Démonter la selle d'origine superglide - HELP

Bonsoir à tous,

Je viens de la recevoir une selle mono acheté sur leboncoin (selle de street bob 2006 jamais servi) pour remplacer la selle duo d'origine sur mon superglide.

J'ai tenté tout à l'heure d'enlever la selle d'origine. J'ai oté la vis cruciforme apparente à l'arrière de la selle (jusque là, facile), sauf que la sangle qui entoure la selle est aussi maintenue par un boulon carrement carrément inaccessible. Il commençait à faire sombre, même avec la garage allumé, donc j'ai laissé tomber, car pas possible d'enlever la selle sans démonter l'attache de cette sangle.

Savez-vous comment accéder sou le garde-boue à ce boulon? Faut-il soulever la moto pour que la roue arrière descende? J'ai beau avoir des doigts de fée, je ne vois pas comment y glisser une clef (en plus, je n'ai pas de clefs plates format US).

Bref, j'en appelle à votre expérience sur le sujet, avant que ça se termine à la concession Harley (mais il me tarde d'installer la nouvelle selle...)

merci à tous

Olivier

PS :soyez indulgents, je suis débutant en Harley (c'est ma première).

enlève la vis derrière,soulève légèrement pour la recule , oui ca coince avec la sangle mais elle se libéré au réservoir tu fait glisser de cote en la sortant de la la sangle vers l avant tu auras accès alors a l écrous facilement

un bon coup d'cutter ............elle sert a rien cette sangle

Tout est dit :

Soit la méthode de Raf (la plus consensuelle) soit celle d'Hilux (la plus rapide et il a pas tort, la sangle sert à rien)

Merci à vous 3 pour vos réponses.

je vais tenter à la lumière du jour la méthode soft. Si ça me prend la tête, j'y vais au cutter...

Bonne soirée

Olivier

t'emballe pas , je deconne un peu . en observant bien , tu trouveras rapidement les 2 vis qui tiennent cette merde .perso , je les demonte proprement et elles pourrissent doucement dans un tiroir depuis des années ........c'est invendable , meme sur le coincoin

Bon, vous m'avez redonné du courage.

Je suis retourné dans le garage et j'ai osé soulever suffisamment la selle pour passer une clef plate. On peut la soulever de 5cm sans casser la sangle. Ils sont un peu c o n c o n chez HD de ne pas avoir fixé la sangle à la selle (au lieu de la fixer sur le cadre).

Par contre, c'est impossible de passer la main sous le garde-boue afin de remettre l'écrou spécial en laiton dans le trou destiné aux selles solo. Du coup, façon Mac gyver, j'ai pris du fil de fer de cloture, un peu de pate à modeler au bout pour tenir l'écrou, et j'ai glissé le tout entre la roue et le garde-boue.

Bon, cette selle solo (=ancienne selle des street bob) est aussi confortable que l'origine, rapproche très légèrement des commandes (ce que je voulais) et est aussi haute que l'origine (je ne voulais pas me retrouver avec les jambes repliées façon crapaud).

tofs à venir

Merci et bonne soirée

Olivier

T'as tout compris, pour remettre l'insert dans le garde boue, un fils de fer et hop on se fait pas chier

Sinon pour retirer la selle, normalement, en la faisant "travailler", on peut la sortir de la sangle, puis enlever la sangle mais l'essentiel c'est que tu y sois parvenu

Oliviersuperglide a écrit:Bon, vous m'avez redonné du courage.

Je suis retourné dans le garage et j'ai osé soulever suffisamment la selle pour passer une clef plate. On peut la soulever de 5cm sans casser la sangle. Ils sont un peu c o n c o n chez HD de ne pas avoir fixé la sangle à la selle (au lieu de la fixer sur le cadre).

Par contre, c'est impossible de passer la main sous le garde-boue afin de remettre l'écrou spécial en laiton dans le trou destiné aux selles solo. Du coup, façon Mac gyver, j'ai pris du fil de fer de cloture, un peu de pate à modeler au bout pour tenir l'écrou, et j'ai glissé le tout entre la roue et le garde-boue.

Bon, cette selle solo (=ancienne selle des street bob) est aussi confortable que l'origine, rapproche très légèrement des commandes (ce que je voulais) et est aussi haute que l'origine (je ne voulais pas me retrouver avec les jambes repliées façon crapaud).

tofs à venir

Merci et bonne soirée

Olivier

.
C'est normal, c'est pour ne pas perdre ta cavalière ....

