Road King pour Petite taille

Salut,

j'ai un RK et je fais 1.70 m, de haut bien sur, ce qui m'handicape un peu quand je suis à l'arrêt ou quand je manoeuvre. Est ce que quelqu'un a le même problème que moi et a une combine, une astuce.

merci.

singevert.

je sais qu'il existe des kits de rabaissement
et des extensions de béquilles

laisse pousser tes jambes...!

http://www.bikers-store.fr/v5/index.php?page=articles&&detail=CC15983

là aussi, pour les kits de rabaissement et aussi les béquilles
http://www.fcparts.com/zodiac/Index.html

quand on me disait qu'il fallait manger de la soupe, j'aurais dû le croire. mais ça ne règle pas mon problème.

Pour le kit de rabaissement, il parait que la moto devient alors moins confortable.
par contre, pour la béquille, bonne idée, je vais la commander. Merci à ZoeandPitch

singevert.

perso, j'ai mis un kit rabaissement ( -2.5 cms) sur mon electra et nickel & depuis 15 jours j'ai monté des amortos courts en 12'' = en tout -5cms par rapport a l'origine......

mais c'est vrai que l'extension de béquille c'est pas mal non plus

merci le ben 1340 pour tes renseignements, je vais me renseigner auprès de mon concessionnaire.

singevert

je ne ris pas,je souris....

tu n'as pas essayé avant?
entre celui qui a une Ultra trop lourde et toi qui a une moto trop grande,je ne sais pas quoi penser
mais t'es pas le seul....

celui qui a une electra trop lourde j'en fais parti 70 kgs pour 1.70 m également contra 400 kgs

moi j'ai installé une béquille centrale pour l'instant mais de toute façon quand a l'arrêt elle part, comme me le confirmait un ancien d'1.90m qui en est a sa 4 emme electra, les 400 kgs tu ne les laisse partir

c' a mes arriver deux fois sans casser donc une fois avec mon fils

on est quelques électras dans le groupe et je crois qu'on a tous "posé" la béte sur les crash bars;
a l'arret c'est sans dégats; y a que les barres qui posent

Salut a toi l' ami .
oui c' est vrai quand on est pas grand on a certain probleme pour se faire plaisir mais bon avec de la perseverance tout arrive, d' abord il faut bien essayer la bete puis savoir discuter lorsque l' on est pas bien il faut voir toutes les solutions ,donc extension de bequille , guibon plus long =plus de facilitée a manier la bete et bien sur meme surtout pour bien avoir les 2 pattes partere prendre kit de surbaisement = que du bonheur , moi j' ai fais tout ça sauf la bequille mais comme je dis faut se faire plaisir , voila voila a toi de voir mais le confort ne change pas car madame ne s' en plaint pas !!!!!!!!!
allezbonne routatoi...........

et au lieu d'attaquer par en bas , si tu essayais par le haut ! un bon sellier peut certainement "creuser" ta selle,voir inserer du gel pour conserver le confort, moi j'ai eu le pb inverse , 1.86 m donc je l'ai fait réhausser, je pense que pour 150, 200€ c'est jouable ( que prix pour un kit rabaissement ?) par contre c'est sur que c'est irreversible! (revente?)
Que celui qui n'a jammais laissé tomber ses 400kgs de chrome a l'arret me jette la premiere bielle !!!
bruno

ben moi je fais 1m 68 et a priori j ai pas de soucis avec mon rk c est vrai que je fais attention , je l ai pose une fois sur les crash barres sans dommage , le passager etait inquiet de toute maniere il vaut mieux la poser que de se coincer dessous au fait j ai mis une tof de moi et de ma bete dans nos brelons et pis j ai des prix pour les cours de muscu

je crois savoir ce que le père Noël va m'apporter, par contre, pour la musculation, j'en fais depuis 25 ans, je suis maçon.

à plus. je vais manger.

singevert.

question tarif ca varie entre 120 & 150 euros suivant l'année de la machine.....

Y'a encore une autre solution, les chaussures à semelle compensées...

Non, j'déconne. Perso, je fais 1m75 et l'idée de la selle creusée me paraît bien, y font souvent ça chez BMW, mon père eu le prob aussi.
Voir maintenant avec la largeur de la moto au niveau de la selle si c'est pas problématique. Y'est large le bestiau...

