L'Iron de Madame

Salut à tous
Suite à la vente d'une de mes Buell et à l'achat de mon Street Bob, je trouvai dommage de ne pas avoir un parc moto 100% US.
En effet, ma femme roulait en Roadster Japonais.
Alors cet été, Nous avons décidé de lui trouver un Sportster dans un budget raisonnable. 
Apres des tonnes d'annonces et quelques visites, nous avons finalement trouvé un 883 Iron de 2011  , mais pas en très bon état.  .
La machine a passé presque toutes ces années sur Paris et dormait dehors. Tous ce que la peinture haute qualité Harley n'aime pas . 
A l'achat, elle était Jaune, avec une selle confort Sundowner (certainement confortable, mais pas à mon gout) , des commandes avancées qui avaient frottées, un échappement Vance & Hines shortshots (Chromé d'origine et repeint en noir)
Des traces de frottement sur les clignotants arrière, des clignotants avant monté à l'arrache avec des dominos , des traces d'huile sur le haut moteur (pas grave, ce sont les reniflards qui ont déguellées)
Presque 50000Km et besoin d'une grosse révision.
Pas très entrainant. Mais je crois en son potentiel et cela me permet de négocier le prix.





Première étape avant de la mettre entre les mains de Madame, une révision.
Vidange Moteur.
Vidange et verification du Primaire.
Nettoyage du filtre à air et de son boitier. (bonne nouvelle, le filtre est un KN)
Remplacement des plaquettes avant et arrière et remplacement du liquide de frein. (il était temps )
Verification de la courroie. (il n'y a plus de protege courroie)
Remplacement des clignotants Avant et remise en état des clignotant arrière.
Décapage et peinture du bras oscillant, du té de fourche, des sabres et des clignotants arriere.




Remise en place de la selle d'origine et ont est pret pour une premiere sortie


Comme je m'y attendais, la position des commandes avancées, ne plait pas . Alors remplacement des commandes.


Et nouvelle sortie



Maintenant quelle est en état, on peut allez plus loin sur cette remise en état.  Au programme, Saute vent, Remise en état de l'échappement et Peinture complète

Bonne route à vous deux ! 

Pose du saut de vent et remplacement de l'échappement. Le même, mais un noir d'origine et meilleur état.

c'est le top de rouler avec sa femme...

Apres avoir regardé les peintures d'origine, ma femme ne trouve pas ce qu'elle veut, alors on regarde les peintures perso et là, en prenant des idées d'un coté et d'un autre, on trouve ce qui nous convient .
Et en même temps, on trouve un auto-entrepreneur prêt à réalisé la peinture.

Alors GO.....

Et le résultat est au niveau de nos espérances. 

Rouge candy et noir avec le lettrage gris. Tout à la peinture.

Remontage de tout cela aujourd'hui avec remplacement du filtre à Air et remise en place d'un protège courroie.

(pas de photos au soleil   )

Salut,

Très belle modif, bravo

Elle a fière allure

Je veux le même atelier !!!!
 

Merci
Vu d'où on partait, je ne pensai pas arrivé à cela.
Surtout vu le coût des peintures, même unie. Et puis, j'ai contacté ce peintre après avoir vu quelques une de ses réalisations sur les réseaux sociaux.
Son devis pour une peinture comme celle là était similaire a d'autres propositions que j'avais eu pour des peintures unie et un bon feeling a fini de me convaincre.
Pour ceux qui sont dans le coin, n'hésité pas . 

Sacré changement d'allure! Bravo!!!

Ah wouaiii
elle en jette dans cette couleur  

Belle remise en état, elle en jette

odysse a écrit:Belle remise en état, elle en jette

  Superbe  la grand class

Super boulot et sauvetage de ce sportster maltraité. ..
Le rendu final est top...

Maginfique projet! :)

Tu as su te projeter et c'est tout à ton honneur!! 
Les modifs sont superbes et la couleur également!

Madame a de la chance!

Petite question, quand tu dis que tu as su négocier le prix, ça vaut combien une moto ainsi dans son état?

Très beau travail, elle est superbe bravo !

Beau travail, j'aime beaucoup la peinture mais dommage que tu n'ai pas pu nous mettre des photos au soleil. Madame doit être aux ange avec une bécane retapée comme ça. 

JordanFox93 a écrit:Maginfique projet! :)

Tu as su te projeter et c'est tout à ton honneur!! 
Les modifs sont superbes et la couleur également!

Madame a de la chance!

Petite question, quand tu dis que tu as su négocier le prix, ça vaut combien une moto ainsi dans son état?

