est que du bon ! Ils sont bien au-dessus de mes épaules (normal sur un 17") et je vois tout à l'arrière comme jamais.

@DB-56 : Le guidon est dispo en plusieurs diamètres chez Todd's. J'ai des photos d'un Fat Boy avec le même que le mien en 10" (ou 14", je ne sais plus) de hauteur :

Avec les jantes d'origine :







Avec des jantes qui déchirent !!







Y'a pas à dire, le Fat Boy c'est vraiment la meilleure base pour faire une préparation (en toute objectivité, bien évidemment !! Et c'est un ancien inconditionnel du Breakout qui vous dit ça !).



PS : Le garde-boue arrière c'est un RSD, les jantes c'est SMW et la primaire c'est BDL...

REMIVTX a écrit:







Avec des jantes qui déchirent !!

A vu d'oeil c'est un 10 pouce je pense....cool aussi mais je préférerai un peu plus haut sans arriver au 17 qui ne me déplais pas mais à mon avis est ....pour ma taille (1.83m) fatiguant sur de long trajet à moins d'avoir l'option régulateur de vitesse ..Mais quel style !!! c'est sur......

REMIVTX a écrit:Pour Beatnick, j'avais fait une vidéo le jour de la livraison. On voit un peu mieux les pots...

https://youtu.be/tSy6iho3Fzc

C'est Samuel qui te l'a vendu.

Pour tes cligno avant :

http://www.ebay.fr/itm/IRON-OPTICS-LED-Blinker-Blinkerhalter-fur-Lenkerarmaturen-Harley-Davidson/172543901926?_trksid=p2047675.c100011.m1850&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140620074313%26meid%3D73f539cdf8464640b1acecac4caf6b98%26pid%3D100011%26rk%3D1%26rkt%3D12%26sd%3D172497703558

Rizoma (aie pas taper) en fait aussi des pas mal, hyper discret : 


Très discret, non ? : 

super brele j'adore:.19:

Moi j'aime ce guidon large c'est celui d'origine de la Fatboy?

Celui sur la dernière photo ?

oui 

Oui, je pense que c'est celui d'origine du Fat mais il n'est pas aussi large que ça tu sais.
Ça ne vaut pas un bon "beach bar"...

viens de regarder ces guidons oui effectivement look sympa 

Sublime, il a vraiment de la gueule !!!

Bon, suite des aventures du Fat.. J'en suis à 1300 bornes et la révision des 1600 arrive bientôt. Autant en profiter pour faire faire quelques modifs, non ?

Après avoir fouiné sur le forum, j'ai trouvé des clignotants avants qui me plaisent beaucoup (merci Alexander !!). Des modèles leds de chez Thunderbike :



C'est pas donné (140 euros), mais ça à l'air bien costaud ! Commandés directement sur le site du fabricant et reçus en 4 jours. Efficacité allemande !!

J'ai commandé des réhausses pour les plateaux conducteur chez mon gris, aussi. La garde au sol est vraiment insuffisante et je commence à attaquer sérieusement les supports. A priori, on doit gagner un ou deux cm vers le haut. C'est toujours ça de pris !

Pour l'arrière, je vais tout virer (merci pour l'inspiration, Philippe94 !!).

Lissage du garde-boue, retrait du feu central, remplacement des clignotants par des Kellermann, pose d'une plaque latérale (Kuryakyn). Un peu dans ce genre : 





Ca va se faire d'ici une dizaine de jours.
Je vous tiens au jus.

connais tu la marque de cette sacoche stp???