Je confirme. je fais parti de ceux qui ont posé leur electra par terre à l'arret.je mesure 1m71 et je pense aussi à faire désépaissir ma selle dans un premier temps. Il faut dire aussi qu'il y a je pense quelques régles de base du permis à se re mémorer pour les manoeuvres. Du style ne pas regarder par terre quand on tourne,mais l'endroit ou l'on veut aller, éviter de tendre la jambe du coté ou on veut tourner la laisser sur le repose pied, etc... je vais pas refaire un court suis pas mono mais c'est vrai qu'on oublie les bases avec le temps. Et notre crainte ce sera toujours de faire tomber ce poid lourd.

Moi je fais 1m68 et je roule en road king classic, j ai juste rajouté une extension de béquille pour la rameuner et surtout la mettre...

Ta femme n est pas plus grande ?
Sinon elle peut piloter, tu te mets derriere, finis les ennuis !!!

puisque on parle du kit pour abaisser sur le catalogue harley je n'ai vu que les amortisseurs arrières et le kit avant qui va avec

ne peut on pas seulement abaisser l'arrière sans changer les amortos

hardy a écrit:puisque on parle du kit pour abaisser sur le catalogue harley je n'ai vu que les amortisseurs arrières et le kit avant qui va avec

ne peut on pas seulement abaisser l'arrière sans changer les amortos

Tu trouveras ça ici

http://www.eglidegoodies.com/id131.html

merci

je trouve ce montage pas mal ,j'ai mis seulement la rallonge de béquille , moi aussi je fais parti des nains
je fais seulement :1m74 mais je met pas de kit de rabaissement car je roule souvent a 2 et je veux pas perdre de garde aux sol
j'ai fais l'éssai de la poser sur les crachs- bar ,pour voir si je pouvais la relever seul résultat j'arrive sans problèmes il faut dire que je fais pas loin du quintal ça aide

En plus des rallonges pour béquilles et des suspensions basses, il existe aussi des selles basse et/ou plus étroite que l'origine, ce qui amméliore les choses pour les petites tailles.

http://accessories.harley-davidson.com/touring/selles_dosserets_et_porte-paquets/selle_baquet_profonde_sundowner_-_clous_noirs_road_king/default.aspx

http://accessories.harley-davidson.com/touring/selles_dosserets_et_porte-paquets/selle_basse__baquet_en_cuir/default.aspx

http://accessories.harley-davidson.com/touring/selles_dosserets_et_porte-paquets/selle_badlander/default.aspx

http://accessories.harley-davidson.com/touring/selles_dosserets_et_porte-paquets/selle_brawler/default.aspx

etc.... il en existe aussi chez Custom Chrome, Zodiac et les autres aftermarkets.


A essayer avant d'acheter, si possible.

j'ai aussi des amortisseurs réglables sur mon softail - le précédent proprio étant assez court sur pattes - et la selle était à 60 cm du sol (l'ai remontée un peu depuis

j'ai seulement creusé la selle à l'arrière, pour avoir plus de place pour mes grandes pattes arrières, je fais quand même 1m92 et 95 cm à l'entre-jambes, alors ...

aimerais bien un road-king, mais peut-être pour plus tard

un fil de discussion sur le sujet et une tof de selle basse : http://www.passion-harley.net/le-touring-f37/avis-demande-sur-electra-pour-petit-gabarit-t788-20.htm

NB : contrairement à la badlander évoquée ici, il existe des selles basse plus étroites que l'origine, ce qui améliore grandement les choses pour les petits gabarits.

Je viens d'avoir mon électra standard vendredi. Avec la dyna, j'avais bien les 2 pieds à plat, mais pas avec l'électra! (je mesure1m71).
Ce qui me fait le plus peur, c'est la sortie de mon garage en marche arrière : pas plat et je dois braquer aussitôt. J'ai déjà fait tomber la dyna, et je trouve l'électra moins stable et bien plus lourde à manoeuvrer. Et avec mes 66 kgs, c'est pas de la tarte! Mais je fais hypergaffe tant que je ne l'ai pas bien en main. Sinon, dès que çà roule : que du bonheur