Cherche clignotant fumé CVO

Salut tout le monde, je suis à la recherche de ce type de clignotant (Street CVO) mais en version catadiopre fumé :



Je me suis renseigné en concession, 300 roros le cliquos en pièce OEM. J'ai regardé sur le net, j'arrive pas à trouver

Quelqu'un aurait-il une piste...

Salut,


J'avais regardé pour moi pour passer ma street au format US, ce qui inclut le feu de stop !

les deux clignos/feux 69383-09 (left) et 69407-09 (right)

et surtout le faisceau 70338-09 qui remplace le HDI et permet la connection plug and play.

Dans les 190$ par cligno et dans les 60$ pour le cable aux US.


Je ne sais pas et je n'ai pas chercher si tu veux que les clignos en fumé.
Te reste à choisir l'option pour boucher le champignon central  


Va voir le post de Olive ou des Road, plusieurs exemples.


Sinon une alternative (à la con ?) http://www.vhtpaint.com/products/niteshades/

Pour info, chez http://www.megapart.at/de/ :

les feux AR, 69407-09A et 69383-09A : 228,60 x 2 = 457,20€
le faisceau 70338-09 : 68,09€

Je ne suis pas certain que tu sois obligé de changer le faisceau étant donné que tu es déjà en config CVO / LED
Mais bon tu as la réf et le prix  
A+
Skulletor

Si tu veux regarde ici : http://www.passion-harley.net/t47779-kit-bagger
On en parle et je suis en train de modifier mon street avec lesdits feux  
En espérant que trouve ton bonheur   
A+
Skulletor

merci à toi Skulletor pour toutes ces infos, j'ai envoyé un mail à MEGAPART, j'attends leur réponse

Oups, désolé Morthibus, je t'avais oublié, merci à toi aussi pour les infos, ça correspond exactement à ce que je cherchais, y'a plus qu'à acheter...

Salut,

Idem pour moi, je les ai acheté sur le site ZERIDER, ils étaient au prix de 120€ pièce. Et oui... Chez Harley France on se goinfre ! Par contre, il faut directement les appeler et faire une commande en direct via Paypal.

Il y'a eu un changement de propriétaire depuis qques moi, je ne sais pas si les nouveaux sont aussi sympa et arrangeants. A voir...

Par contre, ça change radicalement le style de la moto ! C'est 100 fois plus beau ;)

Amitiés Harleyistes.

Skulletor a écrit:Pour info, chez http://www.megapart.at/de/ :

les feux AR, 69407-09A et 69383-09A : 228,60 x 2 = 457,20€
le faisceau 70338-09 : 68,09€

Je ne suis pas certain que tu sois obligé de changer le faisceau étant donné que tu es déjà en config CVO / LED
Mais bon tu as la réf et le prix  
A+
Skulletor

Salut,

C'est très simple à installer.

- Tu ôtes les sacoches.
- Tu passes ta main sous le garde boue.
- Tu enlèves les 3 vis qui tiennent ces feux.
- Te déconnectes la broche.
- Tu place le nouveau, tu reconnectes le nouveau feux.
- Tu fais entrer le bébé dans la bête.
- Tu remets tes 3 vis.
- Tu remets tes sacoches.

Y'a plus qu'à !!

Jozip a écrit:Salut,

Idem pour moi, je les ai acheté sur le site ZERIDER, ils étaient au prix de 120€ pièce. Et oui... Chez Harley France on se goinfre ! Par contre, il faut directement les appeler et faire une commande en direct via Paypal.

Il y'a eu un changement de propriétaire depuis qques moi, je ne sais pas si les nouveaux sont aussi sympa et arrangeants. A voir...

Par contre, ça change radicalement le style de la moto ! C'est 100 fois plus beau ;)

Amitiés Harleyistes.

 
Je viens de penser à un truc là!!!
Nous parlons bien des 3-1    afin de virer le feu stop en plein milieu du GB   
Ou d'une version de clignotant simple, fumée, qui remplace simplement les Oranges version Euro  
A+
Skulletor

Non, moi je parle des feux de remplacements Europe aux couleurs US (rouges)

Pour faire le changement US en effet, c'est du 3 en 1, mais il faut aussi penser à changer le garde boue arrière et faire repeindre tout le binz. Mais c'est jouable, j'ai un ami qui l'a fait sur son Road Glide CVO 2009.