Achat : 5000
J'ai revendu la selle sundowner et l'échappement qui était dessus lors de l'achat.
J'ai acheté sur LBC l'echappement, le cache courroie et deux trois bricoles.
Et sur Biker Store le necessaire pour l'entretien et le filtre à air.
Au final je suis environ à 6000 entre les consommables pour la révision, les pièces achetées, celle revendu et la peinture.

Tobalt a écrit:Beau travail, j'aime beaucoup la peinture mais dommage que tu n'ai pas pu nous mettre des photos au soleil. Madame doit être aux ange avec une bécane retapée comme ça. 

Ben oui , mais c'est encore mal barré pour aujourd'hui.

  belle remise à neuf de la bécane faite avec gout et à moindre coût.
Madame doit être heureuse.
Bonne route à vous deux

titi28graal a écrit:

JordanFox93 a écrit:Maginfique projet! :)

Tu as su te projeter et c'est tout à ton honneur!! 
Les modifs sont superbes et la couleur également!

Madame a de la chance!

Petite question, quand tu dis que tu as su négocier le prix, ça vaut combien une moto ainsi dans son état?

Achat : 5000
J'ai revendu la selle sundowner et l'échappement qui était dessus lors de l'achat.
J'ai acheté sur LBC l'echappement, le cache courroie et deux trois bricoles.
Et sur Biker Store le necessaire pour l'entretien et le filtre à air.
Au final je suis environ à 6000 entre les consommables pour la révision, les pièces achetées, celle revendu et la peinture.

Somme raisonnable vu le résultat final.....
Mais tu aurais pu gratter sur le prix d'achat... vu l'état général,  il ne valait pas plus que 4000 euros...
Avec l'arrêt de vente du sportster , les prix flambent... c'est du n'importe quoi....
Mon sportster acheté il y a 2 ans sur le forum avec tout un accastillage Touring (que de la pièce harley... sacoches, pare brise, crash bar...) et dans un état nickel, je l'ai payé 4700 euros... Après avoir revendu tout les accessoires, il me revient finalement à 4100 euros.
Actuellement quand tu regardes LBC, dur d'en trouver un à moins de 6000 euros..... Speculation, quand tu nous tiens. ..

olivierdavidson a écrit:Somme raisonnable vu le résultat final.....
Mais tu aurais pu gratter sur le prix d'achat... vu l'état général,  il ne valait pas plus que 4000 euros...
Avec l'arrêt de vente du sportster , les prix flambent... c'est du n'importe quoi....
Mon sportster acheté il y a 2 ans sur le forum avec tout un accastillage Touring (que de la pièce harley... sacoches, pare brise, crash bar...) et dans un état nickel, je l'ai payé 4700 euros... Après avoir revendu tout les accessoires, il me revient finalement à 4100 euros.
Actuellement quand tu regardes LBC, dur d'en trouver un à moins de 6000 euros..... Speculation, quand tu nous tiens. ..

Exactement, il y a deux ans, on trouvait de moto moins chère, mais plus maintenant. 
J'en ai essayé des plus belle, dont un 883R grise qui me plaisait bien, mais plus chère, pas négociable et avec un embrayage pour musclor.
et d'autre qui à chaque fois avait une partie mécanique qui me laissait dubitatif.
Je ne cherchai pas forcement une injection. (hors budget à première vue)
Puis j'ai vue celle ci. Sur l'annonce, l'état n'était pas décrit. Une fois sur place, j'ai fais la grimace. mais après un essai et avoir entendu le moteur tourné rond sans bruit suspect, on a discuté.
C'est moi qui ai proposé 5000, tu as raison, j'aurai peut-être pu gratté encore. mais 4000, cela m'étonnerai. (il en voulait 6000 au début  )

Je pense que tu aurais pu tenter.... A priori, moto qui avait chutée (vu le réservoir et le tés de fourche bien marqué ).... Mais avec des si....
Tu t'en tire honorablement au niveau tarif, avec une très belle bécane pour madame...
Et au moins, maintenant, ce sportster sera bien traité  

Oui super boulot en sauvant cette Iron d'une mort certaine. 

Chutée, oui, mais à l'arret ou faible vitesse. avec les rétroviseurs sous le guidons, ils touchent facilement le réservoir.
Et c'est les joies du stationnement Parisien. Tu retrouve ta bécane par terre….
Le Té n'est pas marqué. C'est de la corrosion sur les deux Tés, sur les deux cotés. La qualité de la peinture supporte mal de resté à l'extérieur et de ne pas être nettoyé à chaque sortie.

Très belle remise en état et ta femme a du goût pour le choix de la peinture, même couleur que la mienne.
Félicitations  

Bravo, belle bécane et peinture magnifique. 

Superbe
ma femme me dit que si elle passe son permis elle veut une dans ce genre là

Magnifique, dès que j'ai un peu de sous je changerais la robe de mon Iron également.