Oui, j'ai d'abord pensé à cela, mais si la sangle était fixée par un boulon sous la selle, et avec le poids du pilote + la cavalière, ça risque pas de lâcher...



Bonne journée



Olivier

Salut , j'ai fait la même chose que toi, selle de street bob mono . J'ai laissé la sangle et je l'ai pliée vers le bas entre le cadre et le garde boue . comme cela si tu remets la selle d'origine ta sangle est déja en place. A+

Oliviersuperglide a écrit:Bon, vous m'avez redonné du courage.

Je suis retourné dans le garage et j'ai osé soulever suffisamment la selle pour passer une clef plate. On peut la soulever de 5cm sans casser la sangle. Ils sont un peu c o n c o n chez HD de ne pas avoir fixé la sangle à la selle (au lieu de la fixer sur le cadre).

Par contre, c'est impossible de passer la main sous le garde-boue afin de remettre l'écrou spécial en laiton dans le trou destiné aux selles solo. Du coup, façon Mac gyver, j'ai pris du fil de fer de cloture, un peu de pate à modeler au bout pour tenir l'écrou, et j'ai glissé le tout entre la roue et le garde-boue.

Bon, cette selle solo (=ancienne selle des street bob) est aussi confortable que l'origine, rapproche très légèrement des commandes (ce que je voulais) et est aussi haute que l'origine (je ne voulais pas me retrouver avec les jambes repliées façon crapaud).

tofs à venir

Merci et bonne soirée

Olivier

c'est pour ça que la mienne etait livrée avec un grand colçone ( pour passer l'ecrou ) quand a la sangle elle est coupée par l'ancien proprio...

hilux a écrit:un bon coup d'cutter ............elle sert a rien cette sangle

+1, faut pas alourdir le forum avec des messages qui serviront à se moquer de ceux qui répondent !

Oliviersuperglide a écrit:Bon, vous m'avez redonné du courage.

Je suis retourné dans le garage et j'ai osé soulever suffisamment la selle pour passer une clef plate. On peut la soulever de 5cm sans casser la sangle. Ils sont un peu c o n c o n chez HD de ne pas avoir fixé la sangle à la selle (au lieu de la fixer sur le cadre).

loa sangle est imposée par l'homologation... tu retires et basta !

fagey a écrit:

Oliviersuperglide a écrit:Bon, vous m'avez redonné du courage.

Je suis retourné dans le garage et j'ai osé soulever suffisamment la selle pour passer une clef plate. On peut la soulever de 5cm sans casser la sangle. Ils sont un peu c o n c o n chez HD de ne pas avoir fixé la sangle à la selle (au lieu de la fixer sur le cadre).

loa sangle est imposée par l'homologation... tu retires et basta !

Je me disais bien qu'il y avait une raison à cette sangle inutile.

Bonne soirée.

Olivier

Bonsoir,



voici quelques photos de ma superglide avec la nouvelle selle (street bob de 2006, donc ancienne selle).

Je suis ravi car :

Elle est aussi haute que la selle d'origine

Elle offre un maintien dans les reins encore meilleur que l'origine

Elle est sobre

Elle rapproche (très) légèrement des commandes.

















Merci et bonne soirée



Olivier

ben c'est booo une moto neuve...

vite des clignos fumés ... ou bien les retirer !

Pour retirer la selle sans être gêné par la sangle voila la solution :
1- dévisser la vis à l’arrière et désengager la selle en la soulevant (10mm environ)
2- tirer la selle vers l’arrière pour la déclipser du réservoir (appuyer un peu dessus c'est un coup à prendre)
la selle est défaite mais encore liée à la sangle
3- sortir la selle de la sangle
il ne reste plus qu'à dévisser la sangle
faire les étapes dans l'autre sens pour remonter cela prend 2 minutes
et voilà

et tu gardes ces amortos de M .... ?????

ben une fois en solo autant virer la sangle de toute façon et ne pas la remonter ( mais la garder au propre dans le carton des mièces démontées).

[quote="Oliviersuperglide"]Bonsoir à tous,

Je viens de la recevoir une selle mono acheté sur leboncoin (selle de street bob 2006 jamais servi) pour remplacer la selle duo d'origine sur mon superglide.

Salut Olivier,

J'ai la même selle sur ma nouvelle Switchback et c'est super pour les sorties solo, je trouve que la position est mieux qu'avec la duo, légèrement plus basse et assise reculée, cela me convient bien.

Pour la sangle, je ne la remettrai pas, ça ne sert à rien surtout s'il y a un sissy bar

Bien du plaisir avec ta SGC que je viens de quitter pour la FLD ( envie de changement ) car ta moto est super

@+

fredo de nimes a écrit:et tu gardes ces amortos de M .... ?????