Jozip a écrit:Non, moi je parle des feux de remplacements Europe aux couleurs US (rouges)

Pour faire le changement US en effet, c'est du 3 en 1, mais il faut aussi penser à changer le garde boue arrière et faire repeindre tout le binz. Mais c'est jouable, j'ai un ami qui l'a fait sur son Road Glide CVO 2009.

Oui c'est bien ce qu'il me Semblait! 
Donc pas le même prix : logique   
Par contre templar,  tu cherches quoi en fait   
Nous sommes partis sur du 3-1 mais peut être que tu cherches ce qu'a mis Jozip   
Par contre ça ne doit pas être la même Référence! 
A+
Skulletor 

Skulletor a écrit:Par contre templar,  tu cherches quoi en fait   
Nous sommes partis sur du 3-1 mais peut être que tu cherches ce qu'a mis Jozip   
Par contre ça ne doit pas être la même Référence! 
A+
Skulletor 

En fait je cherche juste les deux barres de clignotant comme sur la photo ci-dessous, je ne veux pas changer le feux arrière (déjà fait par un led smoked) ni toucher au garde boue



Donc, au final, les pièces que tu indiquais précédemment (69407-09A et 69383-09A) sont celles que je cherche ?

Templar a écrit:

Skulletor a écrit:Par contre templar,  tu cherches quoi en fait   
Nous sommes partis sur du 3-1 mais peut être que tu cherches ce qu'a mis Jozip   
Par contre ça ne doit pas être la même Référence! 
A+
Skulletor 

En fait je cherche juste les deux barres de clignotant comme sur la photo ci-dessous, je ne veux pas changer le feux arrière (déjà fait par un led smoked) ni toucher au garde boue



Donc, au final, les pièces que tu indiquais précédemment (69407-09A et 69383-09A) sont celles que je cherche ?

Salut à toi,
À mon sens, je dirais non! Ce n'est pas bon...
Je pense qu'il existe juste les clicos fumés mais là il faut voir avec Jozip qui, à priori a fait ce Changement!   
Moi, comme tu as compris, je change tout pour virer la barre de clignotant D'origine! 
A+
Skulletor 

J'avais bien compris, c'est tout simple.

Contacte par mail parce que ce n'est pas dans leur catalogue :
http://zerider.com/index.php?lang=en

Tu leur demande les cligno CVO version europe (et non US). Perso, ça m'a coûté dans les 120€ pièce je crois (sous réserve que ma mémoire ne flanche pas...)
Ils sont Noirs qd ils sont éteints, et rouges qd ils clignotent, c'est très beau.

Pas de modif particulière à faire, tu démontes, tu connectes ta broches et tu remontes. SIMPLE !

En tous cas, tu seras pas déçu du résultat.

Amitiés

Jozip a écrit:J'avais bien compris, c'est tout simple.

Contacte par mail parce que ce n'est pas dans leur catalogue :
http://zerider.com/index.php?lang=en

Tu leur demande les cligno CVO version europe (et non US). Perso, ça m'a coûté dans les 120€ pièce je crois (sous réserve que ma mémoire ne flanche pas...)
Ils sont Noirs qd ils sont éteints, et rouges qd ils clignotent, c'est très beau.

Pas de modif particulière à faire, tu démontes, tu connectes ta broches et tu remontes. SIMPLE !

En tous cas, tu seras pas déçu du résultat.

Amitiés

Merci Jozip pour la réponse, en revanche tu es sur qu'il s'agit du modèle EUROPE, j'aurais plutôt penché pour le modèle US

Encore une question Jozip, je vois que toutes les personnes qui ont fait cette modification en on tous profité pour virer le feux arrière avec modification du garde-boue. Pour l'instant, en ce qui me concerne, ce n'est pas au goût du jour.

Donc ma question est : (roulement de tambour...) Je peux garder le faisceau d'origine ou je dois prendre en plus le faisceau US    

Jozip a écrit:Non, moi je parle des feux de remplacements Europe aux couleurs US (rouges)

Pour faire le changement US en effet, c'est du 3 en 1, mais il faut aussi penser à changer le garde boue arrière et faire repeindre tout le binz. Mais c'est jouable, j'ai un ami qui l'a fait sur son Road Glide CVO 2009.

Ou acheter directement le garde boue CVO version US peint. Pour ma street 2011, le code est 59669-11CRP, et on le trouve dans les 700$ http://www.surdyke.com/AdvPartInfo.asp?PartNumber=59669-11CRP

+ un kit Bagger en noir pour la plaque CVO Universal Stealth III License Frame Kits

Et on obtient avec la plaque Bagger

Ou la plaque Kuryakan



Donc pour 1.200$ à 1.500$, frais In inclus, et de l'huile de coude, on peut se refaire le l.uc

Templar a écrit:
Donc ma question est : (roulement de tambour...) Je peux garder le faisceau d'origine ou je dois prendre en plus le faisceau US    

A confirmer par les autres mais pour moi:

   * Tu gardes le stop, tu gardes le faisceau
   * Tu passes en 3.1, tu changes le faisceau

Templar a écrit:merci à toi Skulletor pour toutes ces infos, j'ai envoyé un mail à MEGAPART, j'attends leur réponse

J'ai tout acheté chez eux (j'ai la facture avec prix et ref)  ! et monté moi même  

si t'as besoin dis moi

Templar a écrit:Encore une question Jozip, je vois que toutes les personnes qui ont fait cette modification en on tous profité pour virer le feux arrière avec modification du garde-boue. Pour l'instant, en ce qui me concerne, ce n'est pas au goût du jour.

Donc ma question est : (roulement de tambour...) Je peux garder le faisceau d'origine ou je dois prendre en plus le faisceau US    

Idem pour moi, ce n'est pas à l'ordre du jour de changer le garde boue. (comme toi), tu n'as donc rien à modifier, le feux cligno que tu reçois, c'est du "prêt à clipser" sur ta brèle. Tu débranches le cligno orange moche d'origine et tu remet l'autre directement sur ta broche. (15 minutes en tout, le temps d'ôter les sacoches)

J'aurais bien fait une modif US, sauf que je sent qu'on va pas tarder à prendre un bon vieux contrôle technique sur la ganache, et que refaire une peinture CVO 110ème anniversaire limité à 900 exemplaires sur un garde boue acheté, m'aurait coûté un rein + une hypothèque sur ma grand mère... + l'obligation de faire ça en concession.

Ca sera déjà très bien comme ça. En ce moment je cherche "pas cher" un feu arrière pour remplacer la tomate rouge. Sur Ebay Chine : 30€ chez Harley concession ça monte jusque 500€ pour un pauvre bout de plastoc avec une pauvre ampoule dedans. Je supporte plus ce goinfrage en règle des concessions. Bref, ça n'engage que moi !!

Amitiés.
Jozip.

Jozip,

Juste pour info, j'ai pris le feux Harley à led fumé, environ 150 €, super facile à monter (et à démonter bien sur) et le résultat est très sympa, plus de grosse verrue rouge.

ca c est bien aussi  

voilà ce que ca donne sur mon Road King :

LE BEN 1340 a écrit:

ca c est bien aussi  

pas très doué pour la peinture tu sais...

Roadman a écrit:voilà ce que ca donne sur mon Road King :

Hello,

Effectivement c'est magnifique, mais comme je le disais plus haut, j'ai plus envie de faire de frais. J'ai exactement la même peinture j'adore.

Jozip, j'avais refléchi auparavant de faire boucher le trou et de le faire repeindre, mais mon peintre me le déconseille car pas de garantie de toucher la couleur d'origine (diamond dust).

 Si un jour tu le changes, la réf est 59500086DLE, perso j'ai payé un € 1050,-. Pour compensér les frais, je vais voir pour revendre le fender d'origine. 

une autre tof :

Salut Roadman,

Merci pour ces infos, mais vis à vis de la garantie, de la revente, du contrôle technique qui va certainement pas tarder (même si je suis contre !) je reste en mode "verrue rouge" lol.

Au départ j'avais commandé un magnifique Road King comme le tiens (+ accompte de 3000€ de résa courant Août 2012), mais la concession a merdé, et ma commande a été perdue. Ils ne m'ont prévenu qu'au bout de 7 mois... Au final je n'ai pas pu recevoir le road king... Je me suis "rabattu" (y'a pire comme punition) sur un Road Glide qui finalement était au départ mon premier choix. J'ai eu de la chance car ce Road Glide était une commande de trop dans une autre concession, bref une erreur. Mais une erreur qui m'a apporté beaucoup de joie !

En plus cette couleurs Obsidian est magnifique, on va dire que les têtes se tournent régulièrement à mon passage. C'est une moto formidable, ultra maniable et au final je n'en changerais pour rien.

Allez pour le fun, voici une photo de mes 2 bêtes ;) et merci pour la ref de peinture !

Tu nous dira Templar, cela m'intéresse également:07:

redline a écrit:Tu nous dira Templar, cela m'intéresse également:07:

MP