Bonjour,

Les amortisseurs je m'en occupe au printemps.



bonne journée

Olivier

DDA a écrit:Pour retirer la selle sans être gêné par la sangle voila la solution :
1- dévisser la vis à  l’arrière et désengager la selle en la soulevant (10mm environ)
2- tirer la selle vers l’arrière pour la déclipser du réservoir (appuyer un peu dessus c'est un coup à prendre)
la selle est défaite mais encore liée à la sangle
3- sortir la selle de la sangle
il ne reste plus qu'à dévisser la sangle
faire les étapes dans l'autre sens pour remonter cela prend 2 minutes
et voilà

Très utile cette info. D'autant que tes indications sont claires et précises.

Ayant encore un RK, selle un peu plus simple à démonter, j'ai essayé hier sur mon nouveau jouet : un fat bob, dans le but de monter une prise de chargeur Optimate.

N'ayant pas encore lu ton post, j'ai.....abandonné au bout de dix minutes !

Fort de tes conseils, je vais donc m'y remettre cet après-midi.

Vraiment sympa cette selle, ça donne un look un peu sauvage et j'aime ...   

Papy Colt a écrit:

DDA a écrit:Pour retirer la selle sans être gêné par la sangle voila la solution :
1- dévisser la vis à  l’arrière et désengager la selle en la soulevant (10mm environ)
2- tirer la selle vers l’arrière pour la déclipser du réservoir (appuyer un peu dessus c'est un coup à prendre)
la selle est défaite mais encore liée à la sangle
3- sortir la selle de la sangle
il ne reste plus qu'à dévisser la sangle
faire les étapes dans l'autre sens pour remonter cela prend 2 minutes
et voilà

Très utile cette info. D'autant que tes indications sont claires et précises.

Ayant encore un RK, selle un peu plus simple à démonter, j'ai essayé hier sur mon nouveau jouet : un fat bob, dans le but de monter une prise de chargeur Optimate.

N'ayant pas encore lu ton post, j'ai.....abandonné au bout de dix minutes !

Fort de tes conseils, je vais donc m'y remettre cet après-midi.

DDA - merci pour tes conseils. Mon cordon de charge est enfin monté.
Nickel tes explications. Effectivement, difficile de faire plus simple...
Amitiés

Allez, un petit partage de plus.

Je viens de monter une selle solo Mustang vintage cloutée sur mon Super Glide et en effet, comme notre ami le signalait il y a quelques temps déjà, une fois la vis arrière enlevée, la surprise vient de cette sangle de maintien vissée sous la selle.

Passé le premier moment d'effroi   , puis l'envie de tout péter , la reflexion s'installe dans l'esprit éclairé du biker du 21eme siecle ...

Et là oh miracle, une fois la patte avant de maintien sortie de son logement sous le reservoir, on peut aisément tourner la selle et la sortir de sa sangle. Ne reste plus ensuite qu'à dévisser cette dernière.

Et comme la vie est parfois bien faite, chez Mustang, ils pensent à glisser un collier rilsan afin de positionner aisément l'écrou de fixation sur le GB.


En revanche, je n'ai pas osé trop tirer sur les tampons de calage de la selle d'origine bien collés.

Une idée ?

Tu soulève légèrement le tampon en commençant par un angle (un peu comme si tu voulais retirer un autocollant... ce qu'est le tampon d'ailleurs), tu tire légérementt et il se décolle. Un peu d'essence sur un chiffon si il te reste des traces de colle sur le garde boue.

Il ne te reste plus qu'à recoller directement les 4 tampons sur la selle, au double face de miroitier. Du moins c'est ce que j'ai fait

Merci du tuyau, c'est vrai que cet aprem' je n'ai pas trop insisté.

Red Avni a écrit:Tu soulève légèrement le tampon en commençant par un angle (un peu comme si tu voulais retirer un autocollant... ce qu'est le tampon d'ailleurs), tu tire légérementt et il se décolle. Un peu d'essence sur un chiffon si il te reste des traces de colle sur le garde boue.

Il ne te reste plus qu'à recoller directement les 4 tampons sur la selle, au double face de miroitier. Du moins c'est ce que j'ai fait

Exact red avni, par contre deuxième solution, t'enleve les plastok du garde boue et la tu nettoie rien du tout, tu mets direct un plastron de garde de boue,comme ça  si tu veux remettre ta selle biplace ba tu sais remettre exactement les morceaux de caoutchoucs à